不可能完成的任务-大师重回上海，内有福利
一天内要完成的项目：
序号项目内容
1 更换发动机水泵
2 更换防冻液及壶
3 更换发动机正时全套改进轮系
4 更换发电机改进轮系
5 更换火花塞分缸线
6 清洗节气门
7 更换焊接排气管软节
8 更换4轮刹车盘（前G5后G6）
9 更换一对后制动卡钳（G6）
10 前悬挂优化
11 后悬挂完善
12 碳罐清洗
13 更换刹车油
14 更换助力油
大师一般都是行踪飘忽，不好抓，抓到了就决不能放过，争取一天解决所有的问题，哪怕是不可能完成的任务。所以列出这么多的改进项目。
序号项目内容
1 更换发动机水泵
2 更换防冻液及壶
3 更换发动机正时全套改进轮系
4 更换发电机改进轮系
5 更换火花塞分缸线
6 清洗节气门
7 更换焊接排气管软节
8 更换4轮刹车盘（前G5后G6）
9 更换一对后制动卡钳（G6）
10 前悬挂优化
11 后悬挂完善
12 碳罐清洗
13 更换刹车油
14 更换助力油
大师一般都是行踪飘忽，不好抓，抓到了就决不能放过，争取一天解决所有的问题，哪怕是不可能完成的任务。所以列出这么多的改进项目。
全程银美孚机油，现在加98号油，发动机历久如新，油膜清晰可见
因为发动机水泵的声音响到像拖拉机，不得不换，而且连累到正时的轮系出现问题，一起全都解决了，在作业过程中，发现发电机轮系也出了问题，果断一起换。整个系统装配精度至关重要，没精度等于白装，所以一定要现场调教
排空后并循环2次，防冻液色彩鲜艳，防止壶开裂，换了个新的
更换后的刹车油，透亮
旧的刹车油，如同岩盐奶茶
前刹车盘换的美丰，尺寸300打孔盘，不用换制动钳，刚刚好
后刹车盘换装的G6尺寸300，原车280，同样是美丰的，制动卡钳换成G6。另外由于原油管有余量，所以换了大盘还够用，不用换油管，还要注意把手刹线调到适当的位置
此处问题来了，G6的原厂制动卡钳有个问题，安装反了，需要更换过来，再多放点油
刹车盘要磨倒角，大师的手艺很均匀，看了以后汽车工匠要从裁缝里选
成品
2片成品对齐看
装盘要给小费2元
排气管软节焊接，这个已经普及了，车友都知道，我的响的不厉害，所以刚刚换。焊接的位置一定要比对好
正好有新的吊耳，顺带换了2个
这个可能是大师躺的时间最长的一个G5后备箱，全国第一辆试验后减震异响的车，记得前年的冬天，试验了不知道多少次，走遍大杨浦的烂路，大师的手还留了个深深地口子，现在终于成熟，由于我的车是试验品，这次再调整下，彻底完美。每辆车的装配都不同，一定要现场根据个体修正。
这是个好项目，前减震优化，原车减震太硬，过坑真的是坑，优化后保留了原车的支撑感，同时没那么硬，舒适度飙升，而且有韧性，QQ的感觉，瞬间又了豪华感。外加已经优化的后减震，现在妈妈再也不担心我走烂路
施工作业中
碳管优化，没新的碳管了，汽油味又重，所以选择了拿纱布包裹
最后已经是凌晨3点，粗事了。G6的后刹车盘大了2公分的直径，半径大了1公分，导致手刹支架顶轮毂内侧了，轮子卡死。
所以说人类的智慧是无穷的，难不成辛苦换的大盘再换回去，所以切割，把顶到轮毂但是没有实际作用的一个金属角切掉，手刹线的固定金属也要打磨掉一点，然后就刚刚好，就是那么1毫米的空隙，大功告成了
到这里，已经困的眼皮快合上了... ...
全部优化后的驾乘感受，下期再发
全部优化后的驾乘感受，下期再发
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