#了不起的2023#这代奔驰S级如此出色，又有何让人难忘的瞬间？
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Hello！
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
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说到2023年的难忘瞬间，也让我思考了片刻，
后来决定和大家分享关于这一代W222的相处瞬间吧。
为什么这么说呢，因为这一代S级是目前为止我觉得最顺眼的一代，
同时开这台车的那段时间也让我开始慢慢理解原来同级别标杆这个词还真不是吹牛的，
有一说一，这一代S级确实也征服了很多消费者。
后来决定和大家分享关于这一代W222的相处瞬间吧。
为什么这么说呢，因为这一代S级是目前为止我觉得最顺眼的一代，
同时开这台车的那段时间也让我开始慢慢理解原来同级别标杆这个词还真不是吹牛的，
有一说一，这一代S级确实也征服了很多消费者。
首先要和大家先说明一下这是一台14款S320 L改18款S63包围，
所以动力方面完完全全是一台普通S级，也不要杠哈，毕竟每个人的审美不一样。
先简单和大家说一下这一代奔驰S级让我比较难忘的点吧，
尤其是外观内饰和动力部分都可以和大家简单分享。
所以动力方面完完全全是一台普通S级，也不要杠哈，毕竟每个人的审美不一样。
先简单和大家说一下这一代奔驰S级让我比较难忘的点吧，
尤其是外观内饰和动力部分都可以和大家简单分享。
为什么称作为难忘的瞬间，
其实有一次在开这台车的时候，
已经快凌晨了，疲惫了一天也开了一天的车，
而我开过的其他车很少有像这台车这么舒服的，
所以这台车在服务区也提供了一个好的休息环境，
而且那一天温度非常寒冷，好在这台车开着很靠谱。
其实有一次在开这台车的时候，
已经快凌晨了，疲惫了一天也开了一天的车，
而我开过的其他车很少有像这台车这么舒服的，
所以这台车在服务区也提供了一个好的休息环境，
而且那一天温度非常寒冷，好在这台车开着很靠谱。
首先据我所了解，历代奔驰S级给人的感觉都是稳重不张扬的气场，
几乎每一代都有质一般的进步才让消费者越来越靠拢。
我身边甚至有每一代S级都必买的朋友。
几乎每一代都有质一般的进步才让消费者越来越靠拢。
我身边甚至有每一代S级都必买的朋友。
这一代S级前大灯是全系都标配的LED灯组，
在S320 L上面还有这全景摄像头。
下方是S63包围特有的夸张进气口，
18款的包围和其他年份的包围也不一样，
这一代的前脸也是非常让消费者满意。
在S320 L上面还有这全景摄像头。
下方是S63包围特有的夸张进气口，
18款的包围和其他年份的包围也不一样，
这一代的前脸也是非常让消费者满意。
从侧面就可以很明显看出轮毂也进行了后换，
没记错的话这也是18款的S63轮毂样式，
而且银圈的加持配上白色的车漆我觉得很耐看。
没记错的话这也是18款的S63轮毂样式，
而且银圈的加持配上白色的车漆我觉得很耐看。
这个角度来看这个轮毂真是帅。
为了把细节到位，
连翼子板上的标识也一同进行了更换。
连翼子板上的标识也一同进行了更换。
这一代S级最明显的还得是这个四出排气，
也进行了S63包围的更换，
换了之后配上白色车身，
更加觉得有一种不一样的感觉，
很多人也说很少看到有S级是白色的。
也进行了S63包围的更换，
换了之后配上白色车身，
更加觉得有一种不一样的感觉，
很多人也说很少看到有S级是白色的。
这一代S级正是由于线条圆润动感，
让这台车的空气动力学也更优化。
车尾相比其他S级变化则不大，
标志性很有辨识度的大灯，
晚上点亮的时候也好看。
让这台车的空气动力学也更优化。
车尾相比其他S级变化则不大，
标志性很有辨识度的大灯，
晚上点亮的时候也好看。
打开门一看还有这张尺寸超大的座椅
除了线条优雅，与身体贴合度很好，舒适度极高。
后排座椅功能丰富，天鹅绒头枕。
你可以发现有“柏林之声”金属网罩，
后排娱乐系统、后排液晶显示器，
标配的可通风加热和电动调节的后排座椅，
能为你提供临时休息地，
在营造氛围这一点上，我觉得很难不给高分。
除了线条优雅，与身体贴合度很好，舒适度极高。
后排座椅功能丰富，天鹅绒头枕。
你可以发现有“柏林之声”金属网罩，
后排娱乐系统、后排液晶显示器，
标配的可通风加热和电动调节的后排座椅，
能为你提供临时休息地，
在营造氛围这一点上，我觉得很难不给高分。
前面中控是两块12.3英寸的液晶显示屏也是当时众多车主满意的一点，
显示的内容和清晰度都是没什么可挑剔的，
在视觉和感觉上都能获取较高的豪华感和科技感。
显示的内容和清晰度都是没什么可挑剔的，
在视觉和感觉上都能获取较高的豪华感和科技感。
懂这一代S级的小伙伴一看就知道，
这个方向盘造型也仅是前期款才有的，
后期款的全部改成了三幅式，
我觉得双幅的造型更符合S级沉稳的气质，
会让坐在里面的人更加平静不浮躁。
这个方向盘造型也仅是前期款才有的，
后期款的全部改成了三幅式，
我觉得双幅的造型更符合S级沉稳的气质，
会让坐在里面的人更加平静不浮躁。
这一套内饰设计的造型也是很能打，
环抱型的视觉冲击感，配上宽敞的横向空间，
无论是开的人还是坐的人都是一种享受。
环抱型的视觉冲击感，配上宽敞的横向空间，
无论是开的人还是坐的人都是一种享受。
这一代S级开起来时，油门略微迟钝，
换挡也不会特别积极，
反正开起来你不会有想超车的欲望，
一切非常从容淡定，
加上隔音的优点，
听着蓝牙连着的音乐，
这种感觉是另一种享受。
换挡也不会特别积极，
反正开起来你不会有想超车的欲望，
一切非常从容淡定，
加上隔音的优点，
听着蓝牙连着的音乐，
这种感觉是另一种享受。
舒适性真的是主打，
再加上AIRMATIC主动空气悬挂有两档可调节，
舒适和运动模式。
在舒适模式下，
避震对路面震动的过滤达到了很高水准，
能够很及时化解路上的情况。
再加上AIRMATIC主动空气悬挂有两档可调节，
舒适和运动模式。
在舒适模式下，
避震对路面震动的过滤达到了很高水准，
能够很及时化解路上的情况。
如果你说转向精准那绝对是吹牛，
我觉得转向谈不上精准，
但是很柔和，上手也很容易，
S320 L搭载的是7速手自一体变速箱，
加速时的升档也是几乎没什么顿挫，
如果非要挑的话，
就是在低速时会有稍微的小顿挫，
没有大排量车型来得这么自然。
我觉得转向谈不上精准，
但是很柔和，上手也很容易，
S320 L搭载的是7速手自一体变速箱，
加速时的升档也是几乎没什么顿挫，
如果非要挑的话，
就是在低速时会有稍微的小顿挫，
没有大排量车型来得这么自然。
还有另外难忘的瞬间，
当然得吐槽一下小毛病，
首先蓝牙的连接问题，
有时候蓝牙会连不上甚至搜索不到，
目前我解决的方法是只能将车辆熄火重启，
暂时得不到有啥答案。
当然得吐槽一下小毛病，
首先蓝牙的连接问题，
有时候蓝牙会连不上甚至搜索不到，
目前我解决的方法是只能将车辆熄火重启，
暂时得不到有啥答案。
紧接着是大灯的问题，
夜晚仪表盘会显示前大灯故障，
其实没什么，也是需要车辆重启，
里面的灯源就会正常显示，虽然不是什么大问题，但是偶尔这样很影响好感。
夜晚仪表盘会显示前大灯故障，
其实没什么，也是需要车辆重启，
里面的灯源就会正常显示，虽然不是什么大问题，但是偶尔这样很影响好感。
内饰上还有按键的问题，
应该是年份的原因，
有些按键会很老化和按下去很难复位，
这个应该是需要后期重新找4S店检测了。
应该是年份的原因，
有些按键会很老化和按下去很难复位，
这个应该是需要后期重新找4S店检测了。
总而言之，问题其实不算特别多，但是你如果能够接受这些缺点，那么这台车还是有很高的评价的，
结合这几样难忘的瞬间，我觉得这一代S级确实能够为很多车主带来更温馨的用车环境。
结合这几样难忘的瞬间，我觉得这一代S级确实能够为很多车主带来更温馨的用车环境。
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