【猴子说车六十八：12000公里行车体验报告（动态）】
2016年10月提车，至今刚好满一年，里程也到了12000公里，作为首批车主，我想没有人比我们这些当年的小白鼠最有资格去评价这台车了。上一篇帖子猴子从静态的角度阐述了猴子个人对帝豪GL的一些认识，这一期就从动态方面再来说说帝豪GL的亮点与不足。正巧今天吉利发布了9月车辆销售清单，帝豪GL再创新高达到12000万辆，猴子相信这个数据还是受产能制约的，如果产能问题解决，吉利3.0产品的销量还能再上台阶。
大鹏展翅镇楼
【驾驶感受】操控上来讲，这部车的控制区设计布局都很合理，猴子1.3T车型的电助力方向盘手感轻盈，转向精准，底盘调教比较稳健，路感清晰，但是对小的震动的过滤不是很到位。油门响应也不错，用起来很合脚，离合器行程比较长，且存在一定的虚位，操作起来需要一定时间的适应，1.3T的动力系统只能说够用吧。
电助力方向盘操控精准
一档和倒挡依旧有些生涩，不太好挂
离合器有虚位，需要适应
底盘调教很扎实
帝豪GL配备的1.3T发动机
开盖之后的样子
【乘坐舒适度】前排座椅包裹性较好，对于标准身材的乘客有较好的体验，但是如果自身体积过大的人可能会稍有不适。后排座椅较宽大，支撑性良好，配有三个头枕，比较良心，只是受限于非独立后悬挂的原因，后排较前排比起来要略显颠簸，但总体感觉尚可。中间位置地面基本是平的，后排座3个人也不成问题。
前悬挂特写
后悬是抗扭力梁非独立悬挂
后排乘坐稍有颠簸
三个头枕齐备
中间基本没有凸起
【油耗】这个猴子前几天刚发了帖子讲的是实测高速油耗，有兴趣的车可以参考。目前猴子的GL里程在12000公里左右，猴子自己测算的实际百公里平均油耗在7.4左右。另外猴子夏天时在市郊路况测试过开空调的油耗，应该在8.2个左右，比不开空调高0.7-1个油。这个油耗只能算可以接受吧，相信后期换装了1.4T发动机的改款车型在油耗控制上会有更好的改善。
这是前几天拍的，显示7.5，现在是7.4
【猴子发现的小问题】一是涡轮发动机的通病，动力在1700转涡轮介入时来的太突然，尤其是手动车，控制不好就会一窜一窜的（低档位）；二是胎噪风噪，这点怎么吐槽呢，车内的静音做得真不错，怠速基本听不见声音，但车速一起来（70以后），胎噪真的很大啊，这根佳通这个段位的轮胎也不无关系，但奈何猴子没钱换米胖子啊；三是异响，猴子的车子这一年里一共出现了两次异响，第一次是首保之后发现发动机加油时“哒哒哒”声音明显，后来通过到售后更换暖风水管得以解决，至今5个月没有复发，第二次是右前挡风玻璃下部与中控台相接位置有震动异响，后在售后通过垫隔音棉得以解决。
【写在后面的话】其实很简单，如果你钱比较紧，又不是很执着于合资的品牌，这台车可以尝试。最后附上GL纵横驰骋的大片。
小黄灯亮起来更有感觉
纵横驰骋
修长的车身
脚不大，但很踏实
屁股还是挺翘的
像什么你们自己感受吧
起飞了！
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[ 本帖最后由 Geathy浩 于 2017-10-25 11:09:21
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