【家家众测】军工品质——东风轮胎DSS02使用体验
轮胎是一个消耗品，不能简单像换机油那样，以多少公里来作为依据，也不能像空气、空调滤芯等以时间为维度来做判断。
那么我们如何来判断一款轮胎的寿命呢？这主要取决于以下几点：
1、 观察轮胎磨损块，若磨损以达到磨损警告线，则需要更换新轮胎；
2、 轮胎是橡胶制品，橡胶是有其固有寿命的，轮胎寿命根据外部环境而言一般在4~6年之间；
3、 还要留意异常磨损情况，偏磨、掉块都需要更加注意；
4、 此外，若是发生鼓包，则需要立即更换；
5、 多次被扎补胎也建议适当提前更换；
这次为大家带来国内东风轮胎DSS02的换装体验。
那么我们如何来判断一款轮胎的寿命呢？这主要取决于以下几点：
1、 观察轮胎磨损块，若磨损以达到磨损警告线，则需要更换新轮胎；
2、 轮胎是橡胶制品，橡胶是有其固有寿命的，轮胎寿命根据外部环境而言一般在4~6年之间；
3、 还要留意异常磨损情况，偏磨、掉块都需要更加注意；
4、 此外，若是发生鼓包，则需要立即更换；
5、 多次被扎补胎也建议适当提前更换；
这次为大家带来国内东风轮胎DSS02的换装体验。
这次要换4条轮胎，每一条都包裹的非常周到严密。
今天要给我家“大白”换的“新鞋”——东风 225/65R17 102H DSS02。
轮胎侧面的东风标志，非常大气，简洁而醒目。
基础知识普及：市场上常见的SUV轮胎主要有HT公路胎、AT全地形胎、MT极限越野胎三大类，各有特色，各自承担不同的使命。HT轮胎有着非常细密的花纹，其舒适感和噪声表现最接近轿车，在城市SUV上是使用最多的；而AT轮胎被称为全地形胎，它花纹更加粗犷，耐用性也更强，在铺装和非铺装路面有较为均衡的出色表现，称为硬派SUV厂家的首选；最后是MT极限越野胎，越野性能强大，适合一些极端的特殊路况，是极限四驱爱好者的最爱。
轮胎的尺寸规格。225/65R17的意思是，该胎宽225mm，轮胎断面的扁平比为65%（胎厚度与宽度的百分比），轮毂的直径是17英寸。102则代表轮胎载重指数,102对应的是单胎最高负荷850kg。最后的H代表轮胎的速度级别，速度级别有很多类，较常见的有S、T、H，这里的H对应的最高车速是210km/h。可能有的朋友会发现自己的论坛没有代表速度级别的字母，像这种除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H。
东风DSS02的胎面花纹设计。有四条宽大的排水沟，以实现良好的排水性能。高密度，细花纹设计，提升轮胎的抓地力，提高了操控的稳定性，让驾驶更加的平稳，安全。
就位，准备享受换“鞋”服务了。
师傅熟练的卸下旧轮子，放掉轮胎里的气，开始扒旧轮胎。
车跑了十万公里了，师傅还细心的用钢丝球把轮毂边缘打磨清理，处理干净了。
开始装新胎了，动作专业而娴熟。
给轮毂上好胎，开始预充气，会不时发出“嘭”的响声，轮胎快速饱满起来，与轮毂密切贴合。师傅开始给轮胎做动平衡，估计“强迫症”犯了，师傅最终给调整到“0,0”才罢休，这里必须给途虎双手点赞。
师傅给精确控制到胎压2.5个BAR。H6的标准胎压值为2.1，平时一般充到2.2-2.3左右，现进入冬季气温低，可以适当充高一点。
充完气，师傅进行漏气检查。这一步虽然没什么技术含量，但非常重要，从细节处体现了途虎养车对车主的责任心。
换上崭新的“鞋子”，准备归位了。新胎就是不一样，崭新崭新的，连原来的轮毂看起来都像新的一样。
四条轮胎都换到了轮毂上，师傅开始安装轮胎。技术专业熟练，服务周到热情。
换装完成。穿上新鞋，整个车的气质都变了，精气神一下子恢复到了新车入手时的感觉。
跑了几天的状态。这几天没有下雨，都在市区上下班路上跑，轮胎外观上还看不出太多变化。从使用感受上来讲。
胎面采用了坚韧耐磨的朗盛CB24-钕系顺丁橡胶，通过人字形钢片和加强筋组合，使花纹块具备高刚性，配合细密的胎面花纹设计，提供了超强抓地性能，提升了刹车制动性能，较传统胎面配方百公里干地刹车距离缩短了3m以上。本人开车相对较柔和，刹车制动方面没有明显的差距对比。靠近胎侧的花纹块采用变节距设计，有效降低花纹块间的共振现象，降低了行驶噪音，从实际使用，滑行和高速体验（110-120KM/h）看，相比之前的佳通胎主观上更静音了一些。
该东风DSS02轮胎还在胎内壁使用了自修复纳米智能材料，保证胎面扎钉后不漏气，杜绝扎胎后的漏气风险。这个目前还没体验到，也不体验出现这种情况。让消费者省心，感觉不到它存在的产品，才是好的设计。
分享到：
|
|
