迟到了26年的作业。论坛第一辆89年964 carrera
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非常感谢编辑的首页推选，近期我将更新一些视频。谢谢大家的支持。
标题上说迟到了26，其实意思是车已经26岁了，我今年才收的。。911 964一直是我儿时的梦想。记得第一次见到是我大概5岁左右到马来西亚去旅游见到了一辆。当时就爱上了。觉得简直就是太漂亮了。从当时起，我就成为了一个超级保时捷脑残粉
说说这个作业吧，车收回来其实已经很久了，答应了很多朋友说很就发作业，实在是没有时间。太不好意思了。今天补上
。
。 现在说说收车经历。这两年911的50周年过后，所有的经典车型价格都刷刷刷的往上飙，说虚也不虚。说不虚也虚。如果去真有这个收藏老爷车的爱好的一定会懂我说的这个话,好比964rs最近拍卖价已经到了50多w美金之类的。rsa的价格也是飙升。反正总结就是俺死死泡了两年的各种论坛，终于在一个小村庄中收到一辆自己很满意的964。前车主是一个老头，89年买来的新车，然后基本就放家里没怎么开过，所以车况特别好。整车原厂。唯一就是我买来后把三元去掉了。和后面的发动机护板拆掉了。去掉三元是因为声音跟直接然后可以稍微多几匹马力，拆掉后面地盘下面的护板是因为对于风冷机来说这样跑起来后可以更“凉快”大该20-30度左右把。
我一直在想发这个作业的时候怎么来介绍一下这个车，但是实在太多东西可以说了。我也不想打字打到手抽筋，所以我决定，在这里大至的总结一句话，然后在每张图下都小说两句。大总结对于964 就是：非常的经典的几十年不变的外形和内饰，外加上因为959的原因配上了很多现代车的性能，20多年的车速度和操控丝毫不会亚于现在的跑车
发图之前，我想在说一些话给那些想说做RWB的人和那些做RWB的人。经典的SC啊Carrera 3.2还有964啊993这样的风冷911真心的不多了，它们有自己很经典的外形，和每台车自己背后的故事，把一台这样的经典的车拿来打洞切割叶子板做夸张到不行的宽体，我真心觉得很糟蹋东西。好比你买了一个很漂亮的古董青花瓷花瓶，但是你很喜欢lv所以你硬要在上面印一个洗都洗不掉的lv标志上去。当然车买回来了是你们自己的，你们想怎么弄怎么弄，我也没办法。我建议如果喜欢这种感觉。你们买996，997，991来弄，没一个人会有意见。但是我真心的想说珍惜自己手上的风冷911，破坏一辆少一辆。
现在上图：基本照片都是A7配35mm 1.4的镜头拍的有一些用的15mm广角
1989年出的911 Carrera 4.第一代四驱的911
全机械化四区，分动大概是前面30后面70。
当时出四驱动的原因我认为有几点，第一是为了解决后置发动机配重的缺陷，第二是因为959上的四驱技术很成功。不过主要还是为了解决911过弯极度的危险。
变速箱采用的87年在carrera 3.2上开发的g50。同时发布的时候还有911上第一款自动变速箱。我的是g50手动改造的四驱5速变速箱，换挡非常的顺滑，档位明确。
发动机采用当时开发的全新的3.6风冷自吸
大概有260匹马力的输出。在一个3000lb左右的车上，0-100也做到了5秒出头。
作为一个风冷水平对峙的911。过了4000转以后声音非常非常非常的好听，这也是我爱这个车的一个很大的原因。
声音非常的高亢。
内饰继承的几十年不变的传统，不过有很多改进，比如电动车窗天窗电动座椅。
经典的5个表盘设计，直到今天的991上面也还是这样。
配有电子巡航定速，现在大家可能觉得没什么。但是放在89年，也没多少车有巡航定速和那些电子设备
964也是第一代911运用的方向助力。
我也开过很多跟早年代的911，比如t,e,sc,3.2，930，这些，真心很感谢方向助力
后面的尾翼会在差不多40英里的时候自动升起，5英里左右自动收回，在城里堵车时候就看到后视镜里面一会升起来一会降下去。
保时捷做的这些风冷发动机真心很牛逼很耐操，见过很多跑了20-30万公里的没有大修过的发动机，照样拉高转。
不过开风冷发动机的车子，真心很怕堵车，稍微堵久一点就会过热。
现在在来表扬保时捷的做工质量。26年的车空调照样冷的发抖。
964也是911系列里面最后一个手工生产的流水线。993后就开始用机器人了。
在这几十年不变的内饰里面。没有放水杯的地方，据说保时捷当年的设计就是为了驾驶乐趣。
上图跑到4s店去偷偷借借背景
作为4驱车，这个车还配有中央差速锁，难道是方便去越野的时候用的吗？
这几张就是纯玩玩相机了。
肥肥的大屁股，94年的时候c4还突出过一款有turbo宽体的更大屁股。
几十年不变的外观设计。不过最后在993上面把大灯设计换掉了。
再来张发动机图。
买菜车。
先回答了，轮毂是hre p40L最后上图求认证。
看看大家们的感觉，如果很好有要求的话，我会去拍几个视频，给大家听听高亢的水平对峙6缸风冷发动机的高亢的声音
谢谢各位。欢迎大家提问。
[ 本帖最后由 wysrkai 于 2014-10-19 03:53:27
编辑 ]
LANCEREX1996 2014-10-7 13:48:50 发表在 LANCEREX1996
求你那EVO测功率视频
福州车友5808406 2014-10-7 15:01:52 发表在 福州车友5808406
进来膜拜玩老爷车的土豪
钱土豪，我错了嘛。。
被逮到了。。
你是哪个？南京车友0046121 2014/10/08 12:31:02 发表在 47楼
求图3原图
我可以邮件给你。
[ 本帖最后由 wysrkai 于 2014-10-08 13:23:49
编辑 ]
广州车友1719369 2014/10/08 06:18:49 发表在 39楼
校长出手必须赞
[ 本帖最后由 wysrkai 于 2014-10-08 15:36:45
编辑 ]
我不排斥双离合。我跑比赛也是用双离合。我承认我自己很喜欢开手当。乐趣多多，长时间不开还会心里痒痒。不过开多了开专业了后会发现自己力不从心。操控不佳。老去想那如果这脚跟没跟好怎么办。 很不容易做到自己心里面完美的。 所以这个东西想过来想过去就是不能两全其美了。所以买个慢慢开有味道有有乐趣有性格的老车手挡车。心痒痒了开开。然后GT3这些毫不犹豫的选PDK。干人才是王道。外加PDK永远操不坏。而且GT3的PDK还能弹离合。所以就不纠结了。
[ 本帖最后由 wysrkai 于 2014-10-08 17:17:41
编辑 ]
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