五一节放假，劳动节，如果不是疫情大部分人都应该在旅游的路上得瑟着。我还是在家休息，抽时间折腾下爱车也是很有意义的。与V90的小伙伴一起约好去搞车，与修车大师傅沟通交流，涨知识为目的，学无止境！车型：2011款沃尔沃S60，2.0T排量，比利时根特工厂生产，已经跑了12万公里。本次作业是为爱车更换防冻液及辅助皮带套件，与大家进行分享，也希望各位高手指出问题！

冷却液，又称防冻液等，主要功能为在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。防冻液有蓝色有红色等，网上有说不同颜色的冷却液不能混合，我混加过，当然严谨的解释也没细研究。大家要了解的是，发动机内冷却液和机油共同作用，降低发动机温度，达到双循环冷却的效果。贴膜搞车衣舍得花钱那是为了面子，散热系统搞不好影响的是车子性能，该花的钱一分不能省。
老款S60 防冻液，建议每6万公里更换一次，也要结合使用年限，有说法是只需添加无需更换，这个问题不矫情，我是会定期更换的。平时养成定期检查的习惯，正常使用车辆冷却液也是会慢慢消耗，所以定期检查车辆油液变化情况很重要。冷却液不宜加过多，也不宜太少，控制在上限和下限之间就可。如果经常出现冷却液缺失现象，那就需要进店检查水箱和管道了，大概率有漏点.....嗯，那时候就得呵呵呵了。这款车说明书上标注的冷却液容积一般情况下在10L左右，排量不同有略微差异。
关于冷却液的更换方法：最简单的流程就是找到放水口拧开螺丝，把废液流干净，再拧紧放水螺丝，加注新的防冻液了。水箱里面有空气要慢慢添加。直到液面不再下降了，着车怠速运行，液面会持续下降 接着再添加防冻液。如此往复几次就差不多了。我这次更换的方式是废液流干净后再抽真空，橡胶管子都瘪了.....然后再加注。沃尔沃原厂防冻液是4L一桶，两桶富裕，一般情况下6-7升左右就可。

我的S60是第一批福特的机头，正时链条的，无需更换正时皮带。平日观察，其实早就该更换辅助皮带套件了，撑到12万公里不容易，总是提心吊胆的。辅助皮带套件包括：发电机皮带；惰轮；皮带拉紧器。一般建议8-10万公里就换掉，有的说12万公里更换也可，当然也根据车辆使用环境而定吧，观察皮带的裂痕而定，这不趁五一期间放假，折腾折腾。
大家知道正时皮带如果断裂会导致发动机故障，辅助皮带如果出了问题也是有影响的。首先辅助皮带也可以认为是发电机皮带，如果断裂发电机不再发电，助力泵不工作，轮儿打不动了，蓄电池不再充电，夜间行车大灯可能会变暗，如果蓄电池状态良好以及用电设备不多，将就可行驶一段时间。但是很多车的发电机皮带还带动水泵，压缩机等，那就可能行驶不了多久发动机就开锅了，水温过高除了发动机自动熄火之外，还有可能造成内部损坏。当然，还有一种情况，车辆高速行驶中，发动机舱内的皮带断裂缠绕起来，实在说不好甩到哪里，那时就是N多种故障......甚至影响行车安全。