说一说大家都关心的欧蓝德方向问题
欧蓝德这个车的转向系统设计是比较特别的,它吸收了液压助力跟电子助力的特点来进行调教,电子助力的表现是什么呢低速轻高速重路面反馈非常弱几乎没有、而液压助力是低速重高速轻路面反馈特别明显;具体调教到欧蓝德的表现是低速方向沉、道路回馈的反应明显,简单说就是正常去操控会有不舒服的感觉,这个如果放在以前一直开轿车或者舒适性SUV的车主来说感受是会非常的深切。大部分车主在开车的时候都会有下意识的修正方向的习惯,但这样的操作方式在欧蓝德上面是不适合的,你越是用力去小幅度修正方向,欧蓝德的方向依旧会根据路面的情况进行变动,这样就会造成跟你使用的修正力度较劲的情况出现...所以正确的方法是放松的双手握盘,路面反馈后稍作调整继续前进方向盘会自动帮忙回正(这也就是为什么论坛很多车主发帖说很有意思的情况,自己外来歪去但是一直还是会回正走直线),而跑高速就跟其他车一样正常开就是;习惯这种开法后你会发现其实欧蓝德的方向设计要比其他车开起来的轻松很多,其他车行走要不停的小幅度修正方向,欧蓝德就稍作调整一直放松握盘就可以了。
重要提示:路面反馈敏感的情况只会出现在0-60KM速度的时候,超过这个速度欧蓝德的方向盘不会再有敏感的路面反馈而是会趋于正常表现,这是调教的结果而并不是设计缺陷,好多人担心说路面反馈敏感高速路上碰个坑岂不是要跟着坑走了?三菱的设计师也不是白拿工资的,转向系统是个重要的项目如果这都会出问题那企业就要倒闭了
最后附上丽江古城游玩的照片供大家欣赏
新手上路_201304 2017/12/25 08:55:46 发表在 11楼
我不觉得重,因为前面一台车是中国神车五菱之光
暴躁仓鼠 2017/12/25 09:40:22 发表在 13楼
开车本来就是方向握的越紧越不好控制,当初学车时教练就这么说的,那样人始终跟车在较劲当然累了,特别是喜欢握着4,6点位置的司机。开车看的是车头的运动方向而不是盯着方向盘,论坛里有些人说的走不了直线我实在想不通是怎么做到的,驾校的歪把子皮卡都不至于走不了直线。另一方面,欧的随速转向调校确实一开始不适应,大概在60公里为界轻重变化比较突兀,这在液压助力转向上是没有遇见过的,如果恰好在临界点行驶感受会更明显,就有了38号说的那种感觉。我提车时就发现了,也发帖子说过,但绝对没现在论坛里说的这么邪乎。我两台车换着开,在非铺装路或者不平坦的地方,前轮压在哪里压在什么东西上,欧给我的感觉跟直接,对方向的反馈我...
yangautocar 2017/12/25 14:41:03 发表在 17楼
缺那么点丝般顺滑而已嘛,属于糙男车。
yangautocar 2017/12/25 15:58:17 发表在 22楼
论坛里,三人成虎、众口铄金。
ruixue_1122 2017/12/25 17:08:12 发表在 32楼
同意。就是各种感应器太多了,警告符号太多了。说明书要常放手边。
上海车友3852963 2017/12/25 21:18:25 发表在 35楼
方向盘不要捏那么紧!换挡的时候方向都带着动!手松一点!我的驾校教练如是说
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