从“LX570跳档门”看车评人的真真假假!
1、LX570在越野爬坡时,不管是手动控制模式,还是使用蠕行系统,变速箱在没有任何提示的情况下自动跳档肯定是设计的缺陷,丰田应该启动召回事宜!
2、爬坡时,因为地心引力原因,坡度越大,路面附着力就越差,如果是沙石路面,那附着力就更差;任何越野车都有一个最大爬坡度,拿帕杰罗来说,最大爬坡度是35度,指的是在良好附着力的坡道上,当车辆停在半坡上能重新起步爬上坡顶的最大角度就是35度,而我们在实际的越野活动中,一般坡道都是布满沙石路面,极限的最大爬坡度都大大降低,所以我们在越野爬坡时,都要带着惯性的速度爬坡,坡度越大,速度就要越大;看到这里的朋友我相信大部分人都明白,丰田的蠕行系统根本就不适合用来越野爬坡,丰田在蠕行系统的使用说明上也指出:
“下面这些情形可能会导致系统无法正常工作:当车开在如下路况时,系统可能无法保持在一个合适的时速,会导致一些意外的发生:一、极端陡坡;二、极度凹凸不平路面;三、雪地或其他湿滑路面”。
说到这里我想顺便提出一个观点:越野是一种经验+技术的活动,车辆的电子辅助系统并不能提升车辆的极限越野性能,在越野中,驾驶者更应该利用自已的经验和技术,采用合适的驾驶技巧来通过越野障碍,辅助电子系统能使越野变的更便捷,但我们不应该一味相信电子系统!
3、陈震在评测视频中拿LX570和卡宴来比发动机功率,得出的结论是LX570排量大,但发动机升功率相比卡宴小很多;看了这个结论我也是醉了,卡宴是以公路性能为取向,发动机追求高压缩比、高转速;而LX570更偏向于越野性能为取向,发动机设计为气缸长行程、低压缩比,其目的就是为了更好的油品适应和低速扭矩输出,这两种发动机根本就没有对比可言,不知道陈震拿这两种发动机来比功率是什么目的?
4、测试哈弗H9时,胖哥测试出H9在高原动力下降导致无法起步问题;38号测试出H9越野爬坡无法手动锁档问题,陈震测试H9,把H9吹上天,说的有多好多好,还说如果自己有购车指标的话一定要买台H9,结果切买了台LC80,后来H9接二连三爆发出各种问题,论坛上维权车主一个接一个,也不见陈震为他们声援,所以人送雅号“充值震”。
说在最后:我们中国老百姓买台车不容易,在看待网上各种车评视频时,一定要睁大眼睛看清楚,保持自己客观、冷静的心态,分辨视频中的各种真真假假,提防上当受骗!
据说这个名字被人用过 2016/08/02 11:49:34 发表在 25楼
话说楼主说的2,3条不矛盾吗?一会说不适合越野爬坡,一会又说适合越野!发现毛病解决毛病才是根本!那为什么就陈震发现了?38那扯犊子呢?当年发现h9那些问题的主持人了呢?咋都没发现?我看38才是日系疯舔粉!不愧有个给疯舔供应零件的跌!
2、蠕行系统不适合用在越野爬陡坡;
3、越野车发动机设计和公路性能车发动机设计有着本质区别,没有对比性可言;
4、车评人的测试视频或多或少都含有一些达到自己私人目的观点成份在里面,并不能真正做到客观、公正!
5、你的智商需要回炉再造!
据说这个名字被人用过 2016/08/03 12:28:49 发表在 30楼
1,他做了两个视频后来也关了那模式依旧这样!2,570会更加偏向越野的设定?真正拿他越野的有几个人!所以他的设定更应该偏向公路一点!3,哪个评测不带个人私目的?找出问题就是一个好的主持人!难道你喜欢不管评测哪个车的主持人只会说好不说差?
2、自动跳档是缺陷我没否定,厂家必须召回;
3、LX570和陆巡共用平台,车身结构、四驱等都偏越野而设计,发动机设计为低压缩比和长缸径行程,就是为了更好的油品适应和低速扭矩输出,你不懂就去网上科普吧!
4、不能因喜欢某车评人,就肯定他测试的观点是对的,不喜欢某车评人就否定他测试的观点是错的;陈震评测LX570,说570功率比卡宴低,否定了570发动机性能,这个观点本来就是错的!
5、肯定了陈震评LX570的自动跳档缺陷,同样,陈震评H9说的天花乱坠,咋就没有测出H9无法锁档的缺陷?所以你要多长点智商吧,多懂点分辨测试观点的对错!
许昌车友4073279 2016/08/05 12:28:38 发表在 41楼
奔驰G是不是越野车?现在用的什么发动机?请你告诉我,是不是奔驰的发动机太新不适合越野?
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