上周五去试驾了捷途X70，感觉不错然后屁颠屁颠的和朋友又去了实体店，感觉现在着二孩家庭越来越多，大部分人的用车需求发生了不小改变，空间更大的SUV车型相对来说比较实用。

因为试驾了X70这次来试试X90看看有啥不一样，捷途X90的车体还是比较大的哦，销售工作人员跟我们说这款车超能跑的，不过是室内，我们也没能实际的感受一下是有多能跑来着。捷途X90的整个车身尺寸跟汉兰达其实相差不大，但坐进去驾驶席并不会感觉这是一台特别大的车，主要是因为捷途X90的窗线比较低，后视镜非常大，总体视野还比较开阔。

方向盘的造型其实挺特别的，轻到感觉有点感觉不到重量。

X90采用了电动助力转向，设定风格本人很喜欢，力度不重但保有手感，各角度的力道也很均匀，并且还设有舒适和运动两种重力模式。底盘方面，X90的1.5T车型采用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂，而1.6T车型则是把后悬挂改为了多连杆独立的结构。开起来给人最直观的感受就是底盘非常软，好处是可以很彻底的过滤掉颠簸，但当遇到落差较大的坑洼路面时就会很容易触底。而高速行驶时，如果稍微大一点打方向的话，那么车身左摇右晃的幅度就会显得有些大，对于新手而言这绝对不是什么好事儿。所以如果能把弹簧再加硬一些的话，我想并不会牺牲到太多的舒适性，同时还可以进一步提升整体的操控性。