【Saint】解决驾驶时的摇晃感，改装kyb蓝桶+狮特防倾杆
前言：2016年换车时，因为7座是刚需，所以就对比了比较热门的锐界和汉兰达。老实说，锐界和汉兰达的合体才是我希望的产品，锐界的驾驶感，汉兰达的空间和质量。但鱼和鸡腿不能兼得，只能向实用妥协选了汉兰达。
但汉兰达的驾驶感真不是我喜欢的，避震不行，不能吸收弹簧的余震，所以过个小坑都要晃几下才稳定下来，过弯支撑不够，有点甩出去的感觉。
所以，从买车后（2016.6）就一直想换避震，但是看中的kyb蓝桶一直没有出对应的车型产品，只能一直等。
直到今天（2018.02.27），打电话给KK黄（珠三角可能有人认识），他说有我要的蓝桶和防倾杆，所以就约了第二天去装了。
安装清单：
1、kyb蓝桶避震器4支（解决行驶时的晃动、余震、坐船感）；
2、狮特前、后防倾杆2支（增加倾侧支撑力）；
3、狮特前顶吧一支（加固件，不改避震不建议装）；
4、RPA刹车顶（踩刹车时，减少防火墙变形，增加刹车响应速度）。
0、想改TS短弹簧，但没有对应型号，所以放弃。
价格：
工料、安装、调试总价8300元，单价就不列了，估计这些货要查价格比较简单。
耗时：
早上9:45到，午饭2小时，中途也有其他耽误，下午6:30离开。
但汉兰达的驾驶感真不是我喜欢的，避震不行，不能吸收弹簧的余震，所以过个小坑都要晃几下才稳定下来，过弯支撑不够，有点甩出去的感觉。
所以，从买车后（2016.6）就一直想换避震，但是看中的kyb蓝桶一直没有出对应的车型产品，只能一直等。
直到今天（2018.02.27），打电话给KK黄（珠三角可能有人认识），他说有我要的蓝桶和防倾杆，所以就约了第二天去装了。
安装清单：
1、kyb蓝桶避震器4支（解决行驶时的晃动、余震、坐船感）；
2、狮特前、后防倾杆2支（增加倾侧支撑力）；
3、狮特前顶吧一支（加固件，不改避震不建议装）；
4、RPA刹车顶（踩刹车时，减少防火墙变形，增加刹车响应速度）。
0、想改TS短弹簧，但没有对应型号，所以放弃。
价格：
工料、安装、调试总价8300元，单价就不列了，估计这些货要查价格比较简单。
耗时：
早上9:45到，午饭2小时，中途也有其他耽误，下午6:30离开。
先看看工料，kyb蓝桶。
（其实2015款的kyb蓝桶还没出，但前避震和老款汉兰达通用，后避震和凌志RX通用，所以其实是两套的组合）
（其实2015款的kyb蓝桶还没出，但前避震和老款汉兰达通用，后避震和凌志RX通用，所以其实是两套的组合）
狮特前后防倾杆，前顶吧
刹车顶。借用图，不是这个，是一个叫RPA的牌子，而且是绿色的。便宜一半（我觉得这个东西应该没什么技术含量，选个差不多就行了，主要看价格）
对比：原车前防倾杆，直径26.53mm（特意带上卡尺）
对比：原车后防倾杆，直径22mm
狮特前防倾杆，28mm
狮特后防倾杆，25mm
先装防倾杆，这是后防倾杆拆下来后的对比照
后防倾杆装好的样子
前防倾杆拆下来，来不及拍对比照
狮特前定吧
顺便吐槽一下油箱，为什么保护罩不做全，要露出一点呢
避震器新旧对比
原前避震
原后避震
装前避震。汉兰达弹簧很大力，所以费了些时间
前避震1（装的时候刮花了，让喷了些防锈）
前避震2（装的时候刮花了，让喷了些防锈）
后避震1
后避震2
最后装刹车顶，要拆开空气滤才能装
刹车顶装好的样子
[ 本帖最后由 好立克 于 2018-03-02 07:25:59
编辑 ]
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废话一通：我之前跟我内子说，开汉兰达的感受不好，驾驶感不好，她也不懂，反正她对车没什么感觉，也少开，
觉得天下汽车都是一个样。前段时间她开了家里的讴歌MDX，然后再开汉兰达的时候，就跟我说汉兰达感觉很松散，
跳动很多，倾侧很大 ，反正就各种吐槽。所以这次去换零件，内子也是很赞成的。
换之前，了解了各种配件，最终选择了kyb避震，是因为kyb蓝桶是定位于尽量保留原车舒适性，增加运动性的产品，
这个非常符合我的要求（闷骚型要求，外在内敛，内里骚动）。至于狮特，完全是因为比cusco便宜，而且在国产里口碑也不错。
改装店的评价：我的改装是入门级底盘加强型改装，比较符合我的性格和要求。并且建议我不要过度，这样的改装刚刚好（其他加强件例如井字架就不建议了），如果还想改装，可以先试试外挂电脑。
感受：修理厂到我家30km，离开的时候，先是城市道路，然后是高速。城市道路时，觉得车是紧凑了，避震的确有提升（能够快速吸收弹簧多余的余震），韧性是我能够想到的形容词。但是，并没有我想象中好（可能我预期过高），因为在城市道路，不能太多体现性能。后来，上了高速，特意试试高速切线，感受非常好，对于我这种不限速都不超120的人，非常满足我的需求，但我不知道是kyb的功劳，还是狮特的功劳。试过急刹车，刹车响应也快了，点头程度也降低了（应该是避震和刹车顶的作用）
第二天，约上老婆去试车，她说车明显紧凑了，油门响应也快了，就是车的整体感强了，踩油门不像以前慢半拍才有反应。过不平路面很干脆，不会拖泥带水的感觉，虽然不如mdx结实（我内子开过的车不多），但韧性也是有点，她说之前像摁下葡萄的感觉，现在像摁下橡皮擦的感觉（不知什么比喻来的，但我还是听得明白什么意思，就是韧性的对比）。
总结：商家比买家专业得多，所以只能说一分钱一分货（有时一分钱没有一分货），所以这次改装，的确是值得，但超预期估计是很难的，算是一次不错的改装吧。
[ 本帖最后由 好立克 于 2018-03-01 23:03:17
编辑 ]
延安车友0162974 2018/03/02 08:32:17 发表在 9楼
佩服一下！刹车顶是干什么用的？
我不知道能不能说清楚，或者淘宝搜一下，里面有图片说明。
大概作用就是，踩刹车时蹬脚的力，会使防火墙变形从而消磨点了一些你的蹬脚力（相当于你做了一点无用功，类似你踩到软垫上）。刹车顶的作用，就是加固，使你减少无用功（踩刹车能更有效）
大概作用就是，踩刹车时蹬脚的力，会使防火墙变形从而消磨点了一些你的蹬脚力（相当于你做了一点无用功，类似你踩到软垫上）。刹车顶的作用，就是加固，使你减少无用功（踩刹车能更有效）
bingo99999 2018/03/02 16:38:58 发表在 24楼
我比较在意转弯侧倾，如果斋换前后防倾杆同顶吧效果如何？
我觉得只换防倾杆和顶吧应该不行
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