2009款世嘉第十一年用车报告
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2016年家里添了新车，在我的坚持下世嘉没卖，去询问过二手车贩子，答复只给两万，我是那差两万的人嘛？自己开，精心保养，努力保持出厂状态，买车那年世嘉早就是我心中目标了，必须两箱，2.0 MT，看中VTS版，谁知道阴差阳错的买了次顶配，和我的VTS版错过了，只有堵车时才知道自动挡好，但还是喜欢MT，好在神龙把世嘉改成三箱，非常成功，我心中的C4还是那款三门版的C4！
内饰没有改大屏，不喜欢，一切还是喜欢原厂原装，不喜欢拆这拆那，保持原厂状态，坚持用好机油，好汽油，原厂件，现在做保养还是去4S店，和售后服务经理都混熟了，保养和外面比没贵多少。
我希望神龙还能像过去一样造好车，不要让老用户失望，尤其是引擎，别让用户太担心，多心！
af5y8mao2h6 2020/03/26 18:10:23 发表在 沙发
这漆面无敌了。怎么保养的？请传授
之家车友1842218 2020/03/26 21:47:21 发表在 7楼
怪不得你的车漆这么好，原来是用心保养
你的车还是花了点心思，做了些改动，真的遗憾你没上MT车型，那操控感真的不是AT能比的。机油我用过N多，现在是固定用摩特8100，感觉不错。这车不要卖，2万元，正如你说：少那2万元吗？一如新车。轮胎我也用过不少牌子，感觉最好的还是新车就换的米家防爆胎和现在215宽的某牌运动型花纹，的确不错。配件我换过不少，11年18万公里我换过四次正时皮带了，其它易损件我都是积极换的，有点强迫症，呵呵
autofan988 2020/03/27 16:29:03 发表在 17楼
我世嘉开了5年整备维护都花了1万多，状态好的很。要想车子保持长久光亮车衣才是最好的解决办法，有车衣一年打两次就够了（关键也挺累）。去年中个牌 又去掏了台C4L。
autofan988 2020/03/27 16:29:03 发表在 17楼
我世嘉开了5年整备维护都花了1万多，状态好的很。要想车子保持长久光亮车衣才是最好的解决办法，有车衣一年打两次就够了（关键也挺累）。去年中个牌 又去掏了台C4L。
这是你车发动机的缸盖！
之家车友1842218 2020/03/28 09:17:45 发表在 22楼
215轮胎虽然才增加一个规格，但稳定性也有增加，没感觉动力损失和油耗增加，运动型轮胎抓地更好，如果是17寸上225或235可能会有些明显感觉，当然，用轻量化轮毂肯定好。PSA的4AT其实也还可以，我在贴里说过了，当年试驾时是4AT，但转速上升很快，基本也收发自如，一度怀疑4S特意调校的，基本没什么延迟，而福克斯当时延迟很重。不过MT变速箱还是自如得多，对我而言，市区不是很多，市区我宁愿打车或乘坐公交地铁，上坡起步技术了得，所以MT在我而言是得心应手，呵呵
autofan988 2020/03/28 13:23:39 发表在 28楼
不漏油，我的C4L现在就是冷启动时汽油味特别大，最近发现冷车看机油盖上有机油乳化的现象。论坛C4L车主都说，高压油泵在上了一定公里数后大概率会出问题。我车开着又不多，厂家是要看电脑出P0087才给换。关键那东西挺贵。
autofan988 2020/03/28 14:10:57 发表在 30楼
谢谢 谢谢。目前还没有出问题，就是心里得有个数
，等以后需要再麻烦您买个新的得2、3千 而且现在市场上有好多回收修复油泵的，感觉不是那么靠谱。我都是加外资油站的95，希望不会那么快出问题。
之家车友1842218 2020/03/28 19:57:48 发表在 34楼
是的，当初试驾过1.6和2.0，感觉60以内1.6加速很随意，但上了60以后是有点吼而不快的感觉，让我很不得其解，所以毫不犹豫2.0MT
之家车友1842218 2020/03/28 19:53:56 发表在 33楼
我的冷车启动稍有抖动，是否要考虑换氧传感器或喷油嘴？
还有，你说的抖是怠速不稳还是抖鄂厉害？
之家车友1842218 2020/03/28 20:15:03 发表在 38楼
火花塞应该是过年前刚换的博世双铱金
之家车友1842218 2020/03/28 23:14:19 发表在 40楼
热车没有
autofan988 2020/03/29 00:58:06 发表在 42楼
装这个位置的 高压油泵!下午把囤的新火花塞换上去了,油门响应提升好多，怠速抖动也小了。看来涡轮机对火花塞要求挺高，以前的拿来洗洗只能顶半年。
之家车友1842218 2020/03/29 09:41:11 发表在 46楼
我心里一直耿耿于怀，这下释然了。。。。不过三元催化该如何处理，需不需要处理
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