一位Bimmer的日系车之旅（时隔一年再次发帖）
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距离提车已经过了13个半月，去年的这个时候第一次发帖，后来也新增了改色贴膜和排气的改装，车开了这么久，作为Bimmer，感受颇深。
首先是动力，一个2.0T的四缸机，数据和B48高功率版本一样，但是提速却慢了1秒多，不知道是整车质量更重，还是什么原因。变速箱的换挡逻辑说实话，如果是爱信6速也就不说啥了，关键这是8速，还不如6速呢
切换到运动模式，感觉才和BMW的普通模式一样，感觉这才是运动车型应该有的提速感，至少换挡稍微丝滑那么一点。
切换到运动模式，感觉才和BMW的普通模式一样，感觉这才是运动车型应该有的提速感，至少换挡稍微丝滑那么一点。
其次是油耗，动力方面其实还算不上吐槽，但是油耗，那就真的要吐槽了！难道又是整车质量的问题？管它啥原因，这个排量在我经常跑高架和快速路的情况下还能保持14L/km左右，这让B58的X5和7系油耗甩一条街也不止吧？再或者，911的油耗也就这般吧，又不是没有长期体验过。但是，毕竟这就是个代步车，在乎那么多干啥，油耗也只是个参考和对比，无伤大雅。
最后是颜值，咋说呢，本来这车就少，再加上我贴的这个颜色的膜，基本上可以说在本地就这么一辆，即便撞脸也不会撞衫。这年头，大部分小众车型的回头率都会很高，尤其是在34C、56E、78S烂大街的现在，你的车要是改装的没点个性，路人还真不会多看你几眼。像我，就会对路上改装过的新3系多看一会儿，看看用的什么轮毂，改的什么卡钳。但是呢，雷车毕竟是雷车，尤其是在GT跑车里，大家伙对这个牌子还是不太那么感冒，只是觉得这车就是个前脸都一样的雷克萨斯，仅此而已。无所谓，还是自己喜欢就行，车就是给自己开的，不是给别人看的。真要给别人看，要么别人懂车，要么自己开的是牛马伦之类的超跑。
对了，我在质保到期前，还去4S售后更换了前盘，虽然没有磨损到极限，但是经验丰富的大师傅还是想办法给我免费换了，后来售后服务顾问都惊呆了，说我这盘在系统里，一个都要7000多，后来我也问了朋友，实际拿货也得3000多一个，这车用料果然实在
再加上续保价格比我自己问到的便宜4000多，这家4S店前前后后给我省了1W8左右，再加上之前修车的服务，我果断给他们送了5个锦旗
再加上续保价格比我自己问到的便宜4000多，这家4S店前前后后给我省了1W8左右，再加上之前修车的服务，我果断给他们送了5个锦旗
这是换过的盘，上面已经装上了中心圈
355的原厂盘，够用，过段时间把片和钢喉换一下，提升提升脚感
先上张送锦旗的合影
前不久刚换了国锻轮毂，本来想做Rays的千纸鹤，刚开始还是想换同尺寸18寸，结果千纸鹤原厂最低19寸，所以换成了VERSUS VV21S，后来又在想，既然换，还是换大一寸吧，然后就上了19寸，原厂数据：前8.5J，ET36，后9.5J，ET32。轮胎是前235/40 19，后265/35 19，不那么齐边，但是大小非常匹配。因为前段时间刚要了小孩，碎钞严重，所以奔着一省到底的原则，轮胎和螺丝也都选了国产的，螺丝和中心圈都是澳蒋的。这老板也是实在人，比较佛系和随缘，基本上配件和轮胎都是按照拿货价出给我的。从订货到安装完成整整一个月，前期也是和我各种沟通数据，我也比较简单，专业的事就听专业人的，交给他做我放心。
牌照就不P了，反正我们这儿就我这一辆这个颜色的车，辨识度太高，P了牌照也都知道是我
这车就得深色才能体现出棱角分明
因为排气用的还是原厂尾喉，所以外观上看不出来改了排气
这不是一辆跑车，而是一辆GT
前四+355的盘
后面卡钳和盘就显得单薄很多，不过没事，够用就行
我也来个大鹏展翅
最美45°
透镜有点多
找不到流水灯，但没关系，反正自己也看不到
稍微有点中了雷车的毒，所以在下一辆直六的BMW之后，一定要整辆LC
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