越是高端车，未来和国产车的差距越大。比如理想，华为问界，小鹏，目前都已经上自动驾驶。昨晚上理想的家庭科技日，上面有一句话我非常赞同：未来没有智能驾驶的车，会被中高端客户抛弃。我非常认同。国外的所谓高端车，都是燃油车时代的产物，在电动车时代，差距还不算太明显；但是到了智能车时代，差距就太大了。 到明年，顶级国产车都跨入智能时代了，BBA这些还停留在燃油车时代。国产车对他们都是碾压的态势。
这个论坛的人，对时代没有任何清晰的认知。只能说时代抛弃你的时候，不会跟你打招呼。
明年再看吧。
看得出来，豪车的车主们思维惯性很大，还沉浸在豪车思维、情怀中不能自拔，宛然不知外面的世界变化有多大。
韩系车、法系车、日系车都是德国车的前车之鉴，国人对德国车有着天然的品牌崇拜，可以理解，在我们一穷二白的时候，BBA、保时捷就已经是世界闻名的豪华车，所以这种认知始终在国人的心中挥之不去。但是，随着智能车时代的快速到来，这些国人曾经高不可攀的豪华车必将被时代扫入垃圾桶里。X5为什么会在国内建厂？因为他已经看到电动化、智能化的趋势，赶紧到国内割最后一波韭菜。去年我就在X5这个论坛写过类似的帖子，现在看，趋势越来越明显。现在还在买燃油豪车的人，基本上都是跟时代脱节的一批人，偶尔暴富然后完成自己儿时梦想的一批人。BBA现在卖的不是车，而是车标，是情怀。
仅此而已。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/57731d098c31307f/101572040-1.html
去年发这个帖子的时候，新能源车只是电话化。没想到短短一年时间过去，新能源车已经进化到智能车时代。看看最新的问界M5智驾版的ADS，小鹏G6的XNGP，甚至理想的NOA，特斯拉的FSD，都在雨后春笋般突然之间就冒出来。不可否认，汽车的智驾时代已经到了，不管豪华燃油车的车主、厂家高不高兴，新的时代已经到了。沉醉在过去辉煌中的燃油车厂家们，在这个时代已经落伍了。看看奔驰的所谓L3自动驾驶，真的很可笑，在华为、小鹏们的面前，跟婴儿一样。
当时代抛弃你的时候，不会跟你打招呼--送给豪华燃油车的厂家和车主们。
趋势已经很清楚了。当时代抛弃你的时候，不会跟你打招呼。-----送给BBA的车主们，送给继续买老人机的人们。
智驾已出，谁与争锋。
智能驾驶时代已经大踏步的到了，燃油车真的是老人机般的存在。看看周末火爆的各大问界店，连看车都要排队，更何况试驾。老百姓在用自己的真金白银为科技埋单。新款M7就是当年Iphone4，横空出世，引领这个世界走入智能驾驶时代。
曾经燃油车的王者们，都将被时代抛弃，变成博物馆里的观赏品。失去了头上那个标，产品力上讲远远落后于智能车的先锋们。现在还在买BBA的人，真的只剩下情怀，在为自己年轻时的梦想埋单。
仅此而已。
站在现在这个时间点，我内心是很激动的。因为现在就是中国甚至全球智能驾驶的起点。
9月12日的发布会，不仅仅是一场问界M7的发布会，更是一场自动驾驶的发布会。借着mate60全国大热的东风，余总向全国人民秀了一把华为ADS2.0的威力，问界系列的主动、被动安全，同时宣告年底全国所有城市开通无图NCA。华为是全国第一个这么做的公司，问界是全国第一个这么做的品牌。在这场发布会之前，问界品牌寂寂无名。八月份的销量才3000多台，问界M7甚至一个月订单几乎接近于个位数。发布会之后，一唱雄鸡天下白，问界M7一夜之间火遍大江南北。说车的，不说车的，说数码的，不说数码的，说新闻的，不说新闻的，只要谈及华为，谈及mate60，都会带上M7，带上问界这个品牌。一夜之间，问界M7变成闻名全国的顶流产品。所以我说这场发布会对问界非常重要，重要到这是问界品牌的新生。我感觉有点类似于当年的华为mate7手机一样，mate7火遍全网，然后华为手机开始在全球攻城略地，一步一步走向手机行业的王者地位。问界M7，似乎也有这个迹象。
现在这个时间点，跟2020年9月份都太像了。当时新能源汽车刚刚开始爬坡，大家对电动汽车的接受度，也刚刚开始。所以所有的电池材料，价格都处于极低位置。六氟磷酸锂一吨7万，碳酸锂4万。谁能想到短短一年后价格都涨了几十倍？到2022年初，六氟磷酸锂涨到60万，碳酸锂也涨到60万。相关产业链的公司也都鸡犬升天。我当时买过的很多股票，天赐材料，石大胜华，多氟多，等等，后面都涨了很多倍。这次，整个产业链会复制当年的盛况吗？
未来已来，全球新能源汽车的智能化正在大步朝我们走来。你，准备好了吗？
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