方向盘变轻，应该是液压压力变大，所以助力变大。 液压压力变大，又和发动机转速变得更自由更奔放有关。 嗯，应该是这样。
之前我也一直想搞个手动挡的牧马人。魔怔了快。 后来慢慢知道液力变矩器的天生低扭特性， 且在前几个月我用我的手动挡小车倒车爬了几个从没爬过的高度的坡（小区找位置停车）之后，当离合器的臭味到处弥漫时，我就知道，手动档越毛的野，除非你能忍受离合器烧焦的剧烈臭味。因为，没办法，你想全松开离合？那样就算1档还是R档也扭矩不够，会熄火，你不得不半离合。手动挡越野，离合必臭无疑，而且，真心踩的累，我甚至怀疑：对于某些需要巨大扭矩的坡度或障碍，半离合无论你如何踩，可能都无法达到扭矩要求，结果就是倒退或过不去，因为半离合本质上就是摩擦而已，滑动摩擦力有最大值的吧！（这一点是我的猜想，但我觉得猜想的应该没错！）。 自从那次之后，我就知道，越野，特别是极限越野，MT还是省省吧，MT适合操控性能车，玩操控。越野不讲那些，讲的是"通过"，是“过去”，不臭不狼狈地，优雅地，"过去"。
[ 本帖最后由 Jimmy_Futler 于 2019-03-08 04:57:45
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克拉玛依车友9767340 2019/03/08 01:21:42 发表在 4楼
我觉得2应该是错觉和心理作用。3可能是轮胎重了，转减拉不住。
动力确实变强了。动力强了，车子自然感觉轻盈了。
3的话，只是升级速比而已，轮胎并未变。我觉得应该是液压助力恢复正常了。现在方向盘阻力和原厂差不多了。
3的话，只是升级速比而已，轮胎并未变。我觉得应该是液压助力恢复正常了。现在方向盘阻力和原厂差不多了。
克拉玛依车友9767340 2019/03/08 11:47:02 发表在 11楼
我是295 70 17的胎 4.11的速比 还刷了小电脑，感觉推被没有素车强。但是百公里加速测试比素车快。你说的方向轻确实没感受到，因为过坑和颠簸路段抓不住方向，我加装了转减。
我也装了转减。 你测试0-100比素车强，还是符合理论数值的。 理论上，411配33寸左右胎，相同转速下扭矩是优于素车的。我感觉推背比素车强
1. 油耗现在18~19个吧。素车245也就15个左右。285不换速比，也是18~19个。 换速比后，主要是车子扭矩大点，不肉了。
2. 高速120转速忘了看，其实还好，不高。而且高速120风燥超大，油耗也巨高，牧马人跑120完全是给自己找罪受，而且非常不稳，稍不注意感觉要撞护栏或翻车，我开牧马人从来不走最左侧车道开小车最喜欢最左侧车道的，我高速基本都是100km/h巡航，偶尔赶路110巡航，100最省油可以跑到10.9个油耗。。。
2. 高速120转速忘了看，其实还好，不高。而且高速120风燥超大，油耗也巨高，牧马人跑120完全是给自己找罪受，而且非常不稳，稍不注意感觉要撞护栏或翻车，我开牧马人从来不走最左侧车道开小车最喜欢最左侧车道的，我高速基本都是100km/h巡航，偶尔赶路110巡航，100最省油可以跑到10.9个油耗。。。
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