〖自驾游征文〗老头老太单车环川渝黔滇游
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本来计划9月和老伴自驾小指去新疆的，因老伴半年来一直身体不好，加上其他众所周知的因素，只好取消。可我那颗躁动的心却无法平静，和老伴商量，老伴也说想出去走走，看看美景兴许病就好了。就这样我们马上决定云贵高原游——说走就走！
这次旅行的路线图，全部行程3838公里。9月13日从眉山市出发到重庆（G93成渝环线高速）399公里
14日、15日在重庆陪小孙女玩。
16日 重庆-贵州安顺市 (G75兰海高速、G60沪昆高速)460公里
17日 安顺市-黄果树景区-晴隆24道拐-昆明（G60沪昆高速）471公里
18日 昆明-保山 （G56杭瑞高速）485公里
19日 保山-红旗桥-松山战场遗址-畹町-瑞丽（G320、S229、X191）295公里
20日 瑞丽-和顺古镇-腾冲（S233、S317）225公里
21日 腾冲-大理（S317、G56杭瑞高速）349公里
22日 大理-丽江（S221大丽线）165公里
23日 丽江-泸沽湖（S991、S307）195公里
24日 泸沽湖-西昌（S307、G5京昆高速）264公里
25日 西昌-眉山（G5京昆高速、G93成渝环线高速）416公里
第一部分 贵州印象
16日一早，开着爱车，我们踏上旅途，奔向贵州安顺市。安顺市离黄果树大瀑布只有四十多公里，方便第二天一早就去景点。
过了这个收费站就到了贵州地界
爆破后还未散尽的烟尘，满目疮痍的山头，带给我们什么样的思考？
这些山头有点喀斯特地貌的味道哈
野营拉练的子弟兵
到了贵阳外，我们走绕城高速上G60
贵阳到安顺的途中
顺利到达安顺
17日我们早早起来收拾好，直奔黄果树瀑布景区。
黄果树景区售票处
黄果树风景名胜区位于安顺以西45 公里，景区由黄果树大瀑布、天星景区、陡坡塘瀑布等景点构成。景区的中心是世界著名的黄果树大瀑布，高77.8米，宽101.0 米，气势磅礴，宏大壮观。景区套票是一人180元，包括上游陡坡塘瀑布、中游黄果树大瀑布、下游天星景区。60岁以上老人凭身份证半票，军人凭军人证免票。自驾车的朋友可以将车子开到各个景点的门口，都有停车场，很方便。
我们先去的下游天星景区，然后到中游黄果树瀑布，最后到陡坡塘瀑布，这样就可以游耍完后直接上G60沪昆高速。
天星洞内景观
天星景区风景
银链坠潭瀑布
天星景区风景
黄果树瀑布景区风光
下午三点多，我们离开黄果树景区，直奔晴隆而去。
到晴隆的目的就是要去看看去走走，抗战时期的史迪威公里上著名的二十四道拐。
二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，古代称鸦关，当地人又称之为半关，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。
二战时朔，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。
晴隆风光
原计划是在晴隆住的，找的那家有停车场的宾馆，因有摄制组在晴隆拍片已经住满了，而其他的宾馆都没有停车场。临时决定走完二十四道拐就直奔昆明。
天色已晚，太阳快落山，加紧赶路。
第二部分 彩云之南
18日今天的计划是赶往保山住下，为明天的老滇缅公路行做好准备。导航不给力，昨晚就死机带错了路，叫我们今天不敢相信它了。同住一个宾馆的一位先生开车将我们带上G56，非常感谢这位先生，还是好人多哈！
出昆明上G56杭瑞高速
进入楚雄地界后，一辆漂亮的白指超过我们。
一起进入服务区休息
和白指就这样一前一后的，一直到了弥渡服务区休息。休息后就分手了，白指去大理，我们去保山。
弥渡服务区自助午餐
天蓝得那么纯粹，云彩像一朵朵雪白的棉花飘浮在天空
下面几张照片里的白云像不像小狗？
环保的大风车
蓝天、白云、青山，还差点什么……
到达保山，入住宾馆
19日让我们跟随下面图中的JEEP车队重走一趟抗战公路，缅怀一下当年牺牲在这里的先烈。
早上我们收拾停当就出发。出保山上G320走大约18公里到大官市村，从大官市村上S229（老滇缅公路）
上S229走了不久，路上很是清静，没有一辆车一个行人。看路边的风景迷人，我就停了车老伴放下车窗拍照。这时来了一辆面包车一下横到我们车前停下，不知要干什么。老伴紧张极了，赶快升起了车窗，也不拍照了，我也做好了应急准备。那车上的人没下车，只是在车内转过头来打量我们，然后往前开去。但愿我们们多虑了……
看到红旗桥的路标，心中免不了一阵激动
车窗外风景如画
大官市村到水长乡七0七约19公里
S229和X191路窄弯道多
一路上风景如画，美不胜收
滇西抗战遗址群
X191约36公里的地方开始，就是保存完好的弹石路面
借用两张图片，大家看得清楚一些
终于盘上了大山头山顶，看见啦——松山、怒江！
松山为龙陵县内第一高峰，海拔2690米。它耸立于怒江西岸，尤如一座天然的桥头堡，扼住滇缅公路要冲，及怒江打黑渡以北四十里江面，易守难攻，号称东方的直布罗陀。
松山战役是滇西缅北战役中的一部分。在抗日战争后期中国为了打通滇缅公路，远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，同年9月7日占领松山。
我们找了一个能拍红旗桥、惠通桥、松山、怒江全貌的最佳地点，先给大功臣小指来两张
红旗桥、惠通桥、怒江
松山、红旗桥、惠通桥、怒江全貌
弹石路从我们拍照的这个地方开始盘山而下
盘山而下到了江谷的红旗桥旁，这里有个边防检查站，多少年来一直令那些贩毒分子胆寒。
红旗桥
惠通桥遗址
惠通桥，始建于明朝末年，初为铁链索桥。它位于滇缅公路（中国段）六百公里处，是联接怒江两岸的唯一通道。民国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。
惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上，其地东有形如刀削的等子大山头，西有耸入云天的腊勐松山。高山峡谷之间，江滩险恶，素有“天堑”之称。
1942年，日寇进犯滇西，该桥交通被切断，敌、我两军隔江对峙三年。1944年5月滇西反攻开始，该桥又被修复，成为中国军队反攻的起点和战时物资运输枢纽。
过了惠通桥，前面就是老滇缅公里上的老鹰嘴
借用一张老照片
滇缅公路老照片
怒江，再见
上松山
松山战役遗址位于云南省保山市龙陵县腊勐乡，为第二次世界大战滇西抗日的主战场。
松山属横断山系高黎贡山山脉，由大小二十余个峰峦构成，海拔2200米的主峰顶上，北、东、南三面可俯瞰气势恢弘的世界第二大峡谷——怒江峡谷。怒江东岸的高山峭壁与西岸的松山对峙，形成惊涛拍岸、飞峰插云的怒江天堑。著名的滇缅公路经惠通桥越过怒江后，在该山的悬崖峭壁间盘旋四十余公里。大有“一夫当关，万夫莫开”之势，是滇缅公路的咽喉要塞，被美国军事家称为“东方直布罗陀”。二战时期，中国南方最大的战役之一——松山战役就在这里进行。
由李春华先生捐建的远征军雕塑群
松山战场遗址
现年96岁的老人，住松山附近的青木寨，曾亲眼目睹松山之战
松山上俯瞰怒江、红旗桥，惠通桥被山遮挡住了
松山对面的大山头，我们就是从那里盘山而下到怒江边的
带着沉甸甸的心情，离开了松山。路过盛产黄龙玉的龙陵县
下午四点多钟，我们赶到了畹町。
畹町为全国最小边境城市的国家级口岸，本地人口仅1万多人。1938年秋滇缅公路通车后，畹町为中方一侧的终点。滇缅公路成了国际反法西斯阵营援助中国战略物资的唯一陆上通道，畹町就成了中英美三国盟军的大本营，物资的集散地，每天有成百上千辆军从这里将物资运往内地，几十万中国远征军从这里出入国境。
畹町桥位于畹町市区一侧，乃祖国西南之门户，滇湎公路之锁钥，中印公路之纽带。
新的畹町九谷桥，河对面是缅甸的九谷市，故命名畹町-九谷桥
太阳快下山了，赶往瑞丽市
瑞丽市的标志雕塑
瑞丽大道
赶往要住的宾馆，城里已是华灯初上
22日腾冲—大理。腾冲段的高速公路还没有完全修好，中间有一部分要下高速走S317，不过路旁的标识还是很清楚的，不容易走错。我们出腾冲的时候，不知该从什么地方到高速公路入口，一位好心的姑娘开车将我们带到了入口处，真心谢谢这位不知名的姑娘，愿这位姑娘一生幸福平安！
来到潞江坝服务区，早就听说服务区修得不错，风景很好，能看到怒江大桥全貌。
微缩的惠通桥
抗战时的军用卡车、美式吉普、坦克，史迪威将军曾坐过这两部吉普。
潞江坝服务区
给俺小指来两张
顾不上休息，草草吃了点方便食品，就驱车前往大理崇圣寺。
漂亮的白族小姑娘
美丽的三塔倒影
崇圣寺建筑
洱海风光
继续欣赏洱海风光
入住的客栈
大理古城的夜景
23日一早离开大理，给俺们留下了许多下次再来的理由。
大丽线随拍
快到丽江时，天空乌云滚滚，下起了大雨
进入丽江市区雨小了一些
我们到宾馆安顿好后，雨还没有停，心想今天丽江古城的游玩泡汤了。哈哈，老天爷还是照顾我们，下午一点多雨停了，马上行动，向古城出发~
丽江古城随拍
看到老伴拍照，害羞的纳西族姑娘赶紧把脸蒙上
丽江古城随拍
又是一对拍婚纱照的新人
漂亮的金毛犬
丽江古城随处可见的菊花
走马观花的走完古城，本想看看玉龙雪山，时间关系，还是留待下次~再见，丽江
24日出丽江城走S991经宁蒗去泸沽湖。
路况不太好，随处可见塌方的石头、泥块。
丽宁十八弯，很多车辆都在这里停下拍照
十八弯从上往下走，一直要下到金沙江边的树底大桥
路上随拍，大坑小凼
真心佩服这些骑行者
这些地方真不缺木材，彝家小屋
离宁蒗不远了
两位穿彝族妇女
又见塌方
有一处路段因桥梁抢修，不能通行。顺山边开了一条便道让车辆暂时通过，那便道是个180度的回头弯，路又窄又滑，一不小心就容易滑下去，只能等前面一辆车完全过去了，后面的车才能跟上。只可惜老伴太紧张了，只顾看路和车辆通过的情况，忘了拍照。
到泸沽湖了，天气不好，雨霏霏雾蒙蒙的
进了景区大门后的一段公路出现塌方，车辆只能慢慢通过
泸沽湖，我们来了
俺们住的客栈
安顿好住宿，我们开着小指环湖去了
来到里格半岛
远眺里格半岛及周边岛屿
一路上的泥泞，瞧把俺小指给脏的
湖面好多小船，像被遗弃了
草海随拍
骑自行车环湖的游客
好彩头，走婚桥头树梢上的喜鹊
走婚桥，俺们也去走走
回到大落水，俺也留个影
未完待续.......下接22楼：
谢谢观看，一定不负厚望。
谢谢支持！
谢了哈！
第三部分 蜀道难
25日天气依然不好，泸沽湖边很大的风夹着细雨丝。出来十多天了，我们打算今天经盐源到西昌，明天回家。
要离开泸沽湖有点恋恋不舍，再拍几张留念
来到四川这边的景区大门，这儿有个中石油的加油站，泸沽湖到盐源一路上只此一家，得加满油才行。
古人说蜀道难，S307确实很烂，走起来很难。
山势不小
很远就看见前面汽车排成了队，估计路上有情况
路上山体垮塌，修路工人正在抢修，挖机、铲车正清理垮塌的泥土石头
等候通过的车辆人员
一直伴着S307走的甲米河
可能等了四十来分钟，道路抢通了，谢谢这些工人们，你们辛苦了！
知道靠边让车的羊群
S307的路况真心的糟糕
随时都能碰上抢修路的铲车
一路上要会车是很困难的事，我们和对面来的客车几乎是完全亲密接触，小指的右边轮子擦着山体崖边石头，这才开过去了。老伴直担心轮胎受损，还好完全没事。
就这样，泸沽湖到西昌284公里，走了8个多小时，道路的情况可见一斑。要自驾车从盐源去泸沽湖的话，最好还是不要走S307，可以从攀枝花那边绕过去。
西昌我们前次来玩过，邛海、湿地公园都是不错的景点。累了一天，休息休息明天回家了。
26日回家
出西昌高速收费站，上G5京昆高速。西昌到雅安这一段也叫雅西高速。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
这是一只什么鸟？
一出拖乌山隧道就是好大的雾，还下起了小雨
第一个螺旋隧道
雨仍然在下，好像还大了一些，车外气温降到了7度。
导航上可以看出，我们走完了第一个螺旋，马上就要进入第二个螺旋
第二个螺旋隧道
螺旋隧道的高架
擦罗隧道群
石棉服务区景色
大渡河桥
沿途的景色
有名的泥巴山隧道
蜀道难
途遇一辆漂亮的福特猛禽
到雅安后转G93成渝环线高速，顺利到家，完成了川渝黔滇环线游。历时14天，走了3838公里。
俺把这次的开销费用也晒一晒，供大家参考：
汽油费2590元，过路费1254元，住宿费1233元，景区门票925元，停车费45元，餐费719元，总计消费6766元。
发帖完毕，谢谢观看。
junkiyo 2013/11/17 12:18:57 发表在 39楼
祝福你们越活越年轻，越活越健康，继续给我们带来华夏大地的美景。 大爷应该是军人吧？
俺不是军人，那只是年青未能实现的梦想，但俺曾经从事过十几年类似軍人的工作。谢谢你的祝福！
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