歇歇火，探讨下手动四驱的问题
这几天公司没事，然后还没放假，就把途达的各种测评啊，***啊什么的都看了一遍，然后好像有个视频里面提到低速四驱扭矩放大2.7倍这个可能有一部分是通过变速箱实现的，比如说本来只能放到2倍，然后通过变数箱里面搞个什么东西什么的把扭矩放大到2.7倍。如果是这样情况的话，会不会就能解释两个问题：
1.低四高于1000转不能降档。一直说保护的是变速箱，但是途乐有不存在这个问题。那么是不是真实情况是保护变数箱里面某个放大扭矩的部件。
2.一直不出手动四驱。手动四驱没法低速四驱扭矩放大到2.7倍。纳瓦拉有手动四驱，但是我翻了纳瓦拉的官方参数和汽车之家的测评，里面都只说了纳瓦拉有低速四驱扭矩放大，没说放大多少倍，而途达把放大2.7倍一直是作为一个亮点与其他竞品作为比较。
1.低四高于1000转不能降档。一直说保护的是变速箱，但是途乐有不存在这个问题。那么是不是真实情况是保护变数箱里面某个放大扭矩的部件。
2.一直不出手动四驱。手动四驱没法低速四驱扭矩放大到2.7倍。纳瓦拉有手动四驱，但是我翻了纳瓦拉的官方参数和汽车之家的测评，里面都只说了纳瓦拉有低速四驱扭矩放大，没说放大多少倍，而途达把放大2.7倍一直是作为一个亮点与其他竞品作为比较。
我不是汽车专业的哈，不知道说的对不对。
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第三只眼看世界TESW 2019/01/31 16:47:24 发表在 板凳
我觉得一切都是降档逻辑的问题，途达的降档逻辑好像就是900转，因此出现低四1000多转不降档非要到900近停车降档，拖档也是如此！若果降档转速调整到1250两个问题都解决了。这款变速箱搭配2.5发动机估计是首次，匹配的细节还不到位期待升级程序。个人揣测如有不对勿喷！
用了dsg的逻辑，又没匹配好，按照日产尿性，不知道哪年去了，希望那个7速变速箱有学习功能
[ 本帖最后由 甲甲虫 于 2019-02-01 07:48:27
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