与“小熊”游凌河第一湾
周末在家发呆，突然接到表弟的电话，说是想看看“凌河第一湾”的美景。距离倒是不远，30多公里，但是之前去了很多次了，所以兴趣有些缺失。表弟神秘的说了句：“坐我车去，不费你油”。嗬？什么时候提车了，竟然瞒着我，今天必须多带几个人，给他增加点油耗。
之前没听过他说要买车，这买的新车还是二手的也不知道，电车还是油车呢？会是什么品牌的呢？带着一堆疑问，拉上大宝一起去表弟家汇合。
等到表弟给我带到楼下车位，我竟有一点点惊讶：“你也提了斯柯达？还是柯珞克？”他说：“这是前天才从外地朋友店里开回来的，之前是展车也当过试驾车，2018款的顶配，公里数非常少，没事故也都按期给保养了，整体车况挺好的。何况就是目前这两年代步过渡，等结了婚换新车这台再卖也赔不了多少。加之平时没少听我念叨斯柯达的车子怎么怎么好，也成了他选择斯柯达的加分项。”
绕着车子转了好几圈，我不由得竖起了大拇指，整体车漆不错，零星的小瑕疵已经无所谓了，确实不是事故车。记得在2018年刚上市时，我试驾过“小熊”，整体给我的印象还不错，虽然没升级到MQB平台，后悬也是非独悬，但该有的配置都没落下，空间也很宽敞，可惜那时候我已经有了小明。
这车里收拾的非常干净，说是新车我也信，就是后备箱的伸缩盖板丢了，稍稍有点遗憾。4432mm的车长却有2688mm的轴距，放倒座椅后“小熊”拥有1543升的巨大后备箱空间，头部空间很高，乘坐起来那叫一个宽敞。
车外面看了半天，那就开起来再爽一把。1.4T的动力还是那么充沛，发动机没什么异响，行驶过程中车内的噪音也是正常水平，看来那朋友没有坑表弟，这次算是捡到宝了。
回想起我买第一台二手车时，科技没这么进步，还得一起买上行车记录仪、电子狗、导航等等才敢出远门。尤其是导航，带个内载地图的小屏幕就敢卖到一千多，而且还得自己找升级包去更新。再看看现在，车子出厂时基本都配齐了，用手机导航也非常方便，而且连红绿灯都是实时显示的，往前推15年真是不敢想。
路上都是城乡公路，“小熊”的发挥很出色，稳稳当当的。路边的小河有点结冰了，远处一群小鸭子还在觅食。
到达目的地，这景区介绍可真长。简单的说，就是大凌河河水在这里拐了一个弯，丰富了这里的生态，成就了辽西最美的湿地。
前些年我自己来过这边，那时木栈道还没完缮，如今景致不错，可惜现在入了冬，缺少了鸟语花香。
大宝还要来一个现场教学。
车辆其实是可以直接开到山顶观景点的，但还是爬爬山更有乐趣，大宝一马当先。
快要到山顶时，就真变成爬山了，还好提前准备了登山杖。
从观景点向下望去，大凌河水奔流向前，在这里转了一个180度的大弯。
借用一张大佬的作品吧，我们的只是拍照，人家的才是摄影。
远处能望见前阵子去的依湾农家，也就是鸽子洞遗址。
之前放无人机时看过这里的小路，如同“秋名山”那般，蜿蜒曲折在崇山峻岭之间。
大宝爬山累了，说要找个亭子休息会。结果她所谓的“休息”，竟然是掏出一套试卷来，行吧，真够卷的。
上山容易下山难，继续迎接“挑战”。
停车场的“小熊”亮起了大灯迎接我们，这灯也看的我流口水了。不行，我得找个由头帮他试几天车，万一有其它小问题呢，对不对？可不能让表弟吃亏啊。我心里盘算着，向前快走了几步，拍了拍表弟的肩膀。。。。。。
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