在买甲壳虫不久，就看到了网上关于速腾的车主开始投诉断轴事故，当时我就立刻查了甲壳虫零件数据，发现速腾和甲壳虫的非独立悬挂是一样的零件号，我就开始担心甲壳虫的非独立悬挂断轴问题，所以一直在寻求改独立悬挂方案，经过了几个月的准备和咨询，终于在大众出召回之前，将非独立悬挂换成了独立悬挂，也发了一个作业，也不出意外的遭到论坛其他技术专家的嘲笑，所以我基本上这贴我就没再回复，但近段时间，越来越多人人问我改装细节，和轮距问题，今天还是发个贴，简单说下注意事项

1、我觉得，要进口大众更换独立悬挂总成的可能性不大，当然作为受害者，我也希望大众能更换独立悬挂，坦白讲，我也进行了投诉，我也参加了N个维权QQ群，但我认为这条路还有很长！

2、轮距问题，我可以负责任的告诉大家，不会存在任何轮距问题：论坛有很多人关心换完以后，会不会有轮距问题，我一再确认我的轮距没有任何问题，后来，我专程去问过帮我安装的工程师，因为装刹车盘的时候，我不在现场，安装的工程师告诉我，原来甲壳虫的非独立悬挂的轮芯轴承和独立悬挂的轮芯轴承是不一样的，也就是更换独立悬挂，必须更换刹车轮芯轴承，而独立悬挂的轮芯轴承会比原车的短5毫米，我买独立悬挂的时候，左右一边配了一个5毫米的原装垫片，但是忘记照照片了，我装独立悬挂的时候，一边加了这样一个5毫米的垫片，是原装的，所以解决了轮距问题

3、需要更换的配件列表：新速腾后独立悬挂总成，羊角（我配的事铝羊角），轮芯轴承和5毫米垫片，甲壳虫减震筒，甲壳虫减震弹簧，

4、排气问题，排气必须切割，然后用其他车的排气管进行焊接，我是朋友给了一段高尔夫6的排气，我用高尔夫6的排气切割了一段，进行焊接的

还有要注意：有专家的关于甲壳虫独立悬挂问题的一段专业视频里面，提到可以不换减震筒和弹簧，但看看下面我更换时的对比图，看看减震筒的下面的圆孔直径，还有减震筒的粗细，减震弹簧的长短和粗细对比，如果觉得可以不换的也可以试试，反正我换了。