烈日下分享我的几何E
用车一段时间了虽然几何E有着1300kg的整车重量，其配备最大扭矩130N.m的发电机，虽然参数不算强劲，但是这套动力系统放在几何E上，体验还是很不错的，起步很轻快，只要轻点电门，动力响应很及时，没有滞后感，当调到运动模式的时候，甚至出现推背感，不过速度上来后再次提速并没有刚起步的推背感了，这可能由于最高车速限制在102KM/H，转而变成轻柔的动力输出，不过在市区道路加速超车还是很轻松，几何E搭载了总容量为39.4kWh的磷酸铁锂天池组，最长续航为401km，这个续航对于小型suv的定位来说，完完全全满足日常通勤使用：
超级大连屏为车内提供了较为充足的科技元素了
虽然是代步车，但是它的内饰用料，内饰设计都毫不含糊，非常有质感的设计
几何E的杯托设计非常巧妙，用时打开，不用时可以掀起来，
出风口的水晶装饰条装饰，显示出不错的设计感
方向盘上面有一个定速巡航按钮
车内黑色区域几乎都是塑料材质，而其他区域则是软质材料包覆，这一点值得夸一下，尤其是在我们经常会触碰到的地方都是软的
车内座椅填充物比较厚实，坐起来也比较软
作为小型suv的几何e，虽然看着车身很小，但是空间体验上还是表现很不错的
几何E的车身长宽高尺寸为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm
前脸的设计造型辨识度非常高，大灯和日行灯分开，车身腰线没有复杂的线条，简洁大方
新能源车的统一设计-封闭式的中网
棱角分明的前脸，相对于几何AC有着不一样的设计风格，全系采用的是LED光源，大灯的外包围用了荧光黄矩形饰条来包裹，凸显出不错的活力感
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