经济适用的用车改装经验分享，内附大片，兑现跟7版的承诺。
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之前有个哥们完全搬运我在另一个论坛发的帖子，我经过微博上一个哥们提醒之后发帖跟7版投诉，7版第一时间删了那个帖子并且关了那个账号的禁闭，不得不赞一个！从而答应7版拍一组照片，发个帖。
好了，以下正文（照片在最后）。
今年一月份提车，选车原因就不横向对比不多说了，总结就是。
1、飞度有同级别最强的动力输出，和同级别最偏向高性能特性的发动机出力特性。
2、飞度是同级别改装潜力最大，可玩性最高的车之一。
3、相对而言车比较耐造，不容易坏。
4、油耗低。
以上就是我买飞度的主要原因，背景是我去年才大学毕业，并且从小就比较喜欢汽车，第一辆车肯定要买可玩性高，能改装的车。飞度是我能买到的，满足以上条件的我唯一能买得起的车。
其他的优点对我来说都是附赠的。缺点我也都可以接受。
下面先上一些自己平时用手机拍的照
好了，以下正文（照片在最后）。
今年一月份提车，选车原因就不横向对比不多说了，总结就是。
1、飞度有同级别最强的动力输出，和同级别最偏向高性能特性的发动机出力特性。
2、飞度是同级别改装潜力最大，可玩性最高的车之一。
3、相对而言车比较耐造，不容易坏。
4、油耗低。
以上就是我买飞度的主要原因，背景是我去年才大学毕业，并且从小就比较喜欢汽车，第一辆车肯定要买可玩性高，能改装的车。飞度是我能买到的，满足以上条件的我唯一能买得起的车。
其他的优点对我来说都是附赠的。缺点我也都可以接受。
下面先上一些自己平时用手机拍的照
片，顺便说一下用车感受。
一些车的细节啦，大鹏展翅之类的照片啦，就不上了，其他帖子多了去了。车也上市两年了，大家也足够了解了。主要说说用车和我一个穷毕业生怎么存钱玩车的吧。
这是买来的样子，先换了个仿混动的轮毂盖。反正朋友都说丑，我也没用多久，忍了。
第一次改装，改了tein的短弹簧。
为什么先改短弹簧：
1、飞度原厂的避震器就挺硬，所以我推断改了短弹簧也不会走明显的不匹配。
2、也是最重要的一点，我得确保，车身降了之后的高度，我可以接受并且能胜任日常使用，不然买个绞牙大好几千，发现自己没法适应，不白瞎了吗。
3、前面也提到了，我只是刚毕业的大学生，虽然几千块钱的改装件，但也是得自己一个月一个月工资攒出来的，一套绞牙等于我车上的一套轮毂加轮胎，所以初期还是以性价比为主。
为什么是Tein：
虽然我说要以性价比为主，但我的观点是，可以少改或者不改，但最好还是用是说的过去的品牌的东西。如果钱不够，就存一下再改，也不用一些比较廉价的品牌。
前避震弹簧。
后避震弹簧，棕色的为静音胶套。
后弹簧用这种结构，我认为是和飞度的后轮负载轻有关，如果全段都特别硬，那正常状态下压不下去弹簧，悬挂就完全没有拉伸行程了，如果全段都做的软，让正常状态下能压到合理的高度，那一坐人，就一下压到底了，所以这个设计是非常合理的。这也是为什么改装要选择大品牌，哪怕是一些小部件。
上了短弹簧之后的样子。
因为轮毂没变，所以只是看上去比较和谐了，但是如果第一步就改轮毂（大J值，小ET的偏向性能的轮毂）不改弹簧，那就会非常的不和谐。
参加了一次赛道日，没错几乎原厂。主要是体验一下吧，也没把车推到很极限。
说一下这套弹簧的感受，因为原车的避震就比较硬，所以没有因为换了短弹簧而发生避震桶拉不住弹簧导致的过多弹跳。
但是由于这套短弹簧的标定是前后的磅数差不多，但是飞度的后轴负荷是很低的（前置前驱中置油箱）所以过坑和减速带的时候，后排的舒适性比较差。但是是可以接受的。
还是因为前后磅数一样，所以在极限状态的时候，会感觉前悬挂有点软，撑不住，前后不是很平衡，这一点仅仅在极限驾驶时候才能感受到，激烈驾驶是没有问题的。
所以这也反映出了这套短弹簧或者说所有短弹簧都是用来日常走街开的。
整体来说这套短弹簧很好很值，速度慢的时候过一些减速带尤其前轮是能感受到质感提升的，不是生硬，刹车时候点头的情况也大大改善了。过高架的接缝，也没以前那么松散了。很满意！
但是由于这套短弹簧的标定是前后的磅数差不多，但是飞度的后轴负荷是很低的（前置前驱中置油箱）所以过坑和减速带的时候，后排的舒适性比较差。但是是可以接受的。
还是因为前后磅数一样，所以在极限状态的时候，会感觉前悬挂有点软，撑不住，前后不是很平衡，这一点仅仅在极限驾驶时候才能感受到，激烈驾驶是没有问题的。
所以这也反映出了这套短弹簧或者说所有短弹簧都是用来日常走街开的。
整体来说这套短弹簧很好很值，速度慢的时候过一些减速带尤其前轮是能感受到质感提升的，不是生硬，刹车时候点头的情况也大大改善了。过高架的接缝，也没以前那么松散了。很满意！
看腻了轮毂盖，想自己动手改变一下，上淘宝买了那种能喷成膜，可以撕掉的喷漆，用扑克牌把轮胎挡起来。
一定要注意：喷的时候，要薄薄的，一层一层喷，喷的层越多越好，底层没喷均匀也没事，下一层再喷。千万不要同一个地方喷的过多。这样喷漆会形成液体，流下来，就不均匀，也不好弥补了。
一定要注意：喷的时候，要薄薄的，一层一层喷，喷的层越多越好，底层没喷均匀也没事，下一层再喷。千万不要同一个地方喷的过多。这样喷漆会形成液体，流下来，就不均匀，也不好弥补了。
怎么样，手上活儿还是可以的吧。
换个角度。
当天去打篮球，保安一直盯着我的车尤其轮毂看。真实确实比照片好看。
开了一个多星期，发现了问题，由于这种喷漆是可以形成一个膜，可以撕掉的，所以表面是磨砂的质感，这样的话，脏了以后基本就擦不掉了，使劲儿一擦，还把膜擦掉了。所以改轮毂的计划，提前提上了日程。
轮毂是买车之前就基本看好的，买了之后就一直在攒钱（别喷我改个破轮毂，弹簧还要攒钱，刚大学毕业真的没钱，跟我同龄人懂得，而且因为喜欢，所以也愿意把钱都花在车上。），和等待一个机会，现在终于机会成熟。
枪灰色雅泛迪N719，就是传说中的旋压铸造，4.9KG。做工确实棒，非常有质感，赞！
个人一直非常喜欢枪灰色的轮毂，特别有性能范儿，加上这个轮毂的样式是多幅直条，从里往外张开的，所以放车上不显小，很帅！
除了那些万元以上的锻造轮毂，没几个比这个轻的，而实际上也只是比换那些三五百一个的原厂数据的原厂替换轮毂一共贵了一千多块钱，但获得的是不一样的工艺，不一样的做工甚至性能，而且由于数据的原因，装车B格也更高，更能填满轮拱，性能范儿！也能为后期改刹车预留空间，所以我认为这一千多块值。
轮胎用的AD08r，日常噪音确实大了，但是抓地力真是没谁了，雨天只要正常开，完全没有传说中那么差。花纹简直太帅了，每次停车看到花纹，都会被帅到。
排气用的国产万虎，M鼓。HKS，JSracing这些大牌子的排气太贵了，而且装回压声音太小，直排怕太吵。这一款正好是仿JSracing的设计，排气口有个堵头，堵上以后和原厂差别不大，拿下来之后声音我觉得正好，而且收油有回火声，特别喜欢，停车的时候，踩个两千来转就能听到咕噜咕噜的回火声，跑高速的时候把堵头装上，还不吵，有意思。很满意，赞一个。
这就是目前的状态，别走开，后面还有大片儿。
这是去iAcro聚会随手拍的，看到旁边那辆了吗，那也是论坛里的一个哥们儿，扬州人，非常棒。
下面就主要看图了！
这一贴就先到这里，7版给个精华吧！你
[ 本帖最后由 无锡车友3275230 于 2016-11-08 07:46:18
编辑 ]
niubin0919 2016/11/08 09:29:30 发表在 26楼
好帖说的很好，一直纠结短弹簧和咬牙，平时家用换个正品短弹簧确实是很划算的选择
谢谢支持
StephenCurry30 2016/12/06 08:51:14 发表在 63楼
毕业后的改车痛并快乐着，真是能省则省，不容易
嗯，为了这个爱好嘛，能省就省，都花车上
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