Pegasusman 2016/09/06 11:26:53 发表在 板凳
小马的门桥用的边减,6000块一套。澳大利亚产。可是还是没人用
Pegasusman 2016/09/06 23:16:04 发表在 9楼
净高增加是毋庸置疑的。比如直接跨过隔离墩其实很多门桥的车辆,多用在相对平坦的地区,但是这些地方可能有很深的车辙,或者松软下陷地面,比如冻土沙地沼泽什么的,不容易陷车卡住车桥
Pegasusman 2016/09/06 23:48:33 发表在 11楼
还是二者针对方向不同,门桥针对的是车桥直接抬高,其他系统改动少,比如传动轴角度都可以保持不变,但刹车,ESP等等需要重新匹配,改装店很难做。另外一个针对的是悬挂,虽然前后桥净高还是靠轮胎,但车架还是能升高的,另外还有悬挂行程上的好处,更能做出高难度动作。不差钱的可以双管齐下,比如巴博斯那个6X6,可以看看它的悬挂,它的变化可不是一个门式桥所能概括的
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