配置解析：
车主在试音室内试听对比几款喇叭之后，选择升级欧迪臣AFS1两分频套装喇叭和赫兹ecx165同轴喇叭。这两款喇叭都拥有比较高的性价比：欧迪臣AFS1的高音清晰透彻，中低音醇厚宽阔，整体感觉还是非常给力的！因为车主平时大多是两个人用车，因此后门上的喇叭装一套同轴喇叭来平衡前后声场就可以了。在安装喇叭的过程中，车门隔音能有效削减车门空腔共振共鸣噪音影响，让车门更加厚实密封，从而提升喇叭的音响效果。而主机方面则选择升级纽曼专车专用DVD导航一体机，因为车主经常出差，使用导航的机会比较多，而且对于路盲的他可以另方便而快速的到达目的地。

升级配置如下：
主机一：纽曼DVD导航
后   视：一谷高清后视
前声场：欧迪臣AFS1二分频
后声场：赫兹ECX165同轴
隔    音：永固四门隔音

原车音响简述：
POLO的车体比较短，前门是一对两路分体式喇叭套件，其后车门没有安装喇叭，（为此：车主新车下地的时候还专门购买了一对喇叭安装在后门，补充一下后声场的不足）而且原车喇叭也没有做刻意的角度调整，所以放出来的声音比较零散，只可以听一些普通的流行音乐，音色上表现为声音单薄，不够丰满，缺乏感人的韵律和色彩，而且声音稍微大声些就会明显的感觉喇叭失真，这些问题作为波罗车主的你也应该身同感受吧！呵呵，下面我们还是一起看看波罗的音响改装过程吧！

polo的原车喇叭和日系车型相比，将会来得实惠些。但、再怎么好的喇叭始终都是原车装备，作为车厂是不会为普通车型配备较好的喇叭，所以很多车友将它作为首改的项目之一。

作为汽车音响改装的5S店，他的做工当然和其他店相比将会另你更感放心，一些细节上的问题会另你感觉你所花的每一分钱都会很有价值。顺德永日5S店的施工人员在施工期间将会对客户需要安装的器材和部分拆卸下来的饰件都会整齐的放置，不会让你感觉在施工过程中产生的一丝凌乱。

原车的CD主机和纽曼DVD主机的对比。两者之间你会选择那一个，呵呵，你懂的、、、

车门隔音完成之后，安装意大利欧迪臣AFS1两分频套装喇叭。
安装工艺如下：
AFS1中低音原车喇叭位置，使用经过防水处理过的喇叭垫，然后加装防水罩保护喇叭，线材接线方面也经过技术人员的细心焊接处理。分频器也安装在车门上，高音单元也是原车高音位置安装，位于仪表台的A柱上。



欧迪臣AFS1中低音单元安装效果图：这只喇叭声场效果比原车喇叭宽阔多了，醇厚十足，感觉非常不错。


后声场的赫兹ECX165同轴喇叭的安装工艺和欧迪臣AFS1中低音喇叭的安装工艺是一样的。作为黄盘系列的赫兹在市面上应该随处可见它的身影，熟识它的朋友应该不会忘记它的声线吧！

另一车门喇叭安装过程和效果图。

安装两套喇叭并不复杂，但是、很多细节方面的问题我们需要注意，但这些问题对顺德永日的技师而言早已是熟能生巧的事情，在不到2个小时是时间就可以安装完毕，并且也进行车门板复原。

波罗原车前门是一对两路分体式喇叭套件，高音喇叭的位置并没有安装在车门处，而是将它安装在仪表台与A柱连接的位置。因为如果将高音喇叭像帕萨特车那样安装在车门处的话，对于一个小的车体空间来说，由于乘客的耳朵过于靠近喇叭，听起声音来就会有一种压迫感。而POLO车的仪表台一直向前延伸，将高音喇叭设在仪表台与A柱交汇处，这样处理声音会比较自然些。

遗憾的是厂家安装高音喇叭时并没有刻意地去做角度的调整，正因为没有做音场定位，放出来的声音比较散、没有角度。假如将高音喇叭角度做些调整的话，如左A柱的喇叭朝向着副驾驶位B柱的位置，相反右A柱的喇叭朝向驾驶位B柱的位置，这样一来，出来的声音会在仪表台中间正对着主机的位置，形成最佳的聆听位置，那么就更好了。欧迪臣高音喇叭安装原车位置，和原车那种尖锐嘶哑的高音相比，欧迪臣AFS1的高音效果显得更清晰甜润。

下面是为大家简介一下纽曼DVD的安装过程和效果。polo原车主机是一台单碟的CD主机，简单的功能是原车装备的一贯作风，如感觉不能接受的车友都会选择升级DVD导航一体机，多功能的娱乐系统可以满足不少车友的喜好。而本次改装的车主也和大众一样，选择升级了一台纽曼高保真的DVD导航一体机。

改装完成后，打开主机测试喇叭相位，随逐进入系统的调试阶段，简单的调试后，在旁等待的车主已经逼不及待的想聆听一下升级后的变化，一张陈洁丽的专辑聆听几首歌曲后，从车主难以掩饰的笑容中可以感觉出他心中的那种欣喜之情。波罗音响升级后，声音的清晰度整体体现很好，不再像以前那种层次感很差，模糊不清的感觉，但毕竟没有增加低音与功放，细节方面的改善与力度还需要增加功放来体现，不过作为简单的入门级升级已经足够了。