长安欧尚X70A噪音测试分享
视频连接： http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ1ODY3MDE1Mg==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2
噪音应该是很多车友关心的问题，X70A还会像以往的平头面包和以往的小型MPV（宏光欧诺）一样吵呢？
我第一辆车是五菱之光，第二辆车是欧诺，然后再是X70A。所以我在这方面的感受应该是比较充分的。五菱之光和欧诺可以说是差一个级别的，五菱之光可以用没有舒适度来，纯商用。接下来是欧诺可以说有了舒适度，宜室宜家了。X70A跨越了五菱之光两个级别。在舒适度和操控性有了很大级别的进步。
车辆的噪声源主要包括：发动机，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声。车辆的振动源主要包括：发动机，传动系统，不平的路面等。发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。噪音是你个很系统的工程，具体我也知道个九牛一毛而已。
下面我们就来看看X70A在这方面，我们肉眼能看得到的对噪音抑制的处理。
噪音应该是很多车友关心的问题，X70A还会像以往的平头面包和以往的小型MPV（宏光欧诺）一样吵呢？
我第一辆车是五菱之光，第二辆车是欧诺，然后再是X70A。所以我在这方面的感受应该是比较充分的。五菱之光和欧诺可以说是差一个级别的，五菱之光可以用没有舒适度来，纯商用。接下来是欧诺可以说有了舒适度，宜室宜家了。X70A跨越了五菱之光两个级别。在舒适度和操控性有了很大级别的进步。
车辆的噪声源主要包括：发动机，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声。车辆的振动源主要包括：发动机，传动系统，不平的路面等。发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。噪音是你个很系统的工程，具体我也知道个九牛一毛而已。
下面我们就来看看X70A在这方面，我们肉眼能看得到的对噪音抑制的处理。
这边借用发哥图片，可以看见止震版。底盘的隔音棉还是很厚的。
车头翼子板可以看见里面塞着厚厚的海绵块。
挡风玻璃下面仪表台位置也同样塞着海绵块
车内也有吸引棉
吸音棉特写
发动机舱内的吸音棉。
发动机盖同样有吸引棉覆盖
仪表台下面同样有白色吸音棉覆盖
这是副驾驶位置，手套箱上面也同样覆盖吸音棉。
这次测试选择了一条还没有开通的路段，路上没有什么车。
这是手机应用安装的噪音测试APP，没有专业的仪器。用手机就是方便的，
这是怠速的时候，23-25 徘徊 可以自己对照上面的场景自己想象
速度60的的时候是50-53徘徊。
速度80-100都是60-63之间徘徊。这边是放在仪表上驾驶震动，要是拿手上测试是57-59之间徘徊。
这是视频截图 ，看旁边转数表，时速是100左右。
这是80左右
90左右。
最后总结下噪音测试结果：X70A 考虑到是后驱车的因素，还有结合我开过的车（五菱之光和欧诺），X70A的表现已经很好了，是我接受范围内，就起步加油门的噪音感觉稍大点，巡航起速度80-100反而更安静，手机APP显示57-60分贝徘徊，80-100车内沟通没有什么问题，由于磨合期和路段，不敢上到120。下次有机会上120在测试下。由于传视频到之家上面审核不通过，需要整个测试视频的可以找我私下要。
测试过程数字仅供参考，不是专业仪器肯定有出入，噪音工程并不是一个手机能收入全部的，车也们参考下就可以，最好自己去试驾下，亲自感受才是最重要的。选择合适自己的车，才是好车。
测试过程数字仅供参考，不是专业仪器肯定有出入，噪音工程并不是一个手机能收入全部的，车也们参考下就可以，最好自己去试驾下，亲自感受才是最重要的。选择合适自己的车，才是好车。
[ 本帖最后由 帅锅小猪 于 2018-03-12 21:48:37
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乌鲁木齐车友7534305 2018/03/13 00:13:38 发表在 15楼
手机测，数值差别太大了
参考下就可以，实际还得自己去试驾为准。
淄博车友0336921 2018/03/15 19:43:44 发表在 35楼
长安120公里的噪音真的是太大了，你的手机显示已经说明了问题，3000转63.9分贝，最大值80.6分贝（估计120公里）。看看人家吉利博越、大众途安120公里的噪音控制水平，70A的噪音跟欧诺差不多。这是用分贝仪测试的吉利博越、大众途观的噪音。
APP是一直开着，最大值是车内说话，还有放仪表台的撞击都有可能的。你看上面的视频连接，去看看现场录像的。有图有真相，有视频更有真相。不过手机APP非专业仪器，参考下就可以。还有噪音分贝，没有办法测试现场震动什么的。所以一辆车还得靠自己亲体验才准确。
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