很高兴加入零跑大家庭，7月20号下定，9月4号提车，整整40多天。上次买车还是16年买的日产轩逸，整整陪伴了我8个年头，虽然现在看起来配置不算太高，动力也毫无亮点，但是跑了将近12W公里从来没把我丢在路上过，还是非常信赖的。再说回零跑。第一次了解零跑是C01刚上市的时候，虽然当时SUV爆火，其实本人还是喜欢轿车，也有在本地车展看过C01实车，对于这个走性价比路线的品牌留下了不错的印象。最近随工作地方的变动导致每天上下班的通勤距离有80多KM，于是动了换车的念头，恰逢零跑C10刚上市，外观设计和车机硬件挺适合我的，也是一直在关注，直到6月。媳妇给我怀上了二胎，多的一个家庭成员也让我在对车的需求上有所改变，同时也看到了还未上市的C16，于是便有了下面的故事。

        其实选车最主要的是看个人及家庭的需求，不仅仅是驾驶员的需求，如果单纯看司机的需求，就像我上面说的，我更喜欢更有操控性，更灵活的轿车；但是到了上有老下有小的阶段，每个人的需求都很重要，需要更大的空间，更舒服的座椅，更丰富的娱乐内容。以后对我来说。日常出门就是一家四口人，然而会遇到两个问题：一方面小朋友不能坐副驾，另一方面两个小朋友单独坐后面也不能照顾得到，这样的话就只能一大两小挤在后排，舒适性可想而知。再考虑到逢年过节偶尔也有带上父母出门的情况，只能再加一个老人也比较尴尬，似乎6座的车更适合全家人的需求。虽然很多人说C16就是C10的拉长版，但有了这个6座的硬性条件，需求就明朗了很多。

        普通上班族选车，预算也必须精打细算，预算有限，只能考虑20W以内的车型。有对比过早于C16上市的奕派008，尺寸上确实有优势，实车体验过三排空间和C16差距不大，此外车机也是全系过时的8155，和C16的8295还是差了一个档次。直到C16价格发布后，更加凸显了C16全系8295的性价比。这也是我毫无疑问选择C16的原因。

        7月20下定，足足等到9月3号接到销售的电话，期间等车的心情甭提有多焦躁了，不过也侧面说明了订单的火爆程度，也说明我的选择是正确的。和销售约定的4号提车，询问了一下交车的事宜，本来打算一家人一起去的，但是手续办完预计要3-4小时，怕准妈妈坐得难受也怕小朋友时间长了坐不住，所以和销售人员沟通了一下，为了效率早点提车，我一个人去办交付手续，直奔4S仓库停车场看车，经过漫长的等待，办理了贷款，上了保险，选好了号牌。搞完到中午都过了，也有幸蹭到了便餐。整个流程下来效率很高，也非常顺利，唯一遗憾的是没到4S点拍个合影，缺少了一点仪式感。

        外观方面比008线条更硬朗一点，前后连贯的车灯也非常时尚大气。内饰方面首先是超大超软的座椅，大人小孩坐上都非常舒适，空间也是非常大，再加上全景天幕，视野也是非常开阔，即使是第三排的三角窗也是同级别数一数二的，丝毫不会感到压抑。

        智能设计方面，全系8295无疑是车机中的第一梯队，各种操作随心所欲，相当丝滑，语音控制的功能也很强大，新车不会用的地方我都是直接喊小零帮忙了；我平时也是喜欢听音乐的，所以也毫不犹豫加装了选装包，21个音响的感觉还是非常不错的；我选择的是性价比更高尊享版，平时很少上高速，城区快速路和环线上使用ACC和LCC已经相当够用了。

        驾驶感受方面，由于我第一次开电车，甚至我在提车前我除了静态体验过C16，试驾都没有，因为通过大量网上的测评，我相信体验不会差。上手的第一印象是方向盘很轻，油门和刹车也很灵敏，开起来很轻松也很灵活，这和一个2吨的外形比起来形成了一个不小的反差。能耗方面，我使用经济模式，尽量单踏板控制车速，基本可以做到和表显续航1:1.由于还没跑满一箱电，统计数据不够，不过还是很满意的。

        整车安全方面，让我印象比较深的是如果变道的话，会提醒后方有无车辆，遇见堵车的话，后面车辆太近会自动亮双闪提醒后方，而且在倒车入库的时候，如果具体过近；除了雷达音会提示以外，也会让车内氛围灯闪烁来提醒驾驶员。更多安全功能还在体验，当然也希望有些安全功能永远用不上。

小朋友最喜欢的就是吸顶屏，可以看动画片，一个人带他的时候可以让她老老实实在座位上，同时也让小朋友最喜欢的眼神变成了紫色。
我妹妹看到实车的时候就是说车好大，这个价位买个大车看上去也是非常霸气，给人的体验也是20W以上的。
老婆给的评价就是座椅舒服，二排独立座椅的体验和副驾差不多，甚至活动范围更大，兼顾舒适性与照看小朋友的便利性，小桌板也能满足偶尔工作办工的需要。
更多评价待我开车回村了来收集下大家的看法。

总之，C16是一个个性非常鲜明的车型，解决了二胎家庭的诸多痛点，超高的性价比，时尚个性的颜值，是多人乘车家庭不可错过的选择

留个小彩蛋:之前本来觉得4号提车有点不吉利，不过当天选号的时候，运气爆棚，选中了一个尾号9988的车牌，简直像中奖一样。