时光荏苒，我的腾势D9陪伴我已经行驶了一万公里的路程。在这段不算短的旅途中，它给我带来了太多的惊喜与感悟，今天我就来和广大车友们好好分享一下我与腾势D9 的点点滴滴。

先说说这一万公里的能耗情况吧。我基本上处于全用电的行驶状态，这也是我当初选择这款插电混合动力的一个重要原因。纯电模式在日常城市通勤简直太合适了，安静又省钱，一定也不担心堵车。到目前为止，我总共才加了5箱油，而电钱花费大概两千元左右。这样的能耗成本相较于传统燃油车来说，无疑是非常经济实惠的。这不仅减轻了我的钱包压力，也让我在日常使用中更加从容地穿梭于城市的大街小巷。

在驾驶感受方面，腾势D9给我留下了深刻的印象。别看它车身较大，但实际开起来却丝毫没有那种笨重感。无论是在狭窄的街道转弯，还是在停车场里停车，它都表现得相当灵活，驾驶起来得心应手。车内的UI设计简洁明了，各种功能一目了然，操作起来非常便捷。驾驶辅助系统更是一大得力助手，在长途驾驶时，它能够有效地减轻我的疲劳感，让我更加轻松地应对各种路况。还有车载冰箱，无论是炎炎夏日还是寒冷的冬天，都能随时为我提供适宜温度的饮品，这一贴心的配置真的是让我爱不释手。而且，车机功能也很棒，一切的控制都特别明了，好操作 

当然，也不得不提到一些小瑕疵。在亏电状态下，发动机介入时的噪音确实会比较明显。不过，我想这可能也是因为平时车辆在纯电模式下过于安静了，所以一旦有发动机的声音才会感觉格外突兀。但总体来说，这并不影响我对它的喜爱，毕竟在大多数情况下，它都能给予我安静舒适的驾驶环境。

【购车服务】
不得不夸一夸腾势的4S店服务。从踏入 4S 店的那一刻起，我就感受到了腾势的热情态度。销售热情地接待了我，在整个看车、选车的过程中，各种零食、饮料不间断地供应，让我在轻松愉悦的氛围中了解车辆的各项信息。提车之后，他们的服务也没有丝毫懈怠。只要我有任何问题，无论是通过电话还是微信询问，他们都能及时回复并给予专业的解答。甚至还专门为我拉了一个群，群里有销售、售后和技师，这让我在遇到问题时能够第一时间找到对应的人员解决，这种一站式的服务真的让我非常安心，也让我深切地感受到了腾势对客户的重视。

【选什么配置】
对于配置的选择，我也有一些自己的见解。在我看来，如果经济条件允许的话，顶配无疑是最佳选择。顶配车型在配置上更加丰富，能够带给你全方位的极致体验。但如果预算有限，2 驱长续航版本也是一个不错的选择，它在续航和一些基本配置上也能够满足大多数人的日常使用需求。

【有人说发动机噪音大的问题】
关于发动机噪音大这个问题，我个人觉得虽然发动机介入时会有声音，但并没有一些人说的那么夸张。就像我前面提到的，可能是因为我们习惯了纯电行驶时的安静，所以对这一点噪音才会比较敏感。在实际驾驶过程中，我发现只要稍微适应一下，就能够接受这种声音的变化，而且在大多数情况下，发动机介入的时间并不会很长，所以并不会对整体的驾驶感受造成太大的影响。

【第二排座椅抖动问题】
我行驶了一万公里，目前还没有遇到第二排座椅抖动的情况。我曾经在高速上直线行驶到 150 的时速，车辆依然表现得非常稳定，加速顺畅，没有任何异常。这也从侧面反映了腾势 D9 的品质还是相当可靠的，在高速行驶时能够给予乘客足够的安全感。

聊聊感受：
1.车机智能互动：有时候在车里和家人聊天，车机偶尔会自己 “凑热闹”，跟我聊天回应。这虽然有时候会有点小尴尬，但也反映出它的语音识别功能非常灵敏，能够及时捕捉到我们的声音并做出反应。这也为车内增添了一些别样的乐趣，仿佛有一个智能伙伴陪伴着我们出行。

2.刹车特性：刹车有点软这个问题确实存在，刚开始的时候我也不太适应。不过后来我想明白了，这可能是车辆为了追求舒适的驾乘体验而进行的特殊调教。如果刹车太硬的话，在刹车时车辆容易出现点头现象，影响乘坐的舒适性。而这种软一点的刹车虽然需要一定的适应时间，但一旦适应了之后，你就会发现它的刹车非常丝滑，能够平稳地将车辆停下，不会给乘客带来突兀的感觉。
3.第二排座椅操控：第二排屏幕控制座椅的设计非常人性化，而且不仅仅只有屏幕控制这一种方式，还有物理按键。这对于老人来说非常友好，他们可能不太习惯使用屏幕操作，物理按键就能够让他们更加方便快捷地调整座椅的位置和角度，享受舒适的乘坐体验。
4.限高通过性：由于 D9 的车身较高，我家小区地库限高 2 米，每次进入地库时我都会有点担心。但实际上，经过多次尝试后我发现并没有问题，虽然看起来很接近通风管道，但下车查看后发现还有三四十公分的余量。这也说明在设计上，腾势 D9 还是充分考虑到了车辆的通过性，即使在一些限高较低的地方，也能够安全通行。
5.方向助力调节：媳妇曾经说这车开着方向沉，我自己试了之后也有同感。后来我仔细检查了车机设置，才发现原来是我把转向设置成了运动模式，导致方向盘较重。将其调回正常模式后，方向盘立刻变得轻盈了许多，驾驶起来更加舒适。

总的来说，这一万公里的驾驶体验让我对腾势 D9 非常满意。它在能耗、驾驶感受、服务以及各种细节配置上都表现出色，期待以后的日子能带我去更多的地方