时光多美妙,匆匆有车已半年,浅谈属于iA5的时光回忆!
不知不觉我的爱车提回来已经半年了,一直想做个总结,可一直又没腾出来时间,最近忙完了手中的工作,准备跟大家汇报一下。虽然人无完人,车无完车,但iA5给我的感受,综合看在同级是很有竞争力的,也是很厚道的。
首先,它来自“模范工厂”广汽丰田,不要看跟广汽埃安处同一平台,但iA5的做工更加精细,从销售到服务也更和蔼可亲,另外它的价格也更亲民,前些天朋友提了一台低配版,个人感觉作为家用车性价比,真的不错。
说回我这台豪华版,既然是总结,那就按步骤来吧:
外观么,仁者见仁,智者见智。多漂亮的车,都有看不上的,多丑的,都有人买,还得看个人喜好,不过琉璃红的车漆和黑色车顶,特别显档次,漆面也很靓丽,年轻又活力内饰是讨人喜欢的地方,纵观各大品牌,这个价位的车,还真没有比它内饰更好,更豪华,用料更厚道,就拿内饰装潢来说,随处都是软性材料的覆盖,方向盘是老款奔驰S的风格,车窗按键也都是类似S级风格的按钮,特别显档次,一些朋友坐我的车还问我,它要不要三四十万元,我心里的虚荣心,一下就膨胀了不少呢
空间也是它的一大优点,前后排坐两个大个子,都不成问题,后排完全可以轻松翘起二郎腿,或是来个葛优躺,储物空间也是它的一大亮点,电子档杆下方的储物区域,也是新能源车独有的优势,后备箱特别的大,几个登机箱同时放都没问题
在动力上,iA5也特别出色,开过朋友的几何A,还有奇瑞的艾瑞泽e,都没有iA5动力足,iA5在起步阶段加速就特别猛,几何和艾瑞泽为了营造与汽油车一样的驾驶感,起步相当柔和,在我看来,特别没有必要,只要脚下控制好油门,还是动力迅猛,更加符合新能源车的定位,要不然就白瞎了它135kW,300牛米的动力。
别看它的电池容量只有58.8度,但工信部续航里程达510公里,天冷的时候,续航表现还不错,现在天气暖和起来,基本充满后柔和开跑个450公里左右没问题,这也说明它的电机电控调校的非常出色,综合起来,效率还是比较高的
底盘悬架也是它的优点之一,柔韧的减震,通过减速带都不必担惊害怕,咚咚两声,直接碾压过去,非常的舒服,高速行驶的稳定性也是考验底盘的一个重要指标,iA5在法定限速内,不管是底盘稳定感,还是加速能力,在同级都特别优秀
如果车无完车的角度找缺点,那么隔音静谧性算一个,主要是高速方面,底盘噪音和宽大后视镜处的风噪略微明显,低速城市行驶安静程度还是很好的。
首先,它来自“模范工厂”广汽丰田,不要看跟广汽埃安处同一平台,但iA5的做工更加精细,从销售到服务也更和蔼可亲,另外它的价格也更亲民,前些天朋友提了一台低配版,个人感觉作为家用车性价比,真的不错。
说回我这台豪华版,既然是总结,那就按步骤来吧:
外观么,仁者见仁,智者见智。多漂亮的车,都有看不上的,多丑的,都有人买,还得看个人喜好,不过琉璃红的车漆和黑色车顶,特别显档次,漆面也很靓丽,年轻又活力内饰是讨人喜欢的地方,纵观各大品牌,这个价位的车,还真没有比它内饰更好,更豪华,用料更厚道,就拿内饰装潢来说,随处都是软性材料的覆盖,方向盘是老款奔驰S的风格,车窗按键也都是类似S级风格的按钮,特别显档次,一些朋友坐我的车还问我,它要不要三四十万元,我心里的虚荣心,一下就膨胀了不少呢
空间也是它的一大优点,前后排坐两个大个子,都不成问题,后排完全可以轻松翘起二郎腿,或是来个葛优躺,储物空间也是它的一大亮点,电子档杆下方的储物区域,也是新能源车独有的优势,后备箱特别的大,几个登机箱同时放都没问题
在动力上,iA5也特别出色,开过朋友的几何A,还有奇瑞的艾瑞泽e,都没有iA5动力足,iA5在起步阶段加速就特别猛,几何和艾瑞泽为了营造与汽油车一样的驾驶感,起步相当柔和,在我看来,特别没有必要,只要脚下控制好油门,还是动力迅猛,更加符合新能源车的定位,要不然就白瞎了它135kW,300牛米的动力。
别看它的电池容量只有58.8度,但工信部续航里程达510公里,天冷的时候,续航表现还不错,现在天气暖和起来,基本充满后柔和开跑个450公里左右没问题,这也说明它的电机电控调校的非常出色,综合起来,效率还是比较高的
底盘悬架也是它的优点之一,柔韧的减震,通过减速带都不必担惊害怕,咚咚两声,直接碾压过去,非常的舒服,高速行驶的稳定性也是考验底盘的一个重要指标,iA5在法定限速内,不管是底盘稳定感,还是加速能力,在同级都特别优秀
如果车无完车的角度找缺点,那么隔音静谧性算一个,主要是高速方面,底盘噪音和宽大后视镜处的风噪略微明显,低速城市行驶安静程度还是很好的。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g17/M0D/B8/F7/userphotos/2021/03/30/10/500_ChwEo2Bih6eAa1v9AA4pQsD8a1U973.jpg)
iA5的众多设计元素由楔形组成,从车灯到两腮的装饰,再到车尾,都有这样的元素
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日间行车灯和大灯组都是LED光源
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g29/M05/AD/86/userphotos/2021/03/30/10/500_ChsEn2Bih8GAGIXQAA2ETcB5REw588.jpg)
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倒车雷达,倒车影像都一应俱全,还有自动驻车和电子手刹,上坡辅助以及定速巡航,该有的配置,iA5也一点都不吝啬。
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车尾线条锐利,立体层次感分明,两个尾灯由贯穿镀铬装饰相连,既沉稳又大方。
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宽大舒适的座椅,缝线也特别规整
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车门上的类似奔驰S级的车窗按键,特别引人注目,够逼格
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之所以没要最低配,就是比较喜欢大连屏的仪表,还有全景天窗
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红灯两件套,电子手刹和自动驻车非常好用,看来应该普及了
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电子档杆手感超好,开车时左手扶着方向盘,右手搭在上面,特别的轻松自然
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双联屏设计,运动模式是我喜欢的,只要电量足,就爱感受随心所欲的起步和加速
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宽大的后排,太爽了,谁坐谁都说舒服。
这半年多用下来,iA5在出行规划好的前提下,并没有觉得电车不方便,再加上它得心应手的动力,以及沉稳扎实的底盘,看来燃油车退出历史舞台,已经不远了,很多人都觉得现在购买电车为时过早,但综合对比下来,iA5的行驶品质和驾控感受,以及乘坐舒适度来看,很是很适合家用,是一个标杆的存在!
这半年多用下来,iA5在出行规划好的前提下,并没有觉得电车不方便,再加上它得心应手的动力,以及沉稳扎实的底盘,看来燃油车退出历史舞台,已经不远了,很多人都觉得现在购买电车为时过早,但综合对比下来,iA5的行驶品质和驾控感受,以及乘坐舒适度来看,很是很适合家用,是一个标杆的存在!
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