福特金牛座2.7T：4万公里 更换制动液、变速箱油、刹车片保养作业
前言:
1 本来是想自己找个能上 架子的地方换的，毕竟小店师傅的工时费和场地费都都便宜些,但是在网上找关于2.7t的时候，我竟没找到 保养作业，主要是不知道 加油口的位置，论坛上的描述也就一句话 没有图，最后还是找个大点的的店保养（上一回换冷却液，那个师傅没找到放水口，直接从冷却液壶的输出橡胶管拆卸排水 更换的，水喷洒了发动机舱1/4，想想都头大）
2 国庆本来打算宅在家的，因为9月份开车 感觉 变速箱换挡 RND之间有顿挫，另一方面感觉刹车力道太弱了，趁着有时间，干脆保养全程看着学一学好了， 金牛座还是太小众了，尤其是2.7T 发动机拥挤的严严实实，自己心里有个数 ，以后保养就直接可以和师傅交流了。（上一辆是速腾···那种随便找个小店 师傅都会的感觉真好）
费用明细
变速箱油用的 某东自营 康度ATF LV 买了12瓶，京东打完折后62每瓶。实际用了11瓶（10.3L）
制动液用的 博世的DOT4 ，某东自营 活动49了一瓶，到现场后发现不够，又从店家55买了一瓶（实际用了1.5L的样子） （店家吐槽 博世不咋地，都是代工贴标，推荐我用 ？？？ 忘了叫啥 3个字母 说是专门做制动液的大厂， 我没啥感觉 够用就行）
刹车片，临时从店家买的 255元
工时费：我这是三线小城市， 制动液工时费100元，变速油工时费 简单的100，复杂的150。和老板直接谈了谈230元，不管简单复杂的 包完工。
总共花费1270+
制动液用的 博世的DOT4 ，某东自营 活动49了一瓶，到现场后发现不够，又从店家55买了一瓶（实际用了1.5L的样子） （店家吐槽 博世不咋地，都是代工贴标，推荐我用 ？？？ 忘了叫啥 3个字母 说是专门做制动液的大厂， 我没啥感觉 够用就行）
刹车片，临时从店家买的 255元
工时费：我这是三线小城市， 制动液工时费100元，变速油工时费 简单的100，复杂的150。和老板直接谈了谈230元，不管简单复杂的 包完工。
总共花费1270+
正文
打开机舱后，要先拆卸掉 空气滤清器的盒子， 两个螺丝，和盒子边上3边的绕线卡子，然后松掉进气管，向上提。 红色位置就是变速箱进油口了， 油尺被我取出来了
这油尺由于日常洗车根本碰不到 上面一层土，油尺头部有 max位置
放油口在 左前轮摆臂边上，需要拆卸掉前护板（护板比较好拆，就7个还是8个螺丝来着）
趁着放油的时间 检查下 油底壳，emm 渗油了，是正版福特！
重力放油的第一次，放了4.3L
加油口上正好有个管子，建议用 漏斗管子，没有的话 用硬壳纸板也能凑活着用，需***一点的纸板，不然会被进油口上面这个管子挤歪。
第一次一共加了5瓶进去
第一次一共加了5瓶进去
第一次加变速油后，老师傅只是简单的把变速箱油尺盖上（此时发动机的进气滤芯盒还没安装），每个档位踩着刹车运转20秒，一共2轮
接着第二次放油， 这次一共是放了5L，（说实话···我没看出 放进去的油和出来的油颜色的区别）
然后 先加了4.3L 用油尺测量，不够 还没碰着油尺，接着又加了0.7，还是不够油尺，然后又加了0.3L，这回够了。
然后 师傅说要开一圈测试，然后开着车就走了（此时的 发动机进气滤芯盒还是没安装的状态，建议安装上）跑完回来后，检查油尺，和刚才高度差不多，没问题了。就此第一项变速箱油更换完成
然后 先加了4.3L 用油尺测量，不够 还没碰着油尺，接着又加了0.7，还是不够油尺，然后又加了0.3L，这回够了。
然后 师傅说要开一圈测试，然后开着车就走了（此时的 发动机进气滤芯盒还是没安装的状态，建议安装上）跑完回来后，检查油尺，和刚才高度差不多，没问题了。就此第一项变速箱油更换完成
第二项是换制动液，制动液的进油口 机盖打开直接就能看到，就不放图了，说一下这个后轮油泵口，强烈建议拆了后轮加，很不方便，右后轮的时候，位置太靠内上，很不好操作老费劲了
右后轮好了，反正我手机摄像头是很难找到拍到那个位置的角度··· 从这个图能看到手指和扳手的地方还要进去3公分的距离
左后轮放刹车油的时候 ，索性把轮胎卸下来操作了，我正好清理下石子（米其林的3st轮胎 真的是能卡石子，太容易卡了），这个换油过程由于我去清理石子了没拍到，前轮的刹车油位置就好很多了，反正我清理完左后轮石子的时候，师傅已经把前面两个轮的刹车油换好了··· 总共用了1.4L刹车油
这里出了点小插曲， 师傅和我说刹车片不够了，必须换，再不换就要伤到刹车盘了。
从店家这里入得 不知名品牌的陶瓷刹车片 一番讨价后 255元
由于金牛座是电子手刹，需要用到OBS连接电脑把 刹车片手刹放的更松点（我寻思着 说明书上有写在刹车踏板上面有个手动手刹来着） OBS设备一顿操作听到一阵松手刹的声音（和我用 换挡边上的手刹按钮声音一毛一样）
新旧的刹车片对比，旧的基本上快到使用寿命了，趁着换刹车片，我又把后轮另一只石子也清了，本来还想清理前轮的，师傅有点累了，让我下次再清理， 我看前轮石子不多，再加上前轮有转向 可以自己把每一个位置都清理掉，就没难为师傅再卸轮子了
结尾
最后把 四个轮胎+备胎 胎压都打到2.7Bar 完工~ 整个过程用了3.5个小时
收尾的时候打算检查火花塞的，无奈机油进油口边上的螺丝生锈了，师傅怕拧断了，如果用药剂渗透清铁锈，又要耽误师傅下班10分钟，师傅表示也有点累了 （说起生锈，后轮的四轮定位的那两根横轴也有生锈的痕迹了，师傅说 不拥管，这个以后可以更换，现在回家一想有点后悔····福特冷门车零件可是不太好找·· 等下次去除锈再喷点底盘装甲 或者自喷漆）
现在RND之间的换挡丝滑般流畅感觉不出顿挫，刹车的话，说实在的 好像没以前灵敏了，非常线性，踏板深度比以前长了（再开断时间，感觉不对再调调）
值了
收尾的时候打算检查火花塞的，无奈机油进油口边上的螺丝生锈了，师傅怕拧断了，如果用药剂渗透清铁锈，又要耽误师傅下班10分钟，师傅表示也有点累了 （说起生锈，后轮的四轮定位的那两根横轴也有生锈的痕迹了，师傅说 不拥管，这个以后可以更换，现在回家一想有点后悔····福特冷门车零件可是不太好找·· 等下次去除锈再喷点底盘装甲 或者自喷漆）
现在RND之间的换挡丝滑般流畅感觉不出顿挫，刹车的话，说实在的 好像没以前灵敏了，非常线性，踏板深度比以前长了（再开断时间，感觉不对再调调）
值了
[ 本帖最后由 二管 于 2020-10-03 20:09:23
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换完的第一天 顺滑到飞起。第二天。又变回了那个样子。有明显的顿挫感（没之前强烈）。
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