去年结完婚后我跟老婆就在准备要孩子这件事，想到孩子出生后要安装儿童座椅出门还要带婴儿车啥的，换个空间更大的车就成了我当下的首要任务。既然要换车我打算的是一步到位，直接换个大型SUV，开到报废，电车不在我的考虑中，主要是担心安全问题，自燃啊失速啊这些问题，现在都还存在。我在看了市面上在售的这些大型SUV后，比较感兴趣的就探险者和途昂这两个，于是今天就去试驾了一下，发现这两车还是有不小的差距。

我先去店里看了探险者钛金版，这个是他们的主销配置，外观内饰这些看着都比较有高级感，配置也挺齐全的，座椅加热、通风，360全景、都有，音响的音质也嘎嘎好，是B＆O的品牌音响。途昂我试的是380尊崇，2.0T的，L2级辅助驾驶，倒车预警，方向盘加热这些功能都是有的，虽然没有探险者配置高但也还行。内饰豪华感营造这方面，探险者还是比途昂做得好的，高科技的大连屏，真皮和翻毛皮的拼接混搭，途昂中控就一个10多寸的小屏幕，内饰皮质的手感也不如探险者的细腻。座椅舒适性两车都做得不错，软硬适中。

至于科技配置方面探险者真的领先途昂太多了，途昂这块小屏幕显示区域小不说，功能也比较少，可以导航，但内置的地图很老了，唯一的用处就是做一个carplay投屏器，用手机来导航。探险者这智能座舱做得就好多了，内置的是百度最新的导航系统，直接可以用车机系统导航，车机的反应速度也快，主驾导航的同时副驾还可以分屏看剧，都不会卡顿，用起来更顺手。

探险者的大连屏，语音控制也比途昂更方便，用的是最新的8155芯片和电气架构。

空间上两个车差别不大，第二排空间都挺宽敞，我181的身高坐着没压力，探险者的第二排是电动调节的，非常不错，途昂还需要手动调节。

上图是探险者的第二排，下图是途昂的第二排，空间表现都不错。

后备箱空间探险者的表现就要好多了，进深更长，垂向的高度更高，宽度也有优势，而且探险者的后备箱两边没有凸起，更平整，放大件物品更方便。

探险者的第三排放倒后，后排更平整。

途昂的第三排放倒后两边有凸起。

内饰、空间这方面的差距其实还好，我能接受，不过操控体验和驾乘舒适性这块途昂真的落后探险者太多，底盘的高级感一试驾就能感觉到。探险者怎么说呢，这车虽然是大型SUV吧，但我开着真的毫无压力，路感比较清晰，方向盘手感很好，又因为是纵置后驱的布局，前后轴的重量分布比较均衡，所以高速过弯也不会出现推头或者转向过度的情况，操控性很好。

途昂是发动机橫置前驱的布局形态，发动机变速箱分动箱这些重量大部分都集中在前轴，所以前重后轻，开起来感觉就是方向盘指向不明确，跟开船一样，而且不知道为啥这车的后排坐起来特别晃，稍微过个坑后排的人都会被弹飞，就跟铁秀那期深蓝S7飞坡一样，屁股上下左右的晃动，乘坐体验很不好。

至于动力方面的差距那就更不用说了，探险者是2.3T+10AT的动力组合，无论是最大马力还是平顺性都是要优于途昂的2.0T+7DCT的，探险者动力充沛，换挡更丝滑，难怪这车是公路之王。

整体看下来，途昂跟探险者还是有差距的，途昂虽然价格有一点优势，但无论是空间内饰，还是舒适性和动力都比不上“公路之王”探险者，我还是愿意多花点钱买个更有价值感的车，毕竟一分钱一分货嘛。