宝马X3N20发动机稳定冷却液温度为95°缓解橡胶件老化案例
分享宝马技术交流群中,一位2014款宝马X3车友,自己动手降低N20发动机冷却液温度,长期稳定95度左右的案例,提供技术探讨交流参考:
原理:
改动N20发动机室外温度传感器,让发动机电脑认为外界环境很热,加快冷却液散热,节温器打开更大角度,加快冷却液流动散热,风扇并不会比改动之前更加高速旋转。
原理:
改动N20发动机室外温度传感器,让发动机电脑认为外界环境很热,加快冷却液散热,节温器打开更大角度,加快冷却液流动散热,风扇并不会比改动之前更加高速旋转。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M00/1B/18/userphotos/2024/07/01/00/500_ChxkPmaBhf6AG1ivAAZoWfUI80w704.jpg)
2014款宝马X3车友,N20发动机,改动室外温度传感器,电阻为2.6KΩ。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/1B/19/userphotos/2024/07/01/00/500_ChxkPmaBhf-AJn27AANAQq4ndSM490.jpg)
改动后,仪表盘室外温度长期为40°,以此降低发动机冷却液温度。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/1B/1E/userphotos/2024/07/01/00/500_ChxkPWaBhf-AD8oHAALrQ0dLYV4653.jpg)
N20车友改动的操作图,就是把原来室外温度传感器拔了,加一个2.6KΩ的电阻。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/1B/19/userphotos/2024/07/01/00/500_ChxkPmaBhgGACumhABMq7E7Cq_k380.jpg)
改装的定值电阻,2.6K左右。
车友改装之后,进行了路试试车,读取了车辆运行数据流
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/1B/26/userphotos/2024/07/01/00/500_Chtk2WaBhgGARoe1AAjqzCNE-QM639.jpg)
这是N20热车稳定之后的数据流
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/1B/1E/userphotos/2024/07/01/00/500_ChxkPWaBhgGAEbWoAAMGkAHvLC4999.jpg)
车友反馈,冷却液温度稳定长期稳定95度左右
改之后,N20散热器风扇转速并没有感觉出增加
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
车友分享,散热器转速没有明显增加。
不知道如何改装宝马发动机散热器的车友,可以看我之前发的帖子《宝马降低发动机冷却液温度至80-95°。解决发动机高温》,有手把手的拆装和安装教程,原理都一样。
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
论坛中我发过的N13降低温度的帖子,原理都一样。
以下是帖子的链接:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e93cf9b5a9632b64/106834153-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e93cf9b5a9632b64/106834153-1.html
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