【产品测评】临时抱佛脚？未雨绸缪，好用应急启动电源准备一个！
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有些事情带来内心的恐惧程度，甚至大过于亲身经历。近期朋友就经历了一件令其仍耿耿于怀、内心纠结的事情：近期的北方连绵多雨，雨天总是令人有些心情阴翳。于是朋友怀揣本就不太好的心情出门，车辆打火颇为坎坷，好不容易打着火，还因为一时焦虑误操作，车还没出车位就熄火。事情往往如此巧合，这次熄火，或许是电瓶的电存量问题，无论如何拧动钥匙，都无法让车辆再次启动。他第一时间联系保险公司工作人员进行道路救援，毕竟养兵千日，用兵一时，多年连续缴纳保险，该有的服务总该享受。然而事与愿违，天气不太好，救援服务需求量暴增。当朋友得知至少一个半小时后才可能有救援的时候有点颓丧，于是乎在兄弟群里疯狂吐槽（潜台词：你们来救我啊！！！）。说归说，笑归笑，关键时候必须帮！于是我和两个兄弟分别开车前往救援，兄弟团出马，救援自然成功，但却也在我们心中扎下一根刺：如果自己车因长时间不开、忘关车载电器等电瓶问题无法启动，应该怎么办？
我是一个比较谨慎的人，思前想后还是准备一个应急启动电源，以备不时之需。
最终把目光定在360上，大品牌值得信赖。360应急启动电源，应该可以满足我360°全方位的应急需要吧？
我是一个比较谨慎的人，思前想后还是准备一个应急启动电源，以备不时之需。
最终把目光定在360上，大品牌值得信赖。360应急启动电源，应该可以满足我360°全方位的应急需要吧？
>>开箱表现
这大概是最为朴素简约的外包装了！牛皮纸颜色偏黄的包装盒，印有360标识，此外再无其他描述。
打开包装还是能够看到大厂的诚意，包装结构设计非常合理，产品悬在包装盒中央，两侧厚重缓冲泡棉保护，即使出现暴力运输的情况，仍可大概率保护产品不会运损。
主机、搭火线、充电线、说明书即是这个简约的搭配组合全部内容。
仍然需要强调一下阅读署名书的事情，很多看官产品到手后，压根不看说明书，错过了好多应该有的功能，甚至连操作方式都是错的！！！真是尴尬至极~
仍然需要强调一下阅读署名书的事情，很多看官产品到手后，压根不看说明书，错过了好多应该有的功能，甚至连操作方式都是错的！！！真是尴尬至极~
应急启动电源整体呈现出不同于普通充电宝的感觉，整体橙黑配色，错落感比较强。
这面看来有“X”的防滑纹路设计，只是这防滑设计内凹，不太清楚是出于何种考虑。
正中间“360”的LOGO比较显眼。360的相关产品品质还是比较值得信赖。
这面看来有“X”的防滑纹路设计，只是这防滑设计内凹，不太清楚是出于何种考虑。
正中间“360”的LOGO比较显眼。360的相关产品品质还是比较值得信赖。
这一个按键刚猛十足，硕大无比，食指按压并不能完全覆盖。对于一款以户外环境使用为主的产品而言，这样粗犷的设计非常有必要，可以有效降低误操作率；按键略微内凹，即使在黑暗环境下也可以盲操作。
距按键仅1cm左右的侧面设计了一枚硕大的“眼睛”——照明灯碗，内藏一颗小小LED灯珠。
很多车载应急设备都配备有照明功能，主要是考虑到有些应急环境出现在夜间，黑暗环境下的救急难度非常大，能明亮一分都是极好的。
很多车载应急设备都配备有照明功能，主要是考虑到有些应急环境出现在夜间，黑暗环境下的救急难度非常大，能明亮一分都是极好的。
D6一侧从左至右分别为电量显示灯、2个USB接口（输出5V-1A、5V-2.1A）、1个TypeC接口（输入5V-2A）接口、搭电线材接口。
四格区域显示剩余电量，分别代表25%/50%/75%/100%。这里产生一个小槽点：四格电量槽的显示方式视线看来有点不容易辨别，不如做成点状灯光提示——当然如果能有LED数显屏就更好了！
搭电线材的两个接口采用DO防呆设计，形状不一的接口没有给用户留下任何可以犯错的机会。想要反接？门都没有！
背面整体做磨砂处理，手感很舒服。硕大铭牌占据C位，标明产品基本参数信息。
启动电流200A、峰值电流400A的指示，略显霸气！
启动电流200A、峰值电流400A的指示，略显霸气！
>>测试表现
仅有的一枚按键功能倒是不少。
1、长按2-3秒，手电灯光启动；
2、灯亮状态下，短按1次，启动“SOS”灯光信号，在户外以灯光信号求救；
3、SOS形态再次短按1次，启动频闪模式，可以作为警示灯光，也可用于蹦迪氛围打造……
1、长按2-3秒，手电灯光启动；
2、灯亮状态下，短按1次，启动“SOS”灯光信号，在户外以灯光信号求救；
3、SOS形态再次短按1次，启动频闪模式，可以作为警示灯光，也可用于蹦迪氛围打造……
照明效果没什么特点，还是应急启动功能更让人期待。所以把车开到封闭环境，打开发动机舱，拔掉电瓶线模拟亏电环境，测试Ta的应急表现。
Step1：需要将搭电线的两把卡子连接汽车电瓶，其中红色接正极、黑色接负极。接通后，会有“滴”声音提示，同事指示灯亮起。
Step2：应该提前检查应急电源电量，不过我也没有找到关于应该剩多少才能启动电量的说明，索性剩余多少就是多少吧！
目前剩余75%左右电量，DO插入应急电源接口。放心插，错不了！
目前剩余75%左右电量，DO插入应急电源接口。放心插，错不了！
Step3：进入车内正常点火启动汽车，切记不要连续打火。如果一次打火未成功，则需要间隔至少30秒操作下一次。
短时间打火4次过后，启动电源将进入保护模式，10分钟后才能继续工作。
最大400A瞬间大电流果然不是盖的！测试中我一次启动，无需后续麻烦。
短时间打火4次过后，启动电源将进入保护模式，10分钟后才能继续工作。
最大400A瞬间大电流果然不是盖的！测试中我一次启动，无需后续麻烦。
Step4：启动成功后，需要在30秒内先取下应急电源（拔掉DO接口），然后将电瓶夹取下即可。
10000mAh的电容量搭配400A峰值电流，一次充满电可以连续启动3.5L汽油车约10-30次。这样算来如果应急启动电源处于不低于30%电量的话，应该足够启动。
10000mAh的电容量搭配400A峰值电流，一次充满电可以连续启动3.5L汽油车约10-30次。这样算来如果应急启动电源处于不低于30%电量的话，应该足够启动。
车载用时可为应急启动电源，出门携带也可应急作为充电宝解决手机等移动设备电量问题。
以PowerZ KT002测试快充协议，发现两个USB接口均不支持主流协议，协议显示内容完全一致，界面一片飘红。
给用户的感受是Ta还是专业搞应急启动的事情，至于充电宝功能，如果不是十分紧急的事情则可以暂时搁置。
以PowerZ KT002测试快充协议，发现两个USB接口均不支持主流协议，协议显示内容完全一致，界面一片飘红。
给用户的感受是Ta还是专业搞应急启动的事情，至于充电宝功能，如果不是十分紧急的事情则可以暂时搁置。
两个接口不仅协议表现一致，甚至连对手机的充电表现也是出奇一致：均表现出5V-1.9A-10W的效率，在没有快充协议加成的情况下输出可以到10W，确实还不错！毕竟这只是一枚应急电源，主业并不是充电宝，术业有专攻，相信专业……
粗犷的外表下，倒是内秀十足：温度保护、过压保护、短路保护、过充保护、过流保护、过放保护、低压保护、反充保护、磁场保护等9重安全防护加成，再牛也要保安全！
>>综述
站在用户角度，总希望拿到完美的产品。这款应急启动电源的外观、充电功能仍有很大的可进步空间，但在应急启动的“本职工作”方面，表现绝对强悍！
瑕不掩瑜，产品略微不足也能让我的心里对未来产品充满期待。科技进步就是这样，很多地方略有的遗憾，将积攒出更多尽善尽美。
瑕不掩瑜，产品略微不足也能让我的心里对未来产品充满期待。科技进步就是这样，很多地方略有的遗憾，将积攒出更多尽善尽美。
[ 本帖最后由 伟小闲 于 2021-06-21 09:25:39
编辑 ]
ZAKU_MS_06 2021/07/20 10:12:40 发表在 地板
因为相信360所以买了两，结果再也不买360的任何产品了，最后我自己网上单独买了两条线，产品本身质量糟糕，（买两两线不行，说我人品差吧）没有实质的服务，不解决问题呀，付了款就不理你了，想办法刷好评盖差评追评
这种情况就比较悲催了。。。
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