停车场随拍讴歌CDX 携手阳光下的一抹金色
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ACURA大家都知道吧，同为日本的高端品牌，第一次看到这台车-讴歌CDX，就感觉它是个非主流的小家伙。我们今天的主角是CDX两驱尊享版。本人对车的要求不算高，只要够用就行，相比奔驰宝马这些车还算是很合适的。
对于动力方面就要求超车有劲就行，1.5T加上这台双离合变速箱，动力放在这个小车上非常充足，都说是缤智/XRV的换壳我觉得这个不合适，悬架差不多，但是动力真的是天壤之别，切换运动模式以后CDX的加速声音听起来很过瘾，听说是模拟的，但是听不出来，坐在车上的人更听不出来了。油耗平均在9.5左右吧，高速上比较省在7L左右，市区就高一点。
之前一直开的轿车，现在换成SUV，和之前的开车手法不太一样，离地间隙很高，很多轿车不好过的沟坎到这个车上很放心的就过去了。虽然用扭力梁的悬架，但是调教的非常不错，小沟直接碾压过去就对了。
以前的档杆是物理的，现在用这个按钮式的适应以后也很方便，排列方式的布局习惯以后完全可以盲操作，转向手感整体偏向于稳重，高速的时候阻尼感很强，比较线性不突兀。
内饰最喜欢的地方就是仪表了吧，橘红色的灯光很显高档感，第一次看到的时候就被这个仪表吸引住了，好在这个车没有太强的塑料感，新车用到今天没有异味，皮座椅支撑包裹性很到位。乘坐空间和储物空间分的很细，比如中控台的那个放手机的专属位置我就特别喜欢，手机连接上多媒体，把手机放在换挡按键旁边的两个小格里面刚刚合适
总结一下，家里人都能开，性价比非常高，主要就看能不能接受这个品牌了
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