风神S30防抱死ABS故障一例
买车到现在已经快5年了，2015年8月18日早上上班，车启动后发现仪表盘ABS灯自检后未熄灭，行驶一公里在路口等红灯时关闭了发动机，再启动ABS灯仍亮，车辆行驶后熄灭。到单位后检查了ABS线束连接牢固未见异常。
接下来的几天ABS灯也未再点亮。21日早上上班再次点亮，仔细检查并重新插接了ABS系统的相关插头和保险，26日再次点亮，
于是用诊断仪连接车辆，
我用的是车灵通检测系统
用吉利熊猫的SABS规格连上了ABS,
读取到P011D代码，如图，因为用的检测系统非原厂专车类型，后面的解释应该不符。
通过搜索，此代码用于ABS系统时有两种含义，一种为主泵或主控制器故障，另一种是轮速传感器故障。又通过查阅大陆公司的官方文件，这种偶发性故障，如果是轮速传感器问题，在重新点火后就是故障不存在，ABS仍会点亮，直至车速高于约20KMH时熄灭（ECE法规），据此，锁定故障为轮速传感器。同时，官方文件表述P011B/011D/0112/011F分别标示4个轮速传感器。依经验，4个码分别对应左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。代码011D对应右前轮。
通过搜索，此代码用于ABS系统时有两种含义，一种为主泵或主控制器故障，另一种是轮速传感器故障。又通过查阅大陆公司的官方文件，这种偶发性故障，如果是轮速传感器问题，在重新点火后就是故障不存在，ABS仍会点亮，直至车速高于约20KMH时熄灭（ECE法规），据此，锁定故障为轮速传感器。同时，官方文件表述P011B/011D/0112/011F分别标示4个轮速传感器。依经验，4个码分别对应左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。代码011D对应右前轮。
拆下总成插座测量，
线束端子2、3，端子5、6，端子8、9，端子11、12，阻值分别为1.41K、无限大、1.41K、1.41K,端子5、6对应右前轮传感器，说明右前轮传感器或线路损坏。
ABS插头拆卸方法。
插接方法。
既然确定右前轮传感器损坏，在某宝购买了配件。
8月31到货，9月1号安装。
8月31到货，9月1号安装。
所用工具：随车千斤顶。规格17的轮胎套筒扳手。T30内六角扳手，用于拆卸传轮速感器固定螺丝。卡扣拆卸工具。万用表。
将车停在平实坚硬的地面，拉好手刹，在非作业轮前后放好垫阻物以确保车辆不会移动。
卸下前轮。
为确保安全，将拆下的前轮放置于车底千斤顶处，作为预防措施。
用T30内六角卸下轮速感器固定螺丝，左右晃动并向外拉拔传感器将其卸下。
用卡扣拆卸工具将护板卡扣拆下，打开护板将传感器线路从支架拉出。
用钳子将传感器连接插头的弹簧锁扣取下，拔开连接插件。脱开固定连线的所有支架，将传感器拿掉。
安装新的传感器，可在传感器上涂抹少量油脂以方便安装。安装固定螺丝，固定连接线，接好插头，装回卡簧，并将其卡扣在车身固定支架上。
用万用表测量ABS总成插头处的端子5、6，阻值在1-1.4K为正常。确认正常后恢复拆下相关部件。
最后点火试车，并行驶几公里观察有无异常。
维修完毕。
从本故障现象推测，每次都是上电自检后灯不熄灭，断电后再上电要行驶时速超20公里时会熄灭，说明MK70具有电气静态监测功能，在传感器出现短路或断路故障后，MK70能根据电气静态参数的变化分析出系统异常，并用ABS故障灯警示。
用万用表测量ABS总成插头处的端子5、6，阻值在1-1.4K为正常。确认正常后恢复拆下相关部件。
最后点火试车，并行驶几公里观察有无异常。
维修完毕。
从本故障现象推测，每次都是上电自检后灯不熄灭，断电后再上电要行驶时速超20公里时会熄灭，说明MK70具有电气静态监测功能，在传感器出现短路或断路故障后，MK70能根据电气静态参数的变化分析出系统异常，并用ABS故障灯警示。
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NewPolo_2014 2015/09/02 15:53:47 发表在 4楼
看样子S30前轮的ABS传感器是磁电式的吧，我的S30两年前ABS故障灯亮，去4S店诊断后更换了左前轮传感器，说是有铁磁性的杂质沾到传感器上了。最近又开始时亮时不亮，多数时间不亮就没管，但测到的转速信号也有可能是不准的，据说ABS在错误信号下做出的反应会比没ABS更糟糕，看来也要换了。
这个传感器实际就是个在磁性材料上绕制的线圈，通过车轮轴承上的齿圈转动时和磁性材料的相对位置变化，使磁场变化从而使线圈产生对应的电流波动，反应出车轮的转动。
zjschw2009 2015/09/03 01:03:07 发表在 12楼
两年前花费225元在4S 换了个左前传感器，换下时测量过电阻偏大，有20多K，正常1.3左右；过段时间再测尽然好了，电阻为1.4K，装车用也正常，自动起死回生了...东风风神真神了
这个传感器就是个绝缘材料封装的线圈，材料的热涨冷缩和机械振动都会使线圈和连线受力，出现断裂或是断非断的情况，在继续受到热涨冷缩和机械振动的作用时，断裂被挤压恢复就会出现自愈现象。
[ 本帖最后由 lyygl 于 2015-09-04 06:46:07
编辑 ]
长沙车友7452778 2015/09/03 14:07:46 发表在 17楼
我的abs也亮了快半年了，有时间还是要去看看安全第一。
是的，安全第一！因为ABS并非是常规刹车动作部件，平时一般刹车ABS是不会动作的，只有在因道路湿滑、紧急制动出现车轮抱死时才会动作，已避免或减少侧滑造成的车辆失控。所以，舒缓的驾驶没有ABS或ABS故障对车辆制动性能不会有任何影响，正常工作的ABS在这种状态也是“休眠”的。说白了ABS是帮你应付极端状况的，还是保持状态良好比较安全。。
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