再续前缘提车记
简单介绍一下自己,18C。。。。啊不。。。本人是一名福特粉,因为特特特特特特特别喜欢福特野马,也觉得自己应该拥有一台野马,于是辞掉工作,下海创业,为了自己的梦想之车重新开始了。也许马上就有朋友不经意露出了嘲讽的笑容:一台野马就辞职创业,你的理想会不会有点。。。。。嗯,过于肤浅
好吧,12年前,2.3T的野马也许爸爸还没找到。而3.7的五代野马在国内先不说买不买得到,就是50万+的价格,让我这个月薪2300的人感到触不可及,更别提自己看中的谢尔比GT500。
扯远了,现在回到正题。既然是福特粉,为什么选择了马自达?
这么说吧,首先肯定是能力不够,创业有7年了,却还是不能实现当初的梦想,对于150万的谢尔比甚至是60万的野马GT都够不着。也许我们早已喝惯了各种创业成功的鸡汤,但是对于实实在在走在创业路上的人都知道,创业——真的好难。随着年龄的增长,有了家庭有了小孩,早已无法像曾经那样自由潇洒,一身的棱角也被岁月磨平,不得不一面怀揣梦想,一面应付生活。或许,只能叫活着吧。
买这两马自达的时候,购车需求是小巧,代步。所以当时其实是有看过新福克斯的。只是。。。。还是看图吧
横向对比的车型还有高尔夫、沃尔沃V、mini、A1等等车型。都简单说一下,高尔夫的价格和基础的配置让我觉得十分不厚道。沃尔沃、A1觉得钱花在了品牌上,也很不划算,毕竟也是因为穷。mini的问题在于漏油,自己出来创业就是汽车行业,亲眼所见mini漏油的惨状。虽然我也很难经受mini车友会的诱惑,不过摸摸自己的钱包,一下心态就平静多了——钱包才是最诚实的
当我路过马自达4S的时候,一段未了尘缘油然而起。时间倒回到2008年,刚刚经历了汶川地震。家里意识到买车的重要性,无论是出门防病毒,夜晚躲地震,就算它既狭小又不舒适,在心中最踏实的归宿。那个时候,一台2.0手动挡的马自达3让我念念不忘,只因为后排空间过于狭小于是家里选择了当时刚刚上市的大众宝来2018款。
买车必改走流程
记得大学毕业的时候,就很想进入汽车这行。家里人问我想做汽车行业的什么工作?想卖车?修车?还是汽车相关行业?那个时候自己不懂,不知道想要什么,直到很多年后才弄明白,原来自己是喜欢汽车改装。于是,投身到这行,而且自己的每一台车都多少进行了改装升级,有车必改是信仰。
玩了几年改装车,确实也踩了不少坑。以前的什么都想改,后来越改越少,以前改装盲目冲动,现在更加选择实用。给自己定了一个规则:
1.轮毂必改,无论什么车,只要轮毂改了,气质就可以得到质的飞越。
2.避震根据原厂避震高度选择改装,有些车型原厂避震就不高,比如自己那台蒙迪欧豪运,原厂高度就不到两指,平时使用多为家用和长途旅行,因此没有选择改装避震。而马自达、大众原厂高度很高,所以这种车型必改。
3.玻璃膜必贴,4个车,各大品牌的膜都贴了也对比了,确实有用有效果,不过一定要正品高端系列。前面也有提到过这部分。
4.改色膜/车衣根据需要选择,改色膜主要用于改色,改变车子本身的气质。车衣用于保护车漆增加亮度,贴完车衣之后还可以再贴改色膜,所以并不冲突,根据需要进行选择。
5.排气,根据用车环境进行选择,对于有些车型一些高端品牌推出了专用型号的排气,我自己还是会选择的,自己开车的时候有声浪更有感觉,毕竟是男人最喜欢的两种声音之一。有其它人或者进入一些特殊环境需要静音一点可以通过阀门控制关闭声音。但是如果大品牌没有退出相应型号,我也不会选择所谓的定制排气。
6.进气,一般来讲进气和排气的道理差不多,实用性不高,但是有了绝对很酷的东西。有条件就选择,会让排气更有效率,也让声浪更好听。
7.其它,比如大灯改装、尾灯熏黑、全车黑化等等,都是根据需要来吧。
当然,对于专业玩家来讲,这些最多算是装饰而不是改装
这里重点说一下:这里提到的定制锻造绝对不是所谓的国锻(国产锻造),就是你要什么样式就给你做什么样式的那种。而轮毂也绝对不是仅仅是换了一个款式而已,什么结构力学材料力学说了大部分人也不懂,所以还是相信品牌和价格吧。当然轮毂还有很多其它好处,相对来说轮毂算是改装件里面最实用的项目之一了。
到此为止,第一阶段的改装就告一段落了。其实这个时候,没有打算继续改装这台车了,满足我对车的基本要求。因为第一,这个车我平时很少开;第二,我当时并没有对它有太多的感情,没有把它放在心上。不说了,上几张图吧。
一段旅程,释怀执念,再上征程
当时改装到这个阶段刚好也快到了2019年春节。由于蒙迪欧有些问题不能陪伴我远行,所以春节之行的重任交给了这台马自达。在此之前,这台车只跑过一次高速就再也没有上过高速了。原因是马自达的隔音可以说就是个渣,渣男的渣。来回两千多公里的行程,根本不敢考虑这个车。但是这次没有选择了,在赶在放假之前花了几千大洋把全车隔音都做了一遍。没想到还算是意外的惊喜,效果不错,噪音已经降到了可以接受的范围。
从元谋到楚雄的省道可以说是马自达的天堂,道路具体编号我忘记了,虽然跑过很多次。落差不算大的坡度刚好让这台发动机配合手动模式控制档位能够应付自如。全程柏油路面大部分道路非常宽敞能够让正常车速控制在80-100区间,风景怡人,这段路上行驶是一种美妙的体验。相比枯燥无味的高速,这段弯道众多的省道自然成为了乐趣所在。
精准的指向和更轻的轮毂灵巧的指引着出入弯的角度,更低的车身和绞牙避震在每一个弯心支撑着你的信心,紧凑的车身让你轻松掌握即时姿态。座椅的支撑让你清晰的感受到重心的迁移,方向盘的每一次跳动都将避震传递的将路面情况源源不断传递到你的反射神经,而良好的视野则将每一帧美景输送进你的视觉系统。
山路,让它奏响自由的乐章,像马自达的车标一样成为天空的精灵自由翱翔。在这一瞬间,我好像感受到了马自达传递给我的理念,也是第一次觉得这是一台有趣的车。
重新回到工作岗位上,重新回到创业的泥潭中,依旧每天工作到很晚。这是创业的第七年,在别人眼里是每个人都羡慕的将爱好变成事业的成功典范,而自己已经没有了当初创业的激情,对于改装车的热情也渐渐消退了。是的,就好像当初为了能够拥有一台福特野马选择创业,多年之后距离梦想咫尺之遥的今天,突然发现曾经的梦想想要实现就在一念之间,而曾经宣告世界的理想却早已不是如今的渴望。这一刻,我彷徨了,迷茫了,感觉为之努力的一切都失去了意义。
忙完白天的工作,站在路边对着夜空发呆,用力的思考着人生的价值和努力的意义。然而一个画面总是在我眼前挥之不去。排气轰鸣,轮胎叫嚣,划破空气的身影在山间穿梭。脸部神经的抽搐将我拉回现实,才发现走了我思绪的,是那个自由翱翔的精灵。
等等!
我好像明白了什么。
原来,一直以来我要的那台野马是能够在广阔草原自由驰骋的野马,是自由的象征。难怪当我已经能够负担一台野马的费用时,我内心深处却感到深深害怕,害怕失去了目标。为了更好的生活打拼,却因为每天的加班变得毫无生活品质,没有自己的时间,没有自己的爱好,变成了工作的机器。
从那一天起,我真正放下了自己所为的情怀,又怀揣着自由的梦想,踏上新的征程。那颗海鸥车标此时此刻已经深深烙印在我心里,原来,以梦为马,自由自达才是你真正的含义。当然,远方的道路一定有你的身影,你,也应该是我想要的样子。于是,你的样子也该换换了。
再度升级,让它变成想要的样子
简单说一下贴膜的选择和搭配吧。车身改色膜用的3M陶瓷灰,是目前市面上最好的灰色,没有之一。当然价格也是接近5位数的价格。整车就是采用深灰、黑色、银色的搭配,没有搭配亮色。之前本来想搭配一点荧光绿,但是没有想好怎么做,自己也没有时间出一个效果图,所以宁缺毋滥暂时先这样搭配。车顶用STEK亮黑TPU,完美媲美黑色漆面的黑色,一个车顶的价格就要3000让我吐了一口老血。但是觉得既然做了,就选最完美的效果。整体颜色配合之前选择的银色轮毂也算是不突兀。
整个改装过程不复杂,算是基础改装,有必要的项目都到位了。前面部分对每个项目的必要性都进行了简单的分析,这里不再做赘述。
总结几个自己改装的标准就是四个字“声光色效”。
声就是声音,无论是隔音、排气声浪、音响音效都属于这个范畴。这套方案中对排气声浪和隔音都进行升级,音箱这部分就放弃了,毕竟效果好的都是5位数。加上这台车确实利用率不高,改音响显得性价比不高。
光是指灯光,包括大灯、尾灯、氛围灯这类影响整体形象的光效部分。原厂LED大灯照明基本够用,而且原厂熏黑运动大灯也满足整体配色需要,没动。尾灯进行了熏黑灯膜处理,选择浅黑色,效果不错。氛围灯对我来讲需求不大,也没有选择。
色是指颜色形状,包括车身颜色、包围套件、轮毂款式等等影响车子外观形态的东西。
效是指功效,比如这个方案里的避震,不仅仅能降低高度,而且确实能够提供更好的弯道性能和操控能力。更轻盈的轮毂提高提速效率,刹车效果和操控灵敏度。进气增大进气效率,改善油门响应。
基本上我的改装思路就是根据自己的需求进行改装。改装方案虽然不是一次性将所有改装项目全部做完,但是自己要有一个计划,避免走弯路。
在品牌和品质的选择上,我认为要选就选能力范围内的好品牌好品质的东西。这台车的所有项目改完目前已经花了快6万了。也许有人会说没改几样东西花了那么多钱不划算,也许有人说车才多少钱改装花多少钱。这些都不重要,讲道理的说,每一件东西都是自己精心挑选的,有多少价值作为相关行业从业者8年自己心里有数。一分钱一分货大家都懂,自己用起来舒服,钱花着自己开心。不讲道理的说就是一句话,千金难买我喜欢。
前几天偶然经过一个没有人,也没有车的隧道,终于有机会给这台买了快1年半的马自达拍一组正儿八经的照片。
这些动态照片都是车子停在原地拍的,后期作出运动的效果。当天发了朋友圈,第二天同事就拉着我去了这个地方,给他的三厢版也拍了一组。
差不多就这样吧,马自达和我的故事就到这里。喜欢玩车和热爱汽车的朋友都可以一起交流,希望有机会成立一个马自达车友会,一起自驾,一起旅行,一起用眼睛记录世界的那种,目前已经有两辆车了,哈哈哈哈,就是这两台。