虽然中国汽车品牌已经快速发展了十几年的时间，但是大部分中国品牌还是不太敢冲击中高端市场，其主要原因还是自身品牌力和豪华品牌确实有不小的差距，而大部分中国品牌还是需要依靠性价比来赢得市场。
不过随着这几年我国汽车工业的高速发展，中国汽车品牌也开始逐渐向高端产品线布局，而红旗品牌全新中大型轿车红旗H9绝对算得上2020年最值得期待的一款轿车之一，作为中国豪华品牌，红旗H9最新的设计语言还是给大家留下了深刻印象，其配置也比较豪华和丰富。新车于1月9日正式首发亮相，那么这款车型有什么看点呢？又值不值得大家去期待呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
如果说专注行政需求的座驾，那轿车显然才是第一选择，并且以中大及以上车型最佳，那除了以BBA当中的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L这三大德系组合为代表的车型以外，在中国本土化配品牌当中还有一个特例的存在，那就是红旗品牌了，而红旗H9定位为中大型轿车，从定位和级别层面看也属于这个竞争范畴内。

红旗H9整体造型采用了红旗E·境GT概念车的全新设计理念，整体为轿跑风格设计，并采用了双色涂装，与以往车型相比可谓是"脱胎换骨"。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车的气场，此外值得一提的是，红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，于2017年开始就进行了设计评审。

前脸醒目的红旗标识线搭配大尺寸的直瀑式进气格栅，其中前进气格栅采用"高山飞瀑、中流砥柱"的设计理念，显得庄重气势，U型镀铬装饰与矩阵式LED头灯相融，当大灯点亮时，镀铬装饰上的光带也会点亮，并带有动态效果，我觉得仪式感和辨识度都是比较强的。

虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但侧面线条并不会显得过于臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美，而双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感。

目前红旗并没有公布H9的车身尺寸，但据我了解到，其长度将在5.2米左右，轴距也将超过3米，在尺寸上超过了宝马5系、奔驰E级等对手。

红旗H9车尾造型和前脸一样显得十分庄重，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，也别具一格。

来到内饰部分，红旗H9这次还是注重了豪华感的营造，采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。

三辐式方向盘采用了打孔面料，手感很出色，并采用电动调节，只是造型上与宾利车型还是有着一定的相似度。

中控台的横向视觉效果丰满，在仪表和中控屏中央采用了弯曲设计，副驾驶位置还加入极具中国元素的浮雕设计，让中控台很有层次感，仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏，车机部分还搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，UI设计风格简约，便于上手操作。

而目前发布的车型为4座设计，后排乘客可以对于后排座椅进行调节，其中后排配备了大仰角"零重力"座椅，从而得到更为舒适的后排空间，并具备车舱主动降噪和车内香氛系统。

此外，新车还搭载的L2.5级智能驾驶辅助系统。后备厢内部很规整，且尾门为电动开闭，由于第二排座椅为电动调节，所以后排是无法放倒，后备厢空间是无法扩展的。

动力上，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压V6两款发动机，参数方面，2.0T发动机最大功率为252Ps，最大扭矩为380N·m，3.0T发动机最大功率为272Ps，最大扭矩为400N·m。

传动系统，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。底盘方面，将采用纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

红旗近两年推出的新车大家有目共睹，不论是轿车还是SUV车型都在用不同的手法进行设计创新，而如今的红旗在保留了过去车型的庄严稳重感的同时，更在向年轻化、科技化的方向发展，造出更多普通老百姓能够接受的车型，可以说开始从"国车"向"国民车"的转型。

而作为红旗品牌打造的最新旗舰型轿车，红旗H9带给我们眼前一亮的感觉，不过要真正成为豪华中大型轿车市场中的搅局者，它还需要一个合理的定价，但不可否认作为中国的民族品牌，红旗在国人心中的地位是任何品牌都无法替代的，大家说呢？