沃尔沃2年2万公里需大修发动机,残值自己认,风险自扛


本人于2016年3月15日购买沃尔沃s60l.1.5t智行轿车。使用期间一直按照保养手册到4s店保养,目前仅行驶2.2万多公里。2018年5月10日,车辆出现机油位低报警,马上到路程2公里的4s店检测。据4s答复,需拆发动机更换活塞环,质保内无需承担工时材料费,仅需个人承担因换发动机时废弃的机油及防冻液费用。大约1600元。并且过质保期后再出现同类问题需自费,不因为本次维修获得延保。
结合我对相关资料进行查阅,主要对几点非常不满意
1.烧机油属于厂家生产质量原因,官方给出换活塞环解决问题,但为什么需要消费者承担因质量问题更换油液费用。
2.拆发动机维修,据网络许多帖子反应,由于施工环境和技术水平因素会造成事后抖动,异响等问题,即又让消费者承担一部分风险。为什么不给于更换总成,保障其稳定性。
3.对于拆解发动机,对车辆造成的损伤巨大,极其影响二手车保值率,对车辆出售造成损失。
4.原厂提供质保为3年10万公里,大修发动机后,不延长保修期,没留够足够的观察期于消费者,造成二次自费维修风险。合计上述4项,给消费者至少带来了5-10万的损失风险承担,认为处理方式不合理。
而且作为1款20多万的车,虽然在众多品牌车型中不算特别贵,但对工薪家庭而言,确实是付出了自己真正的热爱,买的这款车。而在合理使用、正常维保的情况下,2年2万公里就爆发需要大修发动机的问题,不单谈后期的经济损失和用车风险,从品牌打造安全的情怀上就戳动内心,我也希望致力用车安全的同时,也能稳定质量,保障正常行驶,提升消费者购买信心。
此贴作为维修开端,后期有无问题持续跟进状态,数据供广大车友作参考,对日后维保、遇到同类问题处理及购车做为个判断依据。
结合我对相关资料进行查阅,主要对几点非常不满意
1.烧机油属于厂家生产质量原因,官方给出换活塞环解决问题,但为什么需要消费者承担因质量问题更换油液费用。
2.拆发动机维修,据网络许多帖子反应,由于施工环境和技术水平因素会造成事后抖动,异响等问题,即又让消费者承担一部分风险。为什么不给于更换总成,保障其稳定性。
3.对于拆解发动机,对车辆造成的损伤巨大,极其影响二手车保值率,对车辆出售造成损失。
4.原厂提供质保为3年10万公里,大修发动机后,不延长保修期,没留够足够的观察期于消费者,造成二次自费维修风险。合计上述4项,给消费者至少带来了5-10万的损失风险承担,认为处理方式不合理。
而且作为1款20多万的车,虽然在众多品牌车型中不算特别贵,但对工薪家庭而言,确实是付出了自己真正的热爱,买的这款车。而在合理使用、正常维保的情况下,2年2万公里就爆发需要大修发动机的问题,不单谈后期的经济损失和用车风险,从品牌打造安全的情怀上就戳动内心,我也希望致力用车安全的同时,也能稳定质量,保障正常行驶,提升消费者购买信心。
此贴作为维修开端,后期有无问题持续跟进状态,数据供广大车友作参考,对日后维保、遇到同类问题处理及购车做为个判断依据。
[ 本帖最后由 373809175 于 2018-05-11 13:45:10
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