家充的深蓝太香了
坐标山东青岛，提车后已入冬，电车的使用感受随温度一起降低。春节期间跑了大长途，山东往返四川，详细费用如下。
山东～四川，综合0.55元/公里
四川~山东，综合0.45元/公里
冬季的高速用车成本，相较于燃油车差距并不明显。但得益于深蓝S7对发动机仓噪音的控制，电机驱动的静谧性及提速感受，辅助驾驶的加持下，使用体验相当不错。
气温回升后，深蓝S7的用车成本进一步降低。
首先体现在电池更耐用了。
WLTC模式下，续航几乎1:1。日常通勤单程9公里，完全可以做到一周一充。
气温回升后，深蓝S7的用车成本进一步降低。
首先体现在电池更耐用了。
WLTC模式下，续航几乎1:1。日常通勤单程9公里，完全可以做到一周一充。
这是今天的行车数据，气温20度左右，纯电行驶121公里，还剩余77公里续航。
其次，家充桩装在了公司，且开通了峰谷电，中午的深谷电价比白菜还便宜，上午十点到下午三点，刚好五个小时，足已从15％到完全充满。谷电0.385元/度，深谷0.222元/度，综合按0.3元/度，充满大约要30度，线损要打9折。30＊0.3/0.9=10元，满电续航按140公里算，每公里不到8分钱，短途出行比公交都便宜。
山东新能源峰谷电价，如果不嫌麻烦，完全可以只薅中午深谷3小时，这样每公里成本不到6分钱。
另外，车机升级到2.1后，增加强制纯电功能，又多出十几公里续航。目前油箱的油，已经快两个月了，不知何时才能消耗完。
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