关于4S的全合成机油和和美孚速霸2000机油使用体会
↓ 今天刚换的美孚速霸2000 5W-40 正面
↓ 背面
↓拆开盖子
↓ 这个不太懂 懂的帮忙鉴别一下 美孚授权店买的
↓ 已拆的盖子 有点像易拉罐 优点是可以缩回去
↓ 这个是上次做保养的时候换的公里数是7500是二保 图是在4S换的上海通用所谓的壳牌技术全合成5W-30的垃圾
↓ 通用全合成油正面 号称超过SM级别
这是2个油我帮它们照的合照都还只剩下一升的瓶子 同样的SM级
先说我的车是1.4三箱手动优逸。
下面进入正题。首先我说明一下这个是非枪手和广告贴，是按我个人的体会说话。
这个美孚速霸2000 5W-40是今天换的公里数为8500公里，之前那个通用全合成5W-30是
7500换的.我这样换不是说明我想烧钱而是因为我实在受不了啦。
通用这个油优点，1油很清澈 2速度跑起来后发动机声音表现不错很顺畅 3确实比矿物质油要节省燃油
缺点 1有时候点火无力 2城市道路起步无力可能熄火 3城市道路发动机声音抖动有点大 4开空调起步和低速行径时候明显觉得动力动力不足，当然我是1.4手动优逸。而且本人驾龄7年机油我是看着4S的工人加进去的绝对没有多加正好在机油尺我2点之间的3/2的位置，懂的朋友都知道那是很恰当的位置。
然后说美孚了，今天换油后开了大概8公里城市道路15公里郊区道路。给我的感觉 1油比通用的全合成油还要清澈这点不太懂 2动力上说不出缺点开着空调没感觉一点动力下降 3觉得有点不明白的地方，在速度达到一定的时候发动机的转速明显要比使用通用壳牌的时候要底出一点。不知道这点是好是坏？懂的朋友请回答我一下。
如果有车友换过壳牌蓝壳或者黄壳的可以交流一下经验。
我换了这个美孚后我就没打算要4S保修了感觉这个车一年了连螺丝都没换一个觉得比较放心了，也在论坛逛了蛮久也没看谁坏过发动机什么的，最多的还是EMT的朋友变速箱确实头疼。所以我放心的出保了。
我这个美孚速霸2000是在授权店换的和机滤一起。据说可以8000公里或10个月，不知道是不是真的。请高人指点！
引用:
原帖由 srlxiaoyu 于 2011-08-02 17:23 发表在 7 楼
速霸2000的粘度高了，不适合新车，要换的话，用5W－30的美孚一号更好
速霸2000只有5W-40和10W-40（老车用的）两种。5W-30只有速霸1000和美孚1号有。而且5W-30是通用的标准是适合四季的。-40没很大区别，除非10W-50或者40那是老车用的。
引用:
原帖由 家家乐驰 于 2011-08-02 19:51 发表在 8 楼
应该换5W-30的美孚1号，5W-40有点黏
速霸2000只有5W-40和10W-40（老车用的）两种。5W-30只有速霸1000和美孚1号有。而且5W-30是通用的标准是适合四季的。-40没很大区别，除非10W-50或者40那是老车用的。
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原帖由 心有所薯 于 2011-08-02 13:17 发表在 5 楼
这事得老万来说。
万师傅？没听说过哪个栏目的还是那里的主编？？？？
引用:
原帖由 honda0517 于 2011-08-02 09:56 发表在 2 楼
换新油车子都会顺滑一些，速霸2000也只是矿物油，没有那么神奇，楼主心理作用罢了，我们这个级别的车别指望换好油来提升性能，我之前抱有很大期望换了灰壳AVL，可事实上效果真的不大，不像其他高级车一换上就有效果，通用那个200多的合成油不会是全合成的，没那么便宜的价格，全合成4S价格起码要400多…
确实有那么神奇。其他的不说开空调动力不损失了这就是一大优点
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