我自己开宝马E90，那时候的宝马无论是硬核的操控还是设计，真的没话说。新一代5系销量已经扑街，就算是宝马也没用，所以说设计对于一台车的影响真的非常之大！因为近年来新势力路上越来越多，有趣的灵魂真的不多，唯有看过几次阿维塔，我觉得还挺有意思的，所以趁着新款11发布，我就去店里好好品鉴一下！
帅是豪华的第一生产力，我觉得下这个定义的话，应该是问题不大的，尤其是在马力不值钱的新能源时代。
阿维塔11的设计师Nader是前宝马设计师，参与过非常多宝马车型的设计。像是7系、iNEXT概念车、i8等经典车型的设计，我觉得和戈班有的一拼，虽然知名度上确实差点！而11、12乃至现在的07，全都是Nader的作品。设计这东西挺抽象的，它很难概括一类准确的特点。但普通人第一眼看过去，主要是两点设计会让人印象深刻：锋利夸张的LED灯组、圆润一体的线条。不过11作为阿维塔的第一款车，我觉得设计上最有特色的，反而是屁股的设计。它不像是传统的尾箱，而是采用了 flying butress（飞扶壁）的设计，扶壁本身是建筑学概念，指靠墙建造或从墙上伸出的结构构件，用作支撑或加固，哥特式教堂里头，这种设计挺多。但是这设计确实在国内，非常少见。当然了，这个设计一定会影响车内空间，有利也有弊，这也是阿维塔为了美付出的代价！