上下班伴侣,最美的期待唯你—iA5!
今天下班比以往要早一些,进入小区把车子停好后,偶然间发现隔壁单元楼前边停着一辆某逸的纯电版,从轮毂上系的红绳能看出应该是一辆刚提没多久的新车,算起来我们小区的纯电车已经很多了,平时随意的在小区内散着步,就能遇到一辆绿色车牌的纯电车,但在这众多车型中,最让我欣赏的,还是我自己的座驾——广汽丰田iA5。
这凌厉的眼神,试问怎能不心动!?
尾部上翘的小鸭尾,看起来运动感十足的同时还多了几分小俏皮
就拿隔壁单元楼前,新提的那辆某逸纯电版来说,我在选车之初,也考虑过这辆车子,毕竟燃油版的某逸销量一直是名列前茅的存在,可直接拿燃油版的壳子,
就拿隔壁单元楼前,新提的那辆某逸纯电版来说,我在选车之初,也考虑过这辆车子,毕竟燃油版的某逸销量一直是名列前茅的存在,可直接拿燃油版的壳子,
后视镜视野很好,由于在车门上,让驾驶位的我视线很好,减少了一定的盲区
其实大多数半路出家的油改电车子,受电池模组体积的影响,都会侵占原有燃油版车型的车内空间,不是车内空间变小,就是后备箱的容积直接对半砍,使得在日常使用中,油改电车子在舒适性和便利性上会大打折扣!
其实大多数半路出家的油改电车子,受电池模组体积的影响,都会侵占原有燃油版车型的车内空间,不是车内空间变小,就是后备箱的容积直接对半砍,使得在日常使用中,油改电车子在舒适性和便利性上会大打折扣!
我的红色iA5尾部实在酷炫!
而我的iA5相对来说,作为新能源纯电车子的它,血统最为纯正:iA5是通过第二代GEP纯电平台开发,它并不是那些简单的“油改电”车型可以相提并论,比如最重要的电池来说,iA5的电池位于底盘处,并没有侵占车内的空间,也没有在底盘形成凸起,从而影响iA5的通过性,而这一切,这都是第二代GEP纯电平台在开发前就考虑好的了!更让我佩服的是iA5在电池领域的自信,肯为车主提供三电系统15万公里或8年的质保,而且我们所在的城市可以提供预约保养上门取送车的服务,简直不要太方便。
iA5的内饰绝对人见人夸,我的朋友只要坐过iA5,那就是一顿彩虹屁
主驾驶电动座椅调节
前排的多功能按键,单踏板模式也在此开启
也正因为iA5在纯电车领域的专注,使得iA5有着综合工况下510公里的长续航表现,还记得我买车时特意对比过同级别纯电车的续航里程情况,iA5以510公里的傲人成绩在同级别中有着绝对的优势!iA5为了解决纯电车的“续航焦虑”,提供了两种充电方式。
中控台同样是12.3寸的触控屏!一左一右太帅了
鸡腿造型的档杆
电子驻车、HOLD和驾驶模式的调节
二是慢充模式,iA5慢充的充电时间要9.5小时才能将iA5的电量充满,很明显更适合夜间进行充电,而iA5非常善解人意的随车附赠了一个家用充电桩,在家里安装完毕后,可以在家边睡觉边让iA5进行电量补给,早晨一睁眼睛就是一台元气满满的iA5了!
二是慢充模式,iA5慢充的充电时间要9.5小时才能将iA5的电量充满,很明显更适合夜间进行充电,而iA5非常善解人意的随车附赠了一个家用充电桩,在家里安装完毕后,可以在家边睡觉边让iA5进行电量补给,早晨一睁眼睛就是一台元气满满的iA5了!
后排空调出风口,下方还有两个充电接口
术业有专攻,很明显iA5的对于我的吸引,是在于它的专注,我的iA5是从一开始就是奔着纯电车的方向去研发,得以让iA5在日常生活中给了我非常棒的用车体验,与那些半路出家的油改电车子相比,我更钟情于我的iA5!
术业有专攻,很明显iA5的对于我的吸引,是在于它的专注,我的iA5是从一开始就是奔着纯电车的方向去研发,得以让iA5在日常生活中给了我非常棒的用车体验,与那些半路出家的油改电车子相比,我更钟情于我的iA5!
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