这两年在国产新能源车冲击下，二手燃油车价格雪崩，尤其是小众车和大排量车，更是遭到暴击
对于喜欢玩老车的自然是福音，我这两年就前后买了三台老车，都是车龄10年以上的，而且其中一台还打散深度整备过，所以对修车配件这事有点体会，今天就随便聊聊
而且最近有个车友，他应该是前几年收的2.0XT，然后今年跟我说打算弃坑了，因为修车实在太贵了，打算换台修车便宜的车，要注意，他是个斯巴鲁群的群主，而且自己动手能力很强，也很懂车，连这种老鸟都都打算放弃了，这是为了什么呢？
首先有几点需要知道的
1、现在的森林人，比如SH这代，已经有10多年了，卖的话，能低到2万多，但是不等于你配件的费用是跟5万或者10万的新车看齐的，因为森林人当年是20多万的车 
2、森林人当年是跟丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏这些城市SVU同档次的车，价格也差不多，森林人因为是纯进口，所以会更贵些，但是森林人的配件价格，可不是跟这些车一个档次的。我可以先放一个结论在这里，是跟雷克萨斯或者宝马一个档次的，甚至于比宝马更贵，这个后面展开说
3、闲鱼上去看，有很多做斯巴鲁拆车件的，但凡有价格合适质量靠谱的新配件可以用，谁愿意去用拆车件？这都是被逼无奈的
当然了，我虽然彻底整备过一台宝马，比较了解宝马的配件情况和价格，但是我目前为止没有深度整备森林人，因为我这台里程很小，我的雷克萨斯也只是换了几个易损件，所以并不是全面比较所有配件的价格，只是挑一些我遇到的或者说整备时候比较常见的配件价格做对比，不要跟我抬杠
先说为什么会这样，
首先，越是保有量大的车，或者说销量大的车，越是会有更多的配套件和品牌件，比如说宝马的底盘件，就有大量的猫头鹰（伦福德）可以选，质量跟原厂没有太大差异，我的F底盘宝马，整备完以后底盘非常整，很紧致。
而雷克萨斯这种，是另一个情况，因为大众和丰田，都是通过平台共享，做利润更高的豪华车的，所以奥迪和雷克萨斯作为这两家的豪华品牌，其实很多配件跟大众和丰田的经济型的车是通用的，比如说我给ES换过一根支臂，球头坏了，4S报价是1000，后来我找了个汽修店给我用的丰田的配件，是400多
而斯巴鲁呢？不好意思，这两点都不沾边，因为本来销量就小，所以市面上很难找到配套件和品牌件，副厂价的话，会有，但是不敢用，质量很难保证。而本身是个小品牌，不存在大众和丰田那样的丰富的产品梯队，所以也无法像奥迪雷克萨斯那样做
下面来举几个例子说说
森林人SH 
换摆臂胶套和球头 左右两根摆臂 每根是两个胶套一个球头 带工带料是800（专修价格）
换气门室盖垫+火花塞和点火线圈的密封圈 带工带料1000（专修价格）
空调压缩机 原厂6048 法雷奥3472 （某宝珠富价格）                                               宝马F20压缩机 法雷奥 1480 电装2660（某宝价格）
原厂助力泵 2600 
原厂转向机6800                                                                                                          
原厂后避震2200 一条 前避震880     
前后轮轴承 NTN 420 一个                                                                                         宝马F25 轮毂轴承 LINKLOCK 384
原厂暖风水箱770                                                                                                      宝马E90  暖风水箱 费比 270          
启动马达   2400                                                                                                                雷克萨斯 电装启动马达 933     

当然了，肯定有人会说 斯巴鲁的这些 很多都是原厂件价格 宝马雷克萨斯很多用了配套的品牌件价格
这里我说明一下，因为我如果找宝马和雷克萨斯原厂配件价格，要找我熟悉的配件商一个个去问，很花时间，某宝上我找不到确认是正品的店，所以我就没列出原厂件价格。还有个原因，斯巴鲁的东西，因为珠富我认为就是原厂件正品，所以我这么列，同时的话，前面说到的原因，斯巴鲁很难找到靠谱的品牌配套件，很多杂牌副厂件我是不敢用的。比如，我的助力泵有点漏油，我看了好像是三菱的，但是根本找不到三菱的助力泵在卖，所以我后面可能会选择拆下来送去修，大概是350块       
以上就是斯巴鲁跟宝马和雷克萨斯的配件价格的不全面不严谨对比，供大家尤其是准备入坑的车友参考，至于贵不贵 我相信各位看了自有结论
所以，我的建议是，如果一定要入坑，那么要么选里程尽量小的，要么选前任整备到位的，能帮你省很多钱.而且入手前，尽量留够整备预算，最好所在城市有专修，不然我建议你放弃！
再说个小故事，我这台一手SH，我拿到时候，看到电瓶都是松下的，是前任在4S换的，应该要1000多，这里可以看出前任不差钱，对吧？但是，后来发现压缩机是副厂的，不差钱的前任都舍不得在4S店换原厂压缩机，你还觉得斯巴鲁配件不贵么？   
这个帖子是写给准备入坑二手森林人的车友看的，如果您是自己一手开下来的，保养到位，那请绕道 
@lli1121                                            
PS 补充一下 实际上斯巴鲁比宝马和雷克萨斯更坑些 我雷克萨斯开了8年 就换了一根支臂 一根平衡杆吊杆 其他都是雨刷 电瓶这种
而斯巴鲁配件不比宝马 雷克萨斯便宜 关键是可靠性跟雷克萨斯差远了 宝马就不说了 反正到10万公里 漏油漏水 这些都好解决 雷克萨斯的可靠性极好 几乎不用怎么修 而我的2011年的森林人 到我手里的时候是47000公里 里程够小的了吧？空调泵换过 助力泵漏油 基本上可靠性可以跟宝马比了 而配件价格则不遑多让