原装途乐勇闯老掌沟---好汉坡。。。
所谓原装途乐就是买来不做任何改装的途乐!中东2017版se-t2-4.0,去年九月购买,行驶一万公里。。。
途乐买来也有一年了,平时也就平地跑跑,尽在高速上享受居高临下的驾驶快感!当初购买途乐非常重要的买点啥啥低速四驱、后桥差速锁、陡坡缓降之类的功能一次也没用过。。。
一直在想啥时候能用到这些功能呢,途乐的越野功力到底有几成呢?到哪里能验证呢?
本主是北京车友,途乐62军团一份子!
心存越野冲动之魔鬼,经常浏览越野网站视频。。。便知晓一处----老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳的好汉坡----一个越野一族常去的地方!而且似乎驾驶越野车爬上过好汉坡的人给人一种牛哄哄的感觉,查查网络上各种上好汉坡的视频,有成功登顶获得一阵掌声的,也有翻车滚下山的,就算人没亡,车也毁得惨不忍睹。。。总之,好汉坡在越野圈里也算个圣地。。。
查来看去,有牧马人勇闯好汉坡、有三菱帕杰罗翻滚好汉坡、有北京吉普倒着上好汉坡、有福特探险者好汉坡翻车之谜、有哈九历险好汉坡,还有奔驰G50差点翻车好汉坡等等。。。。。(网上有无数好汉坡视屏)就是没有途乐与好汉坡的记录。。。。
9月1-2日是双休日,正是秋高气爽的日子,约了一对朋友,四个人,平均年龄在五十五岁以上,以老夫聊发少年狂的幼稚心态向老掌沟进发。一路欢声笑语,根本不知道前途意味着什么。出发的时候除了准备衣服食物之外,没做任何越野准备,也不知道该怎么准备,我们只是越野的向往者,并不是越野经验丰富的老手,但我们竟然选择了老掌沟好汉坡作为此次越野的目的地,思前想后只有一个原因-------无知者无畏!
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内,东南距北京约240公里,我们早上八点从北京出发,先上G7,再上G6继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。
由于手机信号不好,按导航我们莫名的被导到老掌沟村子里,一直没看见那块标志性脚掌大立石头,穿过村子,导航标出一条道路,顺此可上好汉坡,很不起眼,一不注意就走过了,问了村民也说从这上去就是。但是我们左看右看就是不像网上照片的地形摸样,而且这条路仅一个车宽,遍地野草,不像是经常有车走过的路,抬头再一看,吓我们一跳,这坡度在五六十度以上(反正绝对大于45度), 超过百米,道路被水冲刷成沟壑,只剩车轮宽度两条凸起,平生没见过也更没走过这种路。。。。本驾驶员今年58岁,驾龄28年(1990年拿的本),面对此坡路大脑一片空白,肝有点颤!此时无知无畏起了作用,心里默念,途乐是台很牛逼的车,肯定很牛逼,应该很牛逼!
先让其他乘员下车,到坡上指挥引导。本人独座驾驶室,对各种按钮一阵琢磨。。。按下后桥差速锁,选择低速四驱,挂一档,硬着头皮启动向前,心想不能在朋友面前退缩啊。。。越往上越看不到路面,好像要开到天上去,好在朋友一米八以上的的大个子,还看得到他的头和手,按照手势转动方向盘,义无反顾地往上冲。。。。万没想到,途乐似乎没把这个坡度当回事,油门并未踩到底,感觉只使了六七成扭力就稳稳爬坡成功,中间没有任何往下秃噜的感觉,终于初次体会到途乐两把锁低速四驱的强大!真牛逼!
上得坡来,抬头望去,上面的坡有点似曾相识,坡度比较缓,尽管路难走,但很快登顶,这时候真相大白,为什么没有图片上熟悉的地形?为什么没有看到老掌石?原来我们是从好汉坡的背后上的山,不是前山的正道!事后总结,前山正道比我们走的后山路要难走很多,从后面上,只要你能上得了前面那个陡坡,那麽登顶就很容易了。。。
在山顶上我们尽情释放登顶的快感,照各种像,直到细雨飘下,才想起要下山,因为必须看到老掌石。确定了下山的路径,车到路前才发现下山的路---也就是正常上山的路--比之前我们上山的路难度更大,主要是坡陡,倾斜,全是炮弹坑以及山洪冲出的沟壑。。。。时刻让你有翻车的感觉,绝不是感觉,而是弄不好就真翻车。。
为安全考虑,除司机外全都下车做引导,本司机再次挂一档低速四驱,二把锁,再打开陡坡缓降,这时候真正体会到途乐这些越野配置的极限功力,下大陡坡,缓降功能起作用,咔咔作响,实在吓人,感觉某个部件要折断,心提到嗓子眼;还要精确操控轮胎沿炮弹坑边壁前行,不能走坑底,走坑底就会托底!好汉坡的炮弹坑又深又大,全是专业越野轮胎常年刨的结果,一般轮胎根本过不去,绝对托底。
咱的途乐在半山腰就被几个大炮弹坑搞得陷入绝境,四个轮子有两个悬空,着地的两个轮子承载车身重量,轮胎被压扁成正常形态的一半!这时候才体会到越野为什么要用专业越野轮胎,我们真是无知无畏,居然开着原装轮胎上好汉坡!在坑里挣扎了半天,轮胎打滑,胶皮味弥漫,天色已黄昏,雨还越下越大,一种绝望感涌上心头,难道就困死在这半山腰上?想报救援还没手机信号,就算报了救援,这雨天路滑救援车也绝对到不了我这位置。。。。。
我们人类毕竟是高级动物,有一种应激反应叫急中生智,我绝望地解除了二把锁,陡坡缓降,恢复到高速四驱状态,做最后的努力,不成的话今晚只能露宿山林了,说不定喂野猪。。。。本人倒吸一口绝望之气,一踩油门,车居然冲出了炮弹坑,顺利脱困,!
这个过程我们充分体验了越野的魅力所在---让你心情从绝望到走出绝望的无比快感;从遇到看似不可战胜的困难到经过各种努力竟然战而胜之的自豪感!
付出代价是右后部在树上撞了个小凹坑---这是我途乐的第一个损伤。
总结这次遇险脱困经验,首先是仗着途乐优秀的原装轮胎竟然没有爆掉,二个甚至单独一个轮胎(因为是4、5十度的下斜坡,两个轮子悬空,主要是一个前轮承重)能够承受全车加一个司机加一后备箱行李的重量;第二得益于途乐的轮胎尺寸和较大的离地间距;第三是同车队友冒雨步行探路正确引导;第四是我这位老司机尽管在无知状态下莽撞进入极限越野的路况,但依然保有胆大心细,精确操控的应变能力,把无知无畏发挥到极限!没有这四点,这次穿越好汉坡绝对无法成功!
从中午一点多从后山开始上山,一直到下午五点多才到达老掌沟的标志性物体--老掌石,胜利完成好汉坡穿越。。。。
我们下山途中劝退了包括霸道、猎豹、哈弗、BJ20等想从正面上山的车友。。。因为雨天穿越好汉坡和寻死差不太多。
忠告:一是途乐不用改装,完全可以穿越好汉坡!
二是我绝对不会再开途乐去穿越好汉坡了!
动画片《狮子王》,里面有一句台词,老狮子对小狮子说:勇敢并不意味着找麻烦
途乐买来也有一年了,平时也就平地跑跑,尽在高速上享受居高临下的驾驶快感!当初购买途乐非常重要的买点啥啥低速四驱、后桥差速锁、陡坡缓降之类的功能一次也没用过。。。
一直在想啥时候能用到这些功能呢,途乐的越野功力到底有几成呢?到哪里能验证呢?
本主是北京车友,途乐62军团一份子!
心存越野冲动之魔鬼,经常浏览越野网站视频。。。便知晓一处----老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳的好汉坡----一个越野一族常去的地方!而且似乎驾驶越野车爬上过好汉坡的人给人一种牛哄哄的感觉,查查网络上各种上好汉坡的视频,有成功登顶获得一阵掌声的,也有翻车滚下山的,就算人没亡,车也毁得惨不忍睹。。。总之,好汉坡在越野圈里也算个圣地。。。
查来看去,有牧马人勇闯好汉坡、有三菱帕杰罗翻滚好汉坡、有北京吉普倒着上好汉坡、有福特探险者好汉坡翻车之谜、有哈九历险好汉坡,还有奔驰G50差点翻车好汉坡等等。。。。。(网上有无数好汉坡视屏)就是没有途乐与好汉坡的记录。。。。
9月1-2日是双休日,正是秋高气爽的日子,约了一对朋友,四个人,平均年龄在五十五岁以上,以老夫聊发少年狂的幼稚心态向老掌沟进发。一路欢声笑语,根本不知道前途意味着什么。出发的时候除了准备衣服食物之外,没做任何越野准备,也不知道该怎么准备,我们只是越野的向往者,并不是越野经验丰富的老手,但我们竟然选择了老掌沟好汉坡作为此次越野的目的地,思前想后只有一个原因-------无知者无畏!
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内,东南距北京约240公里,我们早上八点从北京出发,先上G7,再上G6继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。
由于手机信号不好,按导航我们莫名的被导到老掌沟村子里,一直没看见那块标志性脚掌大立石头,穿过村子,导航标出一条道路,顺此可上好汉坡,很不起眼,一不注意就走过了,问了村民也说从这上去就是。但是我们左看右看就是不像网上照片的地形摸样,而且这条路仅一个车宽,遍地野草,不像是经常有车走过的路,抬头再一看,吓我们一跳,这坡度在五六十度以上(反正绝对大于45度), 超过百米,道路被水冲刷成沟壑,只剩车轮宽度两条凸起,平生没见过也更没走过这种路。。。。本驾驶员今年58岁,驾龄28年(1990年拿的本),面对此坡路大脑一片空白,肝有点颤!此时无知无畏起了作用,心里默念,途乐是台很牛逼的车,肯定很牛逼,应该很牛逼!
先让其他乘员下车,到坡上指挥引导。本人独座驾驶室,对各种按钮一阵琢磨。。。按下后桥差速锁,选择低速四驱,挂一档,硬着头皮启动向前,心想不能在朋友面前退缩啊。。。越往上越看不到路面,好像要开到天上去,好在朋友一米八以上的的大个子,还看得到他的头和手,按照手势转动方向盘,义无反顾地往上冲。。。。万没想到,途乐似乎没把这个坡度当回事,油门并未踩到底,感觉只使了六七成扭力就稳稳爬坡成功,中间没有任何往下秃噜的感觉,终于初次体会到途乐两把锁低速四驱的强大!真牛逼!
上得坡来,抬头望去,上面的坡有点似曾相识,坡度比较缓,尽管路难走,但很快登顶,这时候真相大白,为什么没有图片上熟悉的地形?为什么没有看到老掌石?原来我们是从好汉坡的背后上的山,不是前山的正道!事后总结,前山正道比我们走的后山路要难走很多,从后面上,只要你能上得了前面那个陡坡,那麽登顶就很容易了。。。
在山顶上我们尽情释放登顶的快感,照各种像,直到细雨飘下,才想起要下山,因为必须看到老掌石。确定了下山的路径,车到路前才发现下山的路---也就是正常上山的路--比之前我们上山的路难度更大,主要是坡陡,倾斜,全是炮弹坑以及山洪冲出的沟壑。。。。时刻让你有翻车的感觉,绝不是感觉,而是弄不好就真翻车。。
为安全考虑,除司机外全都下车做引导,本司机再次挂一档低速四驱,二把锁,再打开陡坡缓降,这时候真正体会到途乐这些越野配置的极限功力,下大陡坡,缓降功能起作用,咔咔作响,实在吓人,感觉某个部件要折断,心提到嗓子眼;还要精确操控轮胎沿炮弹坑边壁前行,不能走坑底,走坑底就会托底!好汉坡的炮弹坑又深又大,全是专业越野轮胎常年刨的结果,一般轮胎根本过不去,绝对托底。
咱的途乐在半山腰就被几个大炮弹坑搞得陷入绝境,四个轮子有两个悬空,着地的两个轮子承载车身重量,轮胎被压扁成正常形态的一半!这时候才体会到越野为什么要用专业越野轮胎,我们真是无知无畏,居然开着原装轮胎上好汉坡!在坑里挣扎了半天,轮胎打滑,胶皮味弥漫,天色已黄昏,雨还越下越大,一种绝望感涌上心头,难道就困死在这半山腰上?想报救援还没手机信号,就算报了救援,这雨天路滑救援车也绝对到不了我这位置。。。。。
我们人类毕竟是高级动物,有一种应激反应叫急中生智,我绝望地解除了二把锁,陡坡缓降,恢复到高速四驱状态,做最后的努力,不成的话今晚只能露宿山林了,说不定喂野猪。。。。本人倒吸一口绝望之气,一踩油门,车居然冲出了炮弹坑,顺利脱困,!
这个过程我们充分体验了越野的魅力所在---让你心情从绝望到走出绝望的无比快感;从遇到看似不可战胜的困难到经过各种努力竟然战而胜之的自豪感!
付出代价是右后部在树上撞了个小凹坑---这是我途乐的第一个损伤。
总结这次遇险脱困经验,首先是仗着途乐优秀的原装轮胎竟然没有爆掉,二个甚至单独一个轮胎(因为是4、5十度的下斜坡,两个轮子悬空,主要是一个前轮承重)能够承受全车加一个司机加一后备箱行李的重量;第二得益于途乐的轮胎尺寸和较大的离地间距;第三是同车队友冒雨步行探路正确引导;第四是我这位老司机尽管在无知状态下莽撞进入极限越野的路况,但依然保有胆大心细,精确操控的应变能力,把无知无畏发挥到极限!没有这四点,这次穿越好汉坡绝对无法成功!
从中午一点多从后山开始上山,一直到下午五点多才到达老掌沟的标志性物体--老掌石,胜利完成好汉坡穿越。。。。
我们下山途中劝退了包括霸道、猎豹、哈弗、BJ20等想从正面上山的车友。。。因为雨天穿越好汉坡和寻死差不太多。
忠告:一是途乐不用改装,完全可以穿越好汉坡!
二是我绝对不会再开途乐去穿越好汉坡了!
动画片《狮子王》,里面有一句台词,老狮子对小狮子说:勇敢并不意味着找麻烦
[ 本帖最后由 轮飞诗尘 于 2018-09-05 21:06:32
编辑 ]
分享到:
|