放飞心情，与小七领略自然风光
时间过得很快，转眼已经提车两年了，大七陪我走过的这两年，保养了四次，基本就是半年保养一次，开了2万公里左右，期间换过的都是?零件，没有换过大零件，也没有大修过，感觉还是杠杠的。
我当初选择它，首先是因为外观看起来很有动感，特别是棕色，无论是前脸还是车身外形设计，都很符合我的审美。其次，是内饰看起来很大气，棕黑色的搭配，给人一种很高端的感觉，每次看着，都觉的买对了。而且在一些小心机上，大七带给我和我家人不一样的舒适感受，例如：后排的出风口和地面趋向于平坦的设计。我母亲大人就经常感叹，还是我这台车坐起来舒服，后面空间足够大，又不显压抑。最后，是因为它具有足够?的安全配置，而使我选择了它。例如：陡坡缓降，车身稳定系统，防抱死系统等的安全配置，路况不是很好的时候，开起来，心都比较安定，很稳，却不显的笨拙。
至于动力上，车身大概一吨半，才1.5T的排量，动力刚开始时有点弱，但毕竟是带有涡轮增压的车，达到了涡轮介入的转速标准，动力就上去了。油耗也还算是在意料之内，主要在市区开，偶尔回乡下，也还算可以。
这一天，阳光明媚，我决定带着大七去领略自然风光。
我当初选择它，首先是因为外观看起来很有动感，特别是棕色，无论是前脸还是车身外形设计，都很符合我的审美。其次，是内饰看起来很大气，棕黑色的搭配，给人一种很高端的感觉，每次看着，都觉的买对了。而且在一些小心机上，大七带给我和我家人不一样的舒适感受，例如：后排的出风口和地面趋向于平坦的设计。我母亲大人就经常感叹，还是我这台车坐起来舒服，后面空间足够大，又不显压抑。最后，是因为它具有足够?的安全配置，而使我选择了它。例如：陡坡缓降，车身稳定系统，防抱死系统等的安全配置，路况不是很好的时候，开起来，心都比较安定，很稳，却不显的笨拙。
至于动力上，车身大概一吨半，才1.5T的排量，动力刚开始时有点弱，但毕竟是带有涡轮增压的车，达到了涡轮介入的转速标准，动力就上去了。油耗也还算是在意料之内，主要在市区开，偶尔回乡下，也还算可以。
这一天，阳光明媚，我决定带着大七去领略自然风光。
在山路里，没什么车，忍不住给我大七来一张帅帅的照片。高端大气的外形，很有存在感。
前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架，18寸轮毂，颜值上线，超长轴距，豪车的即时感。
带有透镜的大灯，穿透力很好，还是那句话：颜值高！而且雾灯旁边还有一个辅助转向照明灯，很方便。
尾灯跟前灯呼应，都很帅，双排气管体现了对称美。高位刹车灯是LED的，响应速度很快。
尾部空间就一个字：大，大得能睡下两个成年人，而且后排座椅是可以完全放平的。
尾部的右下角还有一个特别醒目的DX7，在车海中，存在感杠杠的。
迎宾踏板也是有标识的，存在感无处不在。
视野开阔，风景优美。
在方向盘右边有自动驻车有电子手刹，还可以调节远光灯的照射角度。
仪表盘像望远镜。
一键启动，在方向盘右边，大众化设计。
橙黑内饰设计，看起来很大气，悬浮式的中控屏，遗憾的是只有一种控制方式，不能直接触屏。
中间可放两个杯子，中控屏就是靠中间的圆圆的那个按键控制的。
后排空间特别大，我母亲大人就认定了后排的座位，座椅中间还有一个扶手是可以放下来的。坐三个身材高大的成年人，都不觉的压抑。
空调出风口，后面也不闷热。
可四六分放平，有一种床的即时感。
尾箱门打开后，就可以看到电动尾门的按键。
360全景影像环绕，可以欺负人的黑科技。
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