2013年5月

    我的白马，从去年开始，右前轮的刹车碟就出现变形，刹车一拽一拽，光了2次碟还是反复。一直在找新的刹车碟，可惜质量都很差（见佛山修车改装攻略*正品配件哪里找*淘宝经验），后来在北京的哈飞配件总仓买到了质量比较好的前刹车盘。

    原车碟，铸造质量很好

    北京买的新碟，虽然比不上原车碟，但比垃圾碟强的多了。

之前也是在北京买的垃圾碟

    劣质的刹车碟精度差还是其次，最怕材料低劣，摩擦系数不够，达不到原车的设计要求。更换后刹车恢复平顺，不过几天后又开始听的有规则的沙沙摩擦声。大师换刹车碟后就提醒我，右前卡钳的上导杆弯了，导致卡钳不垂直，装上就出现拖刹，他帮我用锤子校直了，但还是建议我更换刹车钳，估计很可能是卡钳不垂直，刹车的时候把刹车碟夹变形才导致刹车一拽一拽，看来早晚得换了。

    然后更换了左后刹车分泵，原因是上周发现刹车油壶空了，刹车踏板比以往下沉，检查车底没找到泄露点，赶紧加满刹车液，居然一周下来，没有泄露了。大师检查后确认是曾经换过的左后刹车分泵漏油，换上了玉环产的新泵，估计也就1、2年的寿命。拆下旧泵，发现是油缸内壁生锈，把密封圈磨损了导致慢慢泄露。一年前更换了杂牌的刹车油，顺手更换了壳牌的DOT4刹车油，排除旧油时发现左前刹车软管排出的油有点黑，其他正常。

    顺便检查了一下防倾杆的胶套，虽然已经10年，但所有胶套都很好，不需要更换。

    然后自己更换了原厂BKR5E-11型号的NGK火花塞，东莞买的。

    然后检查了一下去年5月换的统一加水电池，刚好一年，电解液蒸发接近下限，买了瓶600ml屈臣氏蒸馏水，刚好添加到上限。

    然后放了一些冷却液出来看看，澄清，看来用了一年的加德士乙二醇冷却液，状态不错。

    换了在京东买的蓝壳半合成15W-40。原因是这个夏季会有比较多的远行。换了豹王机滤，空滤反冲一下，没换。