近几日看了论坛ID<大大大大大宝>兄弟的帖子，启发颇多。首先盗用一下你的帖子标题，以表敬意
结合两个星期前扎了个左后胎在补胎时瞥了一眼减震，确实弹簧垫上方垫子有破损现象，当时因为有事在身，也没在意。。

择日不如撞日，前天趴车底下瞄了瞄，只是想确认弹簧垫下方垫子是否有破损，目测是没有，用手机也拍太不清楚。
总之换垫势在必行，了解下来这两块垫子材料便宜，工时人工费贵，4S收费超400大洋，去不太熟的普通修理店起码200大洋打底
这不是钱的问题，这是考验咱们大宝车友动手能力的时候到了

择日不如撞日，说干就干！猫叔家立马下单两个弹簧上方减震垫，一个23块加厚版，两个46块，贴标巴斯夫的。

将弹簧归位后，就是将铝合金悬挂固定回原样。要将螺栓拧回去的这个过程比较吃力，相信动过手的兄弟们都深有感触吧
千斤顶依然贴住铝合金悬挂，抬升千斤顶高度至螺栓可旋转进入一方的螺纹孔，而另外一边的孔径可能对不上，会使螺栓穿不进去，别慌！

在实践的过程中，如果只是孔径差了半个孔径的情况，基本可通过调整千斤顶高度进行调整恢复。但在起初安装回螺栓的过程中，发现孔径也可能左右未对准的情况，这是因为在先前拧松放下悬挂时，轮盘再不受悬挂臂力的束缚而自由释放向上抬升了下，这样的一个抬升可能造成之后于悬挂两边孔径对不上的原因。因此在拧回螺栓时需要搬动调整一下轮盘使孔径在左右方位贴合。这个调整圆盘就是抱着盘稍微借点角度，可能一个人搞不定，需要找一位帮手帮你把螺栓对准螺丝孔先拧进去就OK了。而你就会成为那个抱着轮盘对孔径的人不知我这样叙述兄弟们脑补有没有画面感
有兄弟可能要问，搬这个圆盘费力不？怎么说呢，建议这种脏活累活还是交给自己的好基友来做当然动手能力超强(主要缺帮手的情况下)也可以自己一边借力一边拧螺栓对准。

今天这个大太阳天哦我去，顶着烈日干活那叫一个酸爽虚脱整整干了快一个半钟头最后去外面开了一圈，发现换了缓冲垫后，过坎的感觉好多了，以前过坎嘣嘣嘣的硬感变软了。实践出真知，再次感谢论坛兄弟们的经验分享。咱们继续砥砺前行！