新疆首台长城C30精英CVT油耗检测故事：油耗是怎样跑出来的

从2011年4月20日把咱家的“新疆首台长城C30精英CVT”小车接回家（详见【长城C30车主故事-选车提车】新疆首台长城C30精英CVT型作业 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2090-12872965-1.html），到现在已经陪伴着咱家跑了1万多公里，总体感觉还是比较令人满意，在经常堵车的乌鲁木齐市区跑，CVT自动车还是让人开着方便、省心，买这车至少到目前还没有感到后悔，呵呵。

当然在总体感觉基本满意的情况下，看到论坛里不少“省油”的说法时还是感觉有些不爽，呵呵。因为一直用汽车之家的油耗统计工具计算，咱家这车的油耗还是相对较高的，虽然经过论坛的学习对油耗高问题有了一些认识，也承认这种油耗高是有各种原因的，但这个疑问还是一直想要搞搞清楚。

在看到新款车配备了行车电脑油耗显示的消息后，也特别进行了关注，不过发现那个所谓的油耗显示貌似也没有什么实际意义，呵呵。当然在关注学习的同时也发现了一种可以检测油耗的东西，就这样，在进行了一段时间的学习之后，在网上买回来的这个东西：ELM327

原本咱的想法比较简单，想用咱家的这个平板电脑安装个TORQUE工具软件，来实现对油耗的监测，甚至在ELM327还没到时就先在平板电脑上装好了工具软件，呵呵。

因为平板电脑没有蓝牙功能，还专门在电子市场买到了这个蓝牙适配器。

但东西配齐后才发现一个问题，咱家的平板电脑不能支持蓝牙适配器，所以根本不能连接上，在网上辛苦学习的好久，也没有找到解决的好办法，不过从ELM327一起发来的光盘上看到，这个也是可以在电脑上使用的，于是用咱的笔记本电脑，插上蓝牙适配器，安装了光盘里的软件，貌似还可以用了，呵呵。

笔记本安装蓝牙成功

配套的软件貌似功能还挺多，不过有不少咱也不太懂，呵呵

还有仪表显示方式

ELM327在车里是装在这的，对准一插就好

抱着笔记本在车里试验，还好能连接成功，而且启动车以后一些数据也显示了出来，虽然感觉功能貌似比较强大，但自己想要的结果却并不明显，油耗显示也必须是跑起来才能看到，呵呵。感觉开车带着笔记本看油耗还是相当的不方便，而且咱家大领导也肯定不同意（她每次听到咱说油耗的事就不耐烦，更不愿意看到用笔记本来检测她的开车油耗了，嘿嘿），所以对车车进行油耗检测的想法也只有暂时搁浅了，呵呵。

后来电信公司搞了个“存话费送智能手机”活动，咱家大领导通过存话费给咱拿回来了一个貌似的“大屏智能手机”，呵呵，有了这个手机咱又有了测油耗的想法了，把软件安装进手机，开通蓝牙，密码配对后居然一次就顺利接通，呵呵。经过试验，咱挑选如下六项指标：1、“升每百公里（均值）”也就是平均油耗；2、“升每百公里”也就是瞬时油耗；3、“负荷”也就是发动机的使用效率；4、“速度”这个不用说明吧；5、“转速”就是发动机的转速；6、“冷却剂”也就是水温度数，作为检测油耗的显示（当然还有其他好多指标，有些咱也还没弄清楚呢，呵呵）

个人感觉可以通过这些指标，找到发动机使用效率、发动机转速、行车速度、温度等对油耗的影响情况。

准备工作完成后就是要进行实测了，不过开展实测之前必须要得到咱家大领导批准的，呵呵。因为这个检测必须是在开车过程中进行，所以必须在咱家领导开车过程中进行检测，对吧。经过好多好话的劝说，特别是说明“这个检测只是要了解咱家汽车的油耗是否有问题，并不是要看开车技术等等。。。。。。”在不断努力下咱家大领导终于同意可以测试了，哈哈（多不容易呀，大家多多支持吧！版主的精华也别浪费了哈）

下面就开始报告检测情况哈：

第一次：2012年7月7日，星期六，中午13点左右开始

因为要送女儿去培训班学习，就把这次机会争取来进行第一次油耗检测了

虽然大领导表示同意，但配合上感觉还是有些问题，也不等我准备好就开车走人了，等我把相机、手机都弄好，车已经开出大院了，这第一张油耗记录就只有在路口停车时的照片了，可以看到怠速、水温、还有发动机的使用率，看来怠速停车时发动机也是在烧油的呢

走起来后所有数据都开始显示，提速过程中瞬时油耗还是比较高的

速度起来后瞬时油耗出现回落，但这段路是个小上坡，所以发动机仍在加力

到坡顶后开始小下坡，因为有惯性作用，发动机使用率下降，瞬时油耗也下降

下坡没走几米就出现车辆拥堵，低速情况下的瞬时油耗非常高了

路口等红灯时，平均油耗又涨回9.6了

过路口后需要上桥，加速上桥时油耗较大

上桥后稳住速度，油耗回落，发动机也开始放轻松了哈

不过好景不长，到上课的小区，速度减下来，油耗也升上去了

停车女儿下车后，怠速起步时的瞬时油耗居然这么高


转出了小区路口后，结果遭遇堵车

煤改气工程占用道路，堵呀

终于通过艰难路段，稳速行进中，油耗开始回落

车速40稳速前进也能有4个的油耗

这是速度稳定时稍松油门的情况吧

不过好路况总是很难长久的，又有堵车

怠速跟车油耗不低呀

速度越低油耗越高

这堵车真是。。。。。。

等红灯时平均油耗已经超过10了

红灯过后终于有一段能起速度的路段，速度稳定起来，油耗掉头下来

听说60左右的车速是C30的经济车速，这次我信了

1.6的瞬时油耗，是不是真的哈

前面车开始减速，速度要下来了，不能太近，安全第一呀

其实维持40左右的速度，油耗也不是太高

这个油耗还可以吧，这段好路总算把平均油耗拉下来一点

不过转过弯就该到家了，进院子要上坡，速度还不能快，油耗抬起头

在院子里怠速倒车入位时的高油耗

停车了，本次行程总长约8公里，用时35分钟，平均油耗9.6

小结：全市区路况，红灯、拥堵现象较频繁，好走的路段相对较少，行驶中没有猛油门、急刹车情况。记录中6月20日至7月14日加油200元的平均油耗是8.88（汽车之家计算）。看来测试结果相对可信。

第二次：2012年8月4日，星期六，中午14点左右

这次检测准备工作没做充分，上车后发现车充坏了，手机电量不足，难以支持长时间测试（感觉手机的电池不经用，如果没有车充，没一会就缺电了）。

另外由于刚出门没多久就遭遇大堵车，心情也不好了，所以只记录了几张堵车时的平均油耗就停止检测了。

才上路就堵成这样

堵车时的平均油耗

不见车走，就看油升

堵车3分钟油耗就涨到这么高了

这么好的天气，把人堵得没心情了

小结：第二次检测由于种种原因流产。记录中7月14日至8月9日加油200元的平均油耗是11.38（汽车之家计算）。当时正好有“田字路工程”、“煤改气工程”、“城市道路改造工程”等好多影响道路畅通的工程在进行，看来“路不畅就油耗高”呀。

第三次：2012年11月17日，星期六，上午10点左右开始

进入11月乌鲁木齐多次降温降雪，气温和路况都不好，决定测试冬季油耗情况。（当天咱家大领导加班去分公司开会，顺路搭车，顺便检测）

可能由于天冷的缘故，手机反应变慢，等全部调好已经出来到路上了。可能温度低，发动机转速相对较高，油耗也比较高

提速过程中油耗不低

稳速前进时油耗会降下来

等红灯时平均油耗降至10

起步时油耗增加

提速时油耗也涨

车多速度不能起来

油耗又超过10了

走了一小段好路，油耗有所下降

又到堵车路段，速度低，油耗高

进公司大门，速度要慢，怠速进入

倒车停入车位时的高油耗

停车时平均油耗又过10了

本次行程总长约3.5公里，用时17分钟，平均油耗10.1

小结：全市区路况，红灯、拥堵现象较多，路程较短，好走的路段相对较少。记录中11月10日至11月26日加油200的平均油耗是12.79（汽车之家计算）。11月乌鲁木齐下雪较多，油耗偏高。

第四次：2012年12月2日，星期日，中午13点半左右开始

当天咱家大领导去单位加班，咱顺路搭车去带一些东西回来，顺便检测每天上下班所走路段的油耗

热车到水温30度以上了，准备出发

怠速出大院时的高油耗，看来热车时间长增加油耗多呀

巷道里的雪还没清扫掉，车速很慢油耗不少

随着温度上升，怠速下降到1000以内了

路面较滑，转弯速度不高

积雪占据半条车道，只好单车道跟车上慢坡了

上坡速度慢，油耗也不少

本来这个下坡可以快点跑的，但......

好在平均油耗也在不断拉下来

又堵车了，路面虽然没有积雪了，但可以看到有层黑冰


等红灯停车了，平均油耗还这么高

没有倒计时的红绿灯，会闯黄灯吗，呵呵

通过红灯准备慢提速了

稳住速度时油耗下来了

小下坡，油门略松，油耗较低

坡还没下完，又是等红灯

速度虽然不快，但稳速下还是能有低油耗的

路滑，跟车距离和跟车速度都要注意

又来堵车，慢速跟进，油耗抬头

这车堵得还可以吧，呵呵

这车是不是遮挡号牌呢？抢我们车道！

红灯停车了，还是这么高的平均油耗呀

绿灯了，起步油耗真高

有了小段能稳住跑的好路，要都是这个油耗还差不多

转弯了，速度要降下来

这就是“田字路”的那一横，克拉玛依西路

到单位慢速进大门

怠速倒车油耗真高

停车了，本次行程总长约5公里，用时25分钟，平均油耗11.8

这次的上班路与平时有所不同，平时走的滨河路因为头天下的雪无人清扫，路面太滑，不安全，所以咱建议临时改道友好路，大路的清雪工作还是很及时的。

在单位把要带的东西装好，由咱开车回家（咱也是有照可以上路跑了哈，虽然是11月1号才拿到手，不过开车回家应该没问题吧，呵呵）

自己开车不敢拍照，专心开回家，跑的是平时LP下班回家的路，到家停车时的平均油耗11.5，当然自我感觉如果是咱家LP开，油耗可能会更低点，因为熟练程度上自然比咱强哈。以前一直以为回家的路程能走河滩路，应该油耗低，但自己实际跑了一回才发现，由于距离太短，跑的路其实都是辅道，进出的车多不说，速度还慢，根本提不了速度，所以油耗也较难降下来。

小结：全市区路况，去程红灯、拥堵现象较多，路程较短，好走的路段相对较少，路面较滑，速度不敢提快。回程虽然可以走河滩路，但基本都是辅道行车，车多、速度慢、路面有冰、提速困难，好在没有红灯，呵呵。

第五次：2012年12月7日，星期五，清晨6点半左右开始

这次应该只算是一个记录。母亲要赶早晨的飞机，由咱驾车送往机场，自己专心开车中不可能拍照记录，只有来回的平均油耗照片。

清晨6点半，准备启动车辆，刚启动时温度还是零下的，照相时已经零上了

45分钟后到机场停车时的平均油耗

7点45分送完母亲回到车上准备回家时的情况，温度还算可以，所以怠速没有超过1000

8点45分到家时的平均油耗，怎么比去时还高了呢

小结：飞机场来回，单程20公里左右。去时约30%市区道路，其余都是跑西外环和机场高速，路况还不错，就是自己的驾驶技术还不够熟练，加上天黑（咱还没开过夜车呢），下小雪（路面有一层小雪，道路标线被覆盖），一直不敢提速太多，最快跑到60多的速度（大家别鄙视咱哈），另外到机场后还弄错了航站楼，低速多跑了冤枉路，所以用45分钟跑了20公里出了7.2的油耗。如果是熟练司机，应该能跑出更低的油耗。

回程本想是不用热车，直接回，应该能比去时油耗低，但是因为跑错了路口，提前从机场高速下了阿勒泰路，直到发现公交车、清早扫雪的环卫工人、路口的红绿灯时才意识到自己跑错路了，放着好好的外环路不跑，却跑进了市区，虽然清早车辆不多，但路上的清雪个人以及公交车和行人走动，车速自然不敢放快，而且没几步就有的红绿灯路口，也让车难以保持好的速度，因此回来不仅比去时用时多（一个小时），而且油耗还高了不少。用60分钟跑了20公里出了8.6的油耗。这完全是咱技术不精与路况不熟造成的高油耗呀。

第六次：2012年12月15日，星期六，傍晚6点半以后

这次本来不是专门要记录油耗的，但由于记录了超级堵车的情况，这些照片也就构成了一次油耗检测记录，呵呵。

本来12月15日是和4S约好去检查车辆的，下午4点左右到了4S，让检查方向重、车下有异响、出现二次点火等问题。结果检查后说：异响是发动机护板与车底产生共振时的声音，他们垫了些东西就不响了，呵呵。方向重是因为助力油都黑了，加上天气寒冷，要让换助力油。二次点火问题出现说是没换冬季机油的问题，因为咱二保时还没有送机油的政策，当时没换机油，所以这次等于自费换二保机油了。最后就是自费换了冬季机油和助力油，换助力油时，说是要多洗几遍，换的油干净，所以就重复进行了多次换洗油程序，每次都让我打着车，然后左右转动方向，说是要把残油都排出来，直到最后再看不到黑色了，才算好，不过全弄完时油表就开始跳了，这次换油的怠速工作，看来烧掉了不少汽油哈。

开车回家途中，就去加油站加油了，这是傍晚6点半到加油站时的里程表显示

这个是从4S到加油站的平均油耗（行程约13公里）

加完200元的油里程表清零准备回家

出加油站走出不到1公里碰到路口堵车

堵车停车时的平均油耗（停稳了才敢拍照，呵呵，安全第一哈）

走不了几米继续堵

不见往前走，只见油耗升

貌似每个绿灯都走不了几辆车

油耗继续升高中......

这才走了1公里，刚加的油就掉了1格？

终于在第五次红灯亮时，咱站在了第一的位置，呵呵

路口等红灯时的平均油耗

终于到家了，看里程是2.1公里

停车时的显示，从加油站到家行程2.1公里，用时31分钟，平均油耗15.1

小结：这种情况我真不知道说什么，只好大家自己想吧，嘿嘿

记录中11月26日至12月15日加油200的平均油耗是12.01（汽车之家计算）。看来还是乌鲁木齐下雪较多，路况不好，堵车严重，油耗偏高呀。

最后一次的记录：2013年1月1日，元旦佳节，早晨10点左右

原本这个油耗检测作业在12月15日的那次就完结了，不过在准备作业的期间，看到论坛里对冬季清晨起来热车时间的讨论难以说清，所以就想利用2013年元旦的这次机会，做最后一次检测，也作为新年的献礼送给论坛的各位车友参考。

情况其实是这样，由于咱家院子的车已经超过大院的承载能力，车位有限，每天如果谁回来晚了，就没有可以停车的位置了，被逼无奈，有些回来完的车主就靠边停在车库门口，早晨早点起来再挪开让别人出车。2012年12月31日晚上，咱家大领导加班回来太晚，没停车位只好也学别人堵了人家车库门，呵呵。这不元旦大早咱就赶快起来去把车挪开。

早晨手机显示的实时气温，最低零下19度呀

开始自检，显示车水温是零下14度（记录时间：10:03:05）

点火启动，怠速很高（记录时间：10:06:52）

随着热车时间，温度回升，怠速回落

记录时间：-10度10:06:52

记录时间：-3度10:07:41

记录时间：0度10:07:54

记录时间：3度10:08:07

记录时间：15度10:09:00

记录时间：20度10:09:27

记录时间：26度10:10:01

记录时间：33度10:11:13

咱是到了30度以后这才开始倒车，倒车后的平均油耗厉害吧，这包括了热车的油耗和怠速倒车的油耗了

通过几进几退之后，终于把车倒入一个最靠边的停车位，那个车早晨开走了，总算有个位置，这里看到早晨移动车辆的平均油耗也很吓人吧

里程表没变，貌似原地移车就把油表给弄闪了，记得吧，12月15日才加的200元油，这还没跑够200就闪油了，有没有错呀

熄火后的油耗又跳了，这个......无语了

小结：关于冬天的热车时间，通过检测咱认为还是要看温度的高低，比如这次，冷冻液的温度从-14度到

+20度，一共是2分35秒，而到+30度时用了约4分多，个人感觉咱们北方地区的清晨热车时间，至少应该不

少于3分钟，因为如果热车不充分，其实对车也是有影响的。比如零下20多度的那几天，有次我启动后按

论坛里有同学说的，2分钟后起步，结果发动机声音不对，发动机故障灯亮，刹车貌似丢失，车险些撞在

前面墙上，停车后等了约2分钟，故障灯自动消失，刹车也正常了，后来问了下别人，说可能温度太低，

短时间内机油还没能把所有齿轮润滑好，启动时齿轮发动机出现不正常。所以从那以后就多热几分钟，

后来就没有再出现那种问题。

好了，油耗检测的故事就先说到这里了，关于油耗问题的各种讨论咱也不想再多说什么了，就用这几次的实地记录给大家参考吧，谢谢来参观哈。

其实准备这个作业咱也是酝酿了很久，特别是前段时间大家对油耗问题讨论的特别热烈，就想一定要把这个作业做好。从年前就一直在准备，元旦休息期间也尽量抽空整理和加工照片，虽然感觉辛苦，但想到能给大家提供直接的参考，心里也是欢喜的，当然这个作业也希望能得到大家的认可。另外也想用这个作业去报名参加社区的活动，如果作业能被选中，还希望各位到时候去支持投票哈，先谢谢了！

最后也借论坛对各位车友送上新年的祝福：希望大家在2013年都平平安安、快快乐乐、顺顺利利、圆圆满满！