随着一汽-大众首款“B”级车—迈腾上市发布日期的临近，被喻为中级车标杆的凯美瑞车型也将迎来中级车市场的又一个劲敌。下面通过美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)，对迈腾与凯美瑞原型车Passat B6与Camry的碰撞测试，让我们一同了解这两款中级车到底有着怎样的安全表现。

 在正面碰撞测试中，可以直观的看出凯美瑞（Camry）的五星要比迈腾（Passat B6）的四星更有说服力。测试结果显示，两款车型对驾驶员与副驾驶员的头部保护均比较到位，远远低于数值1000的人体忍受上限。（注：头部伤害指标是根据头部三向加速度的值计算而得，显示了在碰撞过程中头部受伤害的程度。在美国和中国的相关法规中规定，HIC值小于1000时是人体的忍受上限。）
    而在“胸部伤害”指标上，迈腾车中驾驶员与副驾驶员的受伤害指数明显高于凯美瑞，其中迈腾车中驾驶员受伤害指标高达49(g‘s)，而凯美瑞车中驾驶员受伤害指标只是40(g‘s)。（注：胸部伤害指标是指在碰撞过程中胸部受伤害的程度。胸部重心处的作用时间为3ms加速度的上限是60g。）
    另外，在腿部承受力方面，施加在迈腾车中驾驶员与副驾驶员大腿骨上的轴向压力载荷数值较大，相反凯美瑞车中驾驶员与副驾驶员的腿部承受力较校这与车身前部设计是否过于紧凑有一定的关系，并且这个数值应越低成绩越好。