Q5换装加高弹簧 底盘升高作业
先上对比图，之前开车比较激烈，求低求稳求硬，于是换了短弹簧。配合原厂电调避震操控更上一层楼。以前车子都是改低，现在加高试试。效果还不错。有开Q7的感觉。更换前后4个弹簧修理厂小师傅弄了一天时间。
短弹簧效果对比加高弹簧
测量了下原厂弹簧尺寸，做个对比
前面弹簧圈数一样，拉的开点。后面弹簧多了一圈。
后面费了很大的周折才装进去，先压短，再用铁丝固定，装上去再把铁丝剪断。
后面的避震筒，本来看了之前车友改的加高垫片套件，里面有加长避震的一个转接座。我看了下我的CDC避震，凸出来一个东西，转不了90度，也加长不了。正好就预留了这个位置。那套件里加长避震筒安装位置就是为了增加避震行程。也就是为了越野的时候轮胎能够更容易着地。反正也就城市开开，无所谓了。看测试Q7升到最高的话，避震行程也不长，过炮弹坑之类的轮子也悬空。
前面低
前面高
底盘最小离地间隙量了下220mm。目前用的是245 45 20的胎。P ZERO真是不耐磨，220的耐磨系数。原厂的255 45 20普利司通HP用了很久，花纹都还很深。现在的也就2-3万公里，磨到安全线了。当时以为Q5 20寸的只有255 45 20和245 45 20可以换了。原厂尺寸的普遍都比较贵。245的P ZERO性能是不错的，价格也便宜。用在雪佛兰大黄蜂上的。现在准备换255 50 20的，或者245 50 20的可能是新出来的尺寸吧，以前倒也没注意过。稍微大一点点，胎壁也厚点，高度也能高那么一点点。
另外发下以前车友加垫块增高的图片，前面是加在弹簧下胶垫下，铁托的上面。也要把避震拆下来，弹簧拆下来，套在避震筒子里面。材质的话硬橡胶应该就可以了，如果是铝铁之类，一来比较重，再者我感觉金属跟下面的金属接触可能会有异响。一般都是软硬结合。
可能又会有人说安全不安全，最坏的假设就是垫块烂掉，碎掉。那么弹簧还是那样撑着，和原厂一样。所以没有什么安全不安全的。
可能又会有人说安全不安全，最坏的假设就是垫块烂掉，碎掉。那么弹簧还是那样撑着，和原厂一样。所以没有什么安全不安全的。
这是后弹簧的，加在弹簧上顶胶和车身之间。看厚度估计有5cm,车主说大概升高3cm。加垫块就是提前把弹簧压紧了。好让车身压上去不会再有那么大变化量。如果想升高2cm那么可以用稍微薄点的垫块，如果想升高1cm可以用更薄的，加垫块可以选择不同厚度的，调节起来更灵活一点吧。
[ 本帖最后由 藣籥 于 2017-10-23 16:12:03
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验车的人不会专业到车身稍微高低点就能看出来就不让过。之前低了那么多去验车的，根本没看出来，很多SUV也有空气悬挂，能高能低。验车主要就是外观，排放。我登记证是235 55 19那个胎和圈，买的时候4S给加的轮毂，20寸那个。验车时候也一句没提轮子尺寸轮胎不一样。反正是原装的。我刹车改的A7 3.0T的并喷红了。那人一看刹车比较大，颜色怎么红的，我说顶配的。反正也是原装的。都是专业的弹簧厂出来的，我看还有保险公司承保的，原厂也是找配套厂家的弹簧。价格也差不多跟原厂的。
要改变车身高度，只有改变弹簧的长短，空气悬挂的气囊也相当于一个弹簧，加长就升高，缩短就降低。还可以弹簧座加垫块。加高3cm也要起码加4-5cm的垫块。因为我考虑到原厂已经有顶胶之类，还要多加个座子。就考虑直接换弹簧的方案。一个车子空载跟满载也会有几厘米的落差，不会说空载高了安全或者满载低了安全，或者空载高了不安全或者满载低了不安全。百万级别的SUV卡宴路虎途锐之类，升到最高肯定比正常高度还要高3cm以上。一般开开肯定是没什么区别的。如果说极限驾驶的话，肯定多少会有点区别。重心变高了，紧急变道，高速过弯。可能会差一点。有些车过了120空气悬挂自己会降低1cm，过了150再降低些。来增强高速的稳定性。原来车身降低后我看轮子的倾角大概1度多，本以为升高了后角度会直一点，但是看看角度还是和原来差不多。保持点倾角对过弯还是好的。目前也不跑偏，也没去做定位。
杭州车友1239961 2017/10/23 22:13:55 发表在 18楼
改变高度，会影响操控和稳定性、安全性。
限速范围开肯定是没问题的，也不开快，极限开肯定会稍微差一点。市区开开不会有影响。没看见哪个带空气悬挂的SUV升高了在城市里开就说影响安全性了。一般转弯变道防滑都开不出来，远远没到极限，所以可以忽略不计。
也不会去越野，去开炮弹坑之类。就想换种感觉玩玩。奥迪的SUV越野都不怎么行，四驱先不说，就避震行程设计都比较短，之前看了Q7越野对比测试的视频，升到最高后，过炮弹坑，由于避震行程短，轮子不容易着地。很容易悬空。偏越野设计的车型避震行程都比较长。过交叉轴之类轮子基本不离地，直接过去。也不需要轮子悬空打滑了再限滑，再把动力传到着地的那个轮子，再开过去那么麻烦。
泰安车友6394432 2017/10/24 09:21:42 发表在 28楼
后轮有点看的不协调，估计轴距变短了
应该不会，独立悬挂不存在升高轴距变短。像POLO那种板车悬挂，高了后会像前缩
江门车友5583186 2017/10/24 09:26:32 发表在 30楼
请问各位大神，改双边双出排气口会影响年审吗？
排放OK就行，小的外观改变一般不会注意，你说高配，买来就这样。毕竟奥迪高低配样子本身也不一样。
理论都知道。不过车子悬挂结构高低也都有个范围的，空载满载也差几厘米。也不会至于说稍微高了点就完全不行了，稍微低了点也完全不行了。就像一般轿车改低，稍微改低个2-3厘米完全没问题，如果改到低的1指或者更低，那就跟原厂悬挂几何角度差太多了，就要更换连杆摆臂之类来调节修正。不然单纯的降的很低的那些车肯定操控更差，还不如原厂。有得必有失，高一厘米，稳定性操控会差一分那是肯定的。同样保时捷那种带空气悬挂的比如MACAN S 升到最高和降到最低了开 绕桩 紧急变道 过弯 那肯定是车身低了更加好。
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