告别油价和里程焦虑，这是你的“理想”么？
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哈喽大家好，我是东北老铁欧阳长直
从2022开年来，国内的油价就开足马力，一路飙升，让不少车主大呼开不起车，而且有好多人转投了新能源的怀抱，以节省日常用车成本。尤其现在新能源汽车市场可以说是百花齐放，既有传统豪强，也有国内的造车新势力有种你方唱罢我登场的感觉，随着市场的日益成熟，消费者的逐渐理性，新能源汽车也慢慢形成了自己的格局。
伴随着新能源汽车的兴起，增程式电动汽车也开始进入人们的视野。从专业角度来说，这是一类电气化程度更高、更加接近纯电的插电式混合动力汽车。尽管运行模式与能量来源接近纯电动车，但是它还是需要燃油。不过从用户的角度去考虑，增程式电动车车解决了纯电动车无法解决的里程焦虑，即使出远门，只要能加燃油，那么续航就没有问题，中途不需要费时费力寻找充电桩，更不会看着电量减少而心生忧虑。
从2022开年来，国内的油价就开足马力，一路飙升，让不少车主大呼开不起车，而且有好多人转投了新能源的怀抱，以节省日常用车成本。尤其现在新能源汽车市场可以说是百花齐放，既有传统豪强，也有国内的造车新势力有种你方唱罢我登场的感觉，随着市场的日益成熟，消费者的逐渐理性，新能源汽车也慢慢形成了自己的格局。
伴随着新能源汽车的兴起，增程式电动汽车也开始进入人们的视野。从专业角度来说，这是一类电气化程度更高、更加接近纯电的插电式混合动力汽车。尽管运行模式与能量来源接近纯电动车，但是它还是需要燃油。不过从用户的角度去考虑，增程式电动车车解决了纯电动车无法解决的里程焦虑，即使出远门，只要能加燃油，那么续航就没有问题，中途不需要费时费力寻找充电桩，更不会看着电量减少而心生忧虑。
今天正好偶遇“前车友”的理想ONE，正好可以加厚着脸皮借来这个新车来体验一下。理想汽车作为中国人第二次用自己的姓氏作为品牌名，这也是国人越来越自信的象征，我个人是比较支持的。理想ONE这款车在外观上庞大的身躯确实会让很多男孩子为止疯狂，但是女孩子受众还是小了点。“星环大灯”的确是这辆车外观非常亮眼的设计，晚上车水马龙的道路上，可以一眼就能看到理想ONE在驰骋。而且内饰的Nappa真皮使得整车触感一流，四屏联动并副驾的创新性交互科技感满满。
在理想ONE上，增程器的组成为1.2T增程器+高效发电机。就是我们日常理解的汽油发动机在这台车上只是一个能量的输出源，用汽油发动机发电来带动前后电机的驱动。理想ONE的官方宣传满电满油可达到800公里续航。据我的这位车友介绍，他的这台理想one，每公里大约四分钱就可以搞定，不知道说的是不是真的，不过如果真是可以达到这样的经济性，那理想确实很“香”
在理想ONE上，增程器的组成为1.2T增程器+高效发电机。就是我们日常理解的汽油发动机在这台车上只是一个能量的输出源，用汽油发动机发电来带动前后电机的驱动。理想ONE的官方宣传满电满油可达到800公里续航。据我的这位车友介绍，他的这台理想one，每公里大约四分钱就可以搞定，不知道说的是不是真的，不过如果真是可以达到这样的经济性，那理想确实很“香”
理想的设计，还是保留了传统燃油车的风格，没有特别的出挑的设计，大嘴进气格栅也不大，这样对于消费者来说可能更容易接受一点，方正的造型，平直的车身设计，都让他更像燃油车的感觉。
理想ONE的侧身是那种四平八稳的感觉，很传统，也没什么激进的设计元素。轮眉和车身同色，这倒是在SUV里不是很常见。
车尾的设计则更加的简约明了，标准的SUV的样式，让你没有联想的空间。
车尾的设计则更加的简约明了，标准的SUV的样式，让你没有联想的空间。
理想ONE的车头不是很修长，延续了传统SUV那种厚实的感觉，看起来非常具有力量感
轮毂的设计倒是中规中矩，没什么特别的，但是也挑不出什么毛病。米其林的PRIMACY的轮胎，规格为255/50/R20，，还可以选灰色的轮圈，更具野性一点。
最吸引人的还是贯穿式的灯带设计，这也是车尾最时尚的元素了
在车的正脸方面，可谓是仁者见仁智者见智，喜欢它的人觉得它很霸气，不喜欢它的觉得它过于浮夸。这个前脸配备了可变进气格栅，可以更有效的提升增程器暖机速度并减小高速风阻，从而降低中高速下的能耗。
前脸标志性的就是这个贯穿式灯带了，非常具有仪式感的东西，锁车上车都有流水的灯光展示，还是非常具有仪式感的，也是很好增加辨识度的地方。从这个角度看大灯，能够看到侧面的曲线，还是非常具有设计感的。
黑化的蜂窝前进气格栅，保留了燃油车的风格，让前脸看起来更硬朗一点。下方还有这种进气口，有运动车型的范。
大灯采用了全LED的配置，和星环灯带连接在一起，造型比较修长，同时微微上扬的角度一直延续到车侧。灯腔内的造型很时尚，如果转向灯是流水式的就更完美了，毕竟是新能源汽车，自然追求要不一样一点。
车身侧面一看就是超五米的车身，5020mm车长 2935mm轴距使它成为名副其实的中大型SUV。
20寸的大轮毂配合双腰线使得理想ONE看起来很硬朗。
20寸的大轮毂配合双腰线使得理想ONE看起来很硬朗。
想ONE前后都为贯穿式LED灯带，官方宣传用词是“星环大灯”，并带有动态流水灯效果。
四门无钥匙进入确实将高科技武装到了牙齿。
双拼色的门把手细节拉满！
后视镜造型我很喜欢，这种直线条的设计，就是SUV应该有的范。功能上还有转向的LED灯带、变道辅助灯、还有自动防炫目的功能，下方还能看到360度的摄像头，功能可以说是相当丰富的。
车内的设计，相较于车外，则更具新能源汽车的风格。
内饰最吸引人的还是这个四块大屏幕的设计，抬眼看去全是屏幕，就像一个九头身的美女一样，除了脑袋都是腿，可以说这也是这个车内最具科技范的东西。
方向盘的造型我很喜欢，这种圆润的风格，总有一种让人想握住的感觉。并且采用了NAPPA真皮包裹，手感及其出色。
12.3的全液晶仪表，科技范十足，并且非常的好用，把玩性很强。
档把的设计有一种飞机操控档把的感觉，非常像奥迪，旁边还有手机的无线充电位置。
座椅采用了棕色的配色，看起来还是很居家的风格，也支持电动调节等。座椅据说是采用了水性皮革覆盖，坐起来和摸起来都是不错的感觉，据说是宝马X7的同一个供应商。
中间16.2的多媒体屏幕依然科技范十足，有一种进车内全是屏幕的感觉。中控屏幕下方还有一个10.1寸的功能控制屏幕，也采用了LINUX的系统。
车内采用对称式设计，不止主驾驶有块中控大屏，连副驾驶也加入了一块娱乐大屏。
四块屏幕的联动设计瞬间满满的科技感，传统车内的实体按键均被屏幕操作所取代。这四块大屏采用的是车规级防指纹屏幕，体验下来不敢说指纹没有一点，但是的确比我们试驾的其他普通车型的屏幕指纹少
中控可以看到采用了大面积皮革包覆，上下仪表台以及车内门板采用皮革包覆。
第三排有点拥挤，不过基本的舒适度还是有一定的保证，不过空间还是有点局促，特别是座椅，腿部的支撑就很难得到保证，还是四座的时候是最为舒适的。
电动尾门也是新能源的标配之一
听了车友的炫耀之后真的对这款新能源也是很心动，不过售价也是让我望而却步，作为理想的第一辆车型，自然也被寄予了厚望，增程式的设计带来了更好的续航，和更灵活的用车环境，但是也给他带来了更多的争议，一辆可以烧油的电动车，听起来很美妙，但是实际上也会有一定的问题，比如政策的局限，无电时候的高油耗等等，但是作为现阶段电池技术不能有革命性突破的今天，理想ONE不妨是一个折中的选择，既可以体验燃油车的方便也可以感受电车的驾驶感受，是你，你会选择吗？？
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