老飞度改进口刹车双助双泵,换德国Ati高温刹车油!
说说飞度刹车,不管是新飞还是老飞,在自己试过的飞度也不少,给人的感觉飞度的刹车效果是差了一点,和同行了聊天提到,是刹车总泵没力的问题,当初自己还是不相信,后来把自己的老飞度拆开才相信,昨天订了个进口拆车双助双泵,自己给换上了!
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电池位置的东西全部拆下来,要不总泵是拆不下来的,右上角的是改音响时候上的保险丝,两个功放,不敢不上,安全为主。
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电池特写,老东西还是不错的,电池头用料不错,到手10个月电池没有试过没有电,虽然带两功放,电池要比现新飞度、锋范的电池要大一些,这些年来日系车的做法,你们懂得,中国生产,自己人坑自己人!
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拆下后的东西全放到一边,放好一起一件不落,要不到时候装的时候多零件少零件你就头大了!
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拆下总泵后,可以从外面看到里面,老飞度的板金还不错,比起现在新飞度要结实很多,这也是我为什么选二手老飞度的原因,新飞度板金你可以用母指到处压一下,可以感觉到很薄!所以对于新飞![](//x.autoimg.cn/club/smiles/64.gif)
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原车总泵,拆下来后,看起来用料不错,实际还没有达到自己要求,但对于家用飞度来说应该说是刚好够用!久了就觉得刹车没力,都不敢跟车跟得太紧,怕刹不死追尾!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/64.gif)
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进口拆车总泵和原车对比,上面的是进口拆车的、下面的是原车的,这下很多车友都应知道为什么刹车没力了吧!进口泵明显比原车的要厚一层,效果当然是没法比的。
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正面对比,看起来国产的东西还是有很大的区别的,下面的是进口拆车的。
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反面对比,厚度不一样,开模也不一样,友友可以自己看下!
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在外面对位置,很难对,空间已经很小了,一个人根本装不上。
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发动的照片,1.5L发动机10还很好,本田的车子最满意就是发动机这块了。
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在装的时候因为进口泵要比原车的厚一层,所以在装的时候很难装上,一个人是没法装的,两个人配合,一个人在外面对位,一个在里面看,要配合得很好才行(这里两兄弟一起搞的,装了两个小时才对好位),在发动机舱里,装好总泵边沿基本上已经贴紧边上板金了,没有什么空隙!
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装好后总泵位置,比原车的突起了很多,难装是再所难免的,二手的也很难得。
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装好后就是把原车的刹车油给换掉,换刹车油也很讲究,要两个人配合工作才好进行,自己用三瓶德国Ati高温刹车油才换好,是换而不是添加,这和你去SSSS店里做的不一样,他们只会帮你加点,不会帮你全部换完,因为他们是讲效率的。换刹车油要把原来的放完,这就很讲究方法了,一个人在分泵那里放油,一个不停的踩刹车, 我们自己是踩几下短刹,再踩长刹,给个人在分泵那里放油,四个轮子反复做,第一和第二瓶油基本上是这么用的,第三瓶的才是真正的添加刹车油,所以这里很费时间,SSSS店的儿子不会这样帮我们弄的。
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原车的泵,用不上了,没有坏,也打包放楼上了!
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这张图是全部装好后,去试车时,模了前面刹车盘被烫伤的,手贱呢!估计那时试完车回来刹车盘的温度超130度,直接被烫伤,之前的没有那么高的温度也不会烫伤手。
说说前后的效果吧,没换总泵前,开车都是很小心的跟在别人的屁股,开太快都有点担心刹不死,开车到70以上过红绿灯时总是推头刹不死,有时候开车感觉刹车会踩空,没有什么太大的效果,改后双助双泵刹车效果明显很多,开80以上,都是指那停那,不用担心刹不死,60以上一脚踩死,你会明显听到磨盘的声音,会感觉到ABS在工作,刹车力度大,基本上你踩刹车是不用一脚踩死就可以把车刹住了,也不用在过红绿灯时提前减油踩刹车了,基本上是指那停那的感觉!
[ 本帖最后由 庆盛汽车 于 2016-03-30 15:12:41
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深圳车友0763951 2016/03/30 21:55:38 发表在 10楼
LZ在哪里买的?网上?能私信个地址吗?
不是网上买的,叫朋友有进口二手件找配的
深圳车友0763951 2016/03/30 22:03:20 发表在 12楼
哦哦,要多少米 啊?
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看什么车,刹车结构,有些车会有些车刹车皮磨损也有,刹车总泵出问题也不是没有,刹车片质量不好也有,不能一概而论
回复所有关注的朋友,想当时自己还是很冲动的,还没弄清梦,就弄了一个大力鼓回来,现来问清楚同行了,证实是进口“普拉多”的大力鼓!多谢友友的关注!
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