吉利银河L6 125km
外观和内饰我都挺满意,不会廉价塑料感,天幕很喜欢,也不会烫头。
车机智能化有待提高,习惯了快捷指令之后还可以,偶尔有一点点卡顿,但不会卡死。
动力很足,打开性能模式很暴力。
油耗低,三四天充一次电,平时都是智能模式,目前开了两千六百多公里了,平均油耗2.6L每百公里。
没有前雷达比较可惜,但是有360度影像。
车机系统一开始很不习惯,但是使用一段时间之后感觉还是挺方便的。
隔音效果比不上二三十万的车,但在这个价位已经很好了,跑高速不吵,能接受。
总得来说,没有续航焦虑,动力强劲,油耗低,适合我经常跑快速路的工况。
关于发动机噪音:高电量时基本感受不到,我设置的30%智能保电,当电量低于30%时,低速行驶发动机声音比较明显,此时应该是采用增程工况,发动机固定在效率最佳转速,转速不随油门大小变化,所以有种开手动挡离合油门不匹配的感觉。但其实了解原理之后也还能接受,因为发动机剩余的能量会充到动力电池,并不会浪费。
关于3档DHT顿挫:提车一开始有感觉到,大概在60km/h的时候。但开了一段时间习惯之后,最近没有什么不适感
车机智能化有待提高,习惯了快捷指令之后还可以,偶尔有一点点卡顿,但不会卡死。
动力很足,打开性能模式很暴力。
油耗低,三四天充一次电,平时都是智能模式,目前开了两千六百多公里了,平均油耗2.6L每百公里。
没有前雷达比较可惜,但是有360度影像。
车机系统一开始很不习惯,但是使用一段时间之后感觉还是挺方便的。
隔音效果比不上二三十万的车,但在这个价位已经很好了,跑高速不吵,能接受。
总得来说,没有续航焦虑,动力强劲,油耗低,适合我经常跑快速路的工况。
关于发动机噪音:高电量时基本感受不到,我设置的30%智能保电,当电量低于30%时,低速行驶发动机声音比较明显,此时应该是采用增程工况,发动机固定在效率最佳转速,转速不随油门大小变化,所以有种开手动挡离合油门不匹配的感觉。但其实了解原理之后也还能接受,因为发动机剩余的能量会充到动力电池,并不会浪费。
关于3档DHT顿挫:提车一开始有感觉到,大概在60km/h的时候。但开了一段时间习惯之后,最近没有什么不适感
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